回國散記: 北京鳴笛與紐約鳴笛的不同含義

北京鳴笛與紐約鳴笛的不同含義

--回國散記五十三

陳九

鳴笛就是開車時按喇叭，車是同樣的車，喇叭當然也是同樣的喇叭，但按喇叭的地點不同，按出來的聲音含義更不同，甚至完全相反。

這次回國印象最深的是交通。北京這個車呀，海了去了，馬路上有車，人行道上也有車，連小衚衕里都是車。豐田汽車過去有句廣告詞兒：車到山前必有路有路就有豐田車。把它改一下，剛好適合北京車況：車到山前必有路，沒路也有北京車。我把這種轟轟烈烈的景象講給紐約的朋友聽，他們不解，人行道上為什麼也有車？嗨，馬路上開車，人行道停車。北京有些馬路太窄，路邊沒法兒停車，只好把車停上人行道。結果是車上人行道，人則在馬路上走，換崗了。

那不很危險嗎？朋友不禁唏噓。我剛想隨聲附和，是啊，多危險吶。可細想一下不對，北京的車多是多，可沒見比紐約交通事故頻繁呀。紐約如果趕上北京的車流量，早不知撞多少回了，可北京的確沒有，亂是亂，眼花繚亂，可每輛車都能見縫插針，噌噌噌來去如魚得水。換句術語，空間利用率非常高。

這就產生一個問題，北京交通事故為何並未與汽車數量成正比，其中奧妙到底在哪兒？經過密切觀察反覆思考，我終於找到答案，原因就在鳴笛里。

細說之前先賣個關子，不是什麼人都能發現這個秘密的。如果對中國文化缺乏了解，未必能體會其中絕竅。我發現，北京開車鳴笛完全是為了提醒相關車輛小心駕駛，並通告本車位置，以免擦碰。為什麼這麼說，因為北京式鳴笛是在會車之前，兩車或數車相會，尚未起步先鳴笛，嘀嘀，我來了，或嘀嘀，你先走。實際是預防在先，彼此先溝通一下，通過鳴笛於瞬間達成協議，然後按說好的辦。

紐約可不是這樣。紐約太相信規則，法律規定我的路權，想都不想踩油門兒就走，根本沒想跟誰溝通更無需鳴笛。但凡聽到笛聲，肯定是出事或差點出事，準是有人不按規則搶路，或變道不打燈突然躥過來。倒霉的這方一腳急煞車，接著喇叭就響起來。紐約鳴笛是罵街，北京是打招呼，一后一前，含義相反。

這個區別聽著簡單，內涵卻深遠。歷史社會哲學宗教，都聯得上。如果說實踐是檢驗規則的標準，真很難判定哪個優越於哪個。紐約說，我守規矩所以我比你強。可殊不知你的守規矩也是從你國情中衍生出來的，並非天生，是存在決定意識。如果把北京這麼多車和相對小於紐約的市區面積搬到紐約，我看你還守個狗屁規矩，車多路少都守規矩誰也別走，等吧，等到鬍子白了再說，根本不現實嘛。中國有中國的國情，具體說就是，資源相對狹小，短期無法改觀。在這種客觀存在下，北京行車以規則為主，以相互溝通為輔，一個小小的鳴笛行為，就達到最小投入獲最大收益的效果，誰比誰高明，自己琢磨吧。

規矩畢竟是死的，任何規矩都無法全天候。只有人與人之間的溝通才能適應千變萬化的生動世界，才是風吹雨打五千年不墜的根本所在。總說國際接軌，國情不同軌往哪兒接，在世界範圍內，紐約是國際，北京也是國際，誰跟誰接呢？