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- 回復 舉報 [ 42樓 遊客 (69.168.x.x) ] 發表於
- 我認識一個做labor的人，在公司做清潔工作，她逢人便誇美國人真好，和氣有禮貌，每次見到她都和她打招呼。可是我們心裡都知道，如果你跟美國人平起平坐，或者在某些方面有超越他們的趨勢，他們就會收起他們的彬彬有禮，用各種方式壓制你。這就是美國人。
- 回復 舉報 [ 40樓 遊客 (136.143.x.x) ] 發表於
- 「調查人員認定，道格拉斯飛行器公司對襟翼/縫翼控制手柄的設計存在缺陷，使其容易被誤碰而導致縫翼在巡航階段放下。機長隨後的改出操作，由於飛機的縱軸穩定性受到影響，以及MD-11型客機在巡航階段的操縱特徵，使飛機進入一連串劇烈的俯仰角振蕩。 其他因素包括：MD-11飛行員缺少巡航階段飛行意外的改出訓練；機長的操作受到飛機失速報警系統的干擾；乘客對使用安全帶缺乏重視。」
- 回復 舉報 [ 39樓 遊客 (136.143.x.x) ] 發表於
- 34FL,看一下美方的調查報告中關於事故可能原因的部分（涉事飛機是美國製造）：PROBABLE CAUSE: "The inadequate design of the flap/slat actuation handle by the Douglas Aircraft Company that allowed the handle to be easily and inadvertently dislodged from the UP/RET position, thereby causing extension of the leading edge slats during cruise flight. The captain's attempt to recover from the slat extension, given the reduced longitudinal stability and the associated light control force characteristics of the MD-11 in cruise flight, led to several violent pitch oscillations. Contributing to the violence of the pitch oscillations was the lack of specific MD-11 pilot training in recovery from high altitude upsets, and the influence of the stall warning system on the captain's control responses. Contributing to the severity of the injuries was the lack of seat restraint usage by the occupants."
- 回復 舉報 [ 31樓 遊客 (172.98.x.x) ] 發表於
- 我走的同樣路線九三年到美國。那時候美國人對中國人比較友好，但是那種友好是居高臨下的一種憐憫就像我們大城市人看貧困鄉下人那樣與現在完全不同了。
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