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已有(19)人發表了評論
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回復 舉報 [ 2樓 遊客 (172.58.x.x) ] 發表於 2020-5-14 03:45
混合動力車將持續領導車界潮流10年,電動車的技術才可以成熟,再有10年混合動力但以電為主的過渡期。等到純電動車可以獨領風騷的時候,核或永不衰竭動力車(比如10年不需充電)會出現...
回復 舉報 [ 3樓 遊客 (107.77.x.x) ] 發表於 2020-5-14 04:12
胡扯。特斯拉公司市值已經超過美國三大車廠的總合。員工和其他成本遠底於其中任何一家車廠。產品供不應求,不斷提升科技競爭力能力。電油車已經成恐龍了。
回復 舉報 [ 4樓 遊客 (172.58.x.x) ] 發表於 2020-5-14 04:24
其他車產廠已經開始發售價格和Tesla 差不多的plug in 車了。 事實上如果有汽油機做備用,真的沒有必要吧電池航程做的超過50英里。
回復 舉報 [ 5樓 遊客 (67.169.x.x) ] 發表於 2020-5-14 04:34
投資tesla不是看好電動車 是看好馬斯克
回復 舉報 [ 6樓 遊客 (99.250.x.x) ] 發表於 2020-5-14 04:47
老牌汽車和石油公司仇恨特斯拉,沒有特斯拉他們就不會革新。
回復 舉報 [ 7樓 遊客 (172.249.x.x) ] 發表於 2020-5-14 04:49
2樓說的有道理。3樓懂個屁
回復 舉報 [ 8樓 遊客 (69.204.x.x) ] 發表於 2020-5-14 05:19
油價十美元一桶 汽油比水還便宜 誰特么還用電
回復 舉報 [ 9樓 遊客 (100.8.x.x) ] 發表於 2020-5-14 05:36
這是哪一年前預言
回復 舉報 [ 10樓 遊客 (206.189.x.x) ] 發表於 2020-5-14 05:39
不看好這種公司
回復 舉報 [ 11樓 遊客 (107.77.x.x) ] 發表於 2020-5-14 05:45
這八條基本都站不住腳
回復 舉報 [ 12樓 遊客 (70.70.x.x) ] 發表於 2020-5-14 05:48
現在的電池技術遠遠沒達到要求,一是壽命短,二是價格高,三是回收難更加污染環境和浪費資源
回復 舉報 [ 13樓 dl_2521 ] 發表於 2020-5-14 05:56
特斯拉最主要的是它的自動駕駛。
回復 舉報 [ 14樓 sg2017 ] 發表於 2020-5-14 06:33
這個人瞪眼說瞎話。今天股市價值排第1是豐田是1670多億美元,特斯拉居第2,是1460億比大眾多兩倍還多,大眾是680億,美國的通用300億,福特更可憐不到200億。今年1至3月特斯拉的全球銷量是8萬多排第一,比寶馬、大眾、比亞迪這三家的電動車銷量加起來還多
回復 舉報 [ 15樓 遊客 (24.231.x.x) ] 發表於 2020-5-14 06:50
道奇垃圾車
回復 舉報 [ 16樓 遊客 (107.77.x.x) ] 發表於 2020-5-14 06:54
7樓開的是電油兩用車嗎, 你開過特斯拉嗎?
回復 舉報 [ 17樓 遊客 (70.31.x.x) ] 發表於 2020-5-14 08:39
因為美國石油太多了,賣不出去了。
回復 舉報 [ 18樓 遊客 (100.2.x.x) ] 發表於 2020-5-14 08:49
先管理好自己的事吧
回復 舉報 [ 19樓 遊客 (69.118.x.x) ] 發表於 2020-5-14 11:32
管你什麼特斯垃或特特斯拉,每次充滿電時間超過十分鐘,就不是俺的菜。去斯拉還差不多。
回復 舉報 [ 20樓 leifu ] 發表於 2020-5-14 13:27
單純的從一輛車來說,電動車除了電池,別的都應該比傳統燃油車成本上有更大的優勢,並且維修更加簡單,降低電池成本,提高效率是電動車發展的首要目標。突破這些,傳統燃油車沒有任何優勢。

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