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自動檔汽車6大操作誤區與糾正

作者:8288  於 2015-1-25 13:09 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:科學和技術|通用分類:我的車車|已有6評論

關鍵詞:如何

自動檔汽車的操作誤區
自動檔汽車的操作誤區
你是不是覺得自動檔車,簡直就是"傻瓜"車,踩油門就走,真方便。可你真的瞭解自動檔車的駕駛方法嗎?

我們不妨先來看看以下幾個情況,老司機們也不妨來試試,說不定能有意外收穫。

情況一:踩剎車-打火-掛擋(P到D)-鬆手剎-抬腳剎-踩油門-起步。 

你覺得這樣的起步順序正確嗎?

情況二:紅燈踩剎車,綠燈亮,松腳剎-給油-起步;或者紅燈踩剎車後掛P檔,綠燈亮,掛D檔-抬腳剎-給油-起步。

你覺得這樣的做法正確嗎?

情況三:行駛中一直踩住油門,加速深踩,減速松抬 

你覺得這樣正確嗎?

情況四:行車全程用D檔 ,從來不用限制擋,減速用剎車控制 

你覺得這樣正確嗎?

情況五:超車的時候,只需深踩油門就可以了 

你覺得這樣正確嗎?

情況六:行駛結束停車後按一下順序,掛P檔-鬆開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙/按熄火鍵 

你覺得這樣正確嗎?

如果你覺得以上幾條基本沒有什麼問題,或者其實你完全也是這樣操作的,那小編可以肯定的告訴你,這樣的駕駛習慣都是有問題的,雖然這些問題不會讓你的汽車立即損壞,但卻會讓車輛因此「折壽」。真正的「愛車之人」難道不應該避免這種情況的發生嗎?



接下來為大家講講如何糾正上述錯誤,以及需要這樣做的原因:

情況一的正確做法:先接通電源 (不打著發動機) 踩剎車、掛擋(廢話,不踩住是掛不了P檔的) 但是,不是直接掛入D檔,而是掛到N檔上再點火,之後由N檔掛入D檔,鬆手剎 、抬腳剎車 、起步。

理由:這樣可以避免在P檔打著火後,需要經過R檔,使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊! 

情況二的正確做法:拉手剎、掛N檔、而不是P檔!更不能踩住剎車,長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。

理由:檔帶有鎖止裝置,掛入P檔而不拉上手剎,會對裝置造成磨損;車輛靜止時,檔位保持在D會磨損變速箱。



情況三的正確做法:踩下油門,當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)轉之間) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順 ;逐次加檔 、提速。

理由:如果你一直重踩油門,變速箱會延遲換擋時機,到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門,那發動機轉速會到達紅線區才會升擋;(很多人說車提速慢、 肉 !是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔) 

自動檔車輕踩油門,踩一下,松一下,可以實現提前升擋,達到節油的目的,但這樣會影響了快速提速。 

松油門加檔後,再次踩下油門的時候不可過重,否則變速箱認為你要急加速而自動降擋,又回到較低檔,造成跳檔! 



情況四做法糾正: 1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用。上坡(坡度較大)時,掛入1或2檔 (道理就不用說了)爬上坡後,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋,配合剎車使用。

理由:其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同,這樣也可以減輕剎車盤的壓力。



情況五做法糾正:如果你要超前面速度較慢的車,可以先松油門,再一腳踩下去,這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後, 鬆開油門,檔位元會回到當前你速度合適的檔位元, 光用油門就可以控制了;如果你需要迅速提速, 那就應該配合使用限制擋,直接拉入低檔配合油門完成提速。

理由:不用囉嗦了吧。



情況六的正確做法:車進入停車位置,踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙/按熄火鍵。

很多人習慣是:停車-推入P檔-抬起腳剎-再拉手剎,這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。

理由:當你掛入P檔後,抬起制動踏板,如果地面不平會出現車小的移動,P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合,咬合S後下次再摘檔就費勁了

  

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發表評論 評論 (6 個評論)

回復 dongfang2006 2015-1-25 15:30
等紅燈掛P檔,後邊車會嚇S。
理論都對,不適用。
回復 9771 2015-1-25 17:13
壞習慣不容易改。
回復 前兆 2015-1-26 00:23
說得倒是在理,但已經改不了了!
回復 wwang33 2015-8-29 03:21
是否可以告訴我,上坡時換低速擋要踩剎車嗎?謝謝!
回復 wwang33 2015-8-29 03:23
對於一30萬公里以上的車,情行三是否還適用?謝謝!
回復 洪博文 2016-3-2 15:47
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