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回復 舉報 [ 22樓 遊客 (24.84.x.x) ] 發表於 2019-10-22 00:35
老套路了,出了事臨時工迅速到場毀滅證據,磚家叫獸紛紛粉墨登場指鹿為馬胡說八道。
回復 舉報 [ 23樓 遊客 (144.121.x.x) ] 發表於 2019-10-22 00:45
去跟跑貨的打聽一下就知道中國貨車監管制度有多奇葩。如果按照制度很多車壓根就不能上路,但去買的時候也都能按規定證照齊全。說白了就是想罰你還是不想罰你看你運氣,你想要拉貨而不違規就沒有辦法
回復 舉報 [ 24樓 遊客 (76.121.x.x) ] 發表於 2019-10-22 00:53
貪官好比超載車,政府恰如獨墩橋,習總加油!:-))
回復 舉報 [ 25樓 遊客 (164.144.x.x) ] 發表於 2019-10-22 01:05
應該報告橋的施工是否達到設計承重量的要求
回復 舉報 [ 26樓 遊客 (70.72.x.x) ] 發表於 2019-10-22 01:07
關鍵問題是為什麼成本那麼高?逼的貨運要超載。高速路的成本早就回收了,還要一次次的盤剝老百姓,這有利於商業?有利於百姓出行?行車費改稅說了多少年了沒有改
回復 舉報 [ 27樓 遊客 (205.222.x.x) ] 發表於 2019-10-22 01:16
遮遮掩掩欲說還羞。明擺著橋樑設計和施工都有嚴重問題。
回復 舉報 [ 28樓 遊客 (70.180.x.x) ] 發表於 2019-10-22 01:18
大力牛汽車 超重載 保耐用
回復 舉報 [ 29樓 遊客 (172.58.x.x) ] 發表於 2019-10-22 01:38
如果都按照工程規範,那就要修改規範,否則就是超載的問題。外行都以為自己是工程師。
回復 舉報 [ 30樓 遊客 (174.7.x.x) ] 發表於 2019-10-22 02:41
真的看不下去了!!!! 浙江工業大學建築工程學院教授 彭衛兵:我們規定的標準的車輛核載,就是在做橋樑設計的時候,它是以一個55噸的車作為一個重車輔以幾輛20噸的車,形成一個車隊來做橋樑設計的。 請問55噸到底加幾輛20噸的車? 3輛還是8輛? 到底幾輛,這需要一個明確的概念, 不可以模糊!!!!   就按5輛也是155噸, 這樣的設計能過關嗎? 每輛坦克的重量就是55噸, 戰時何止一輛坦克通過, 如果一個坦克車隊通過, 是不是全國所有的高架都要塌掉。。。。。。
回復 舉報 [ 31樓 遊客 (104.11.x.x) ] 發表於 2019-10-22 03:09
此事已發生,被引起了重視,亡羊補牢。而美國的槍擊案不知何時才能亡羊補牢?
回復 舉報 [ 32樓 遊客 (172.56.x.x) ] 發表於 2019-10-22 04:31
不明白這裡怎麼有那麼多弱者反骨。就以你們的智商,中工會永遠屹立不倒。
回復 舉報 [ 33樓 遊客 (107.199.x.x) ] 發表於 2019-10-22 05:02
這說明中國的車造得比橋的余量大得太多了
回復 舉報 [ 34樓 象是一人 ] 發表於 2019-10-22 06:33
多一個墩能多花多少錢?這樣的錢都要省?多一個墩應該穩定很多,安全很多。感覺這並不是真正原因。
回復 舉報 [ 35樓 遊客 (209.6.x.x) ] 發表於 2019-10-22 07:15
no so bad, the bridges are not strong, but the cars are strong.
回復 舉報 [ 36樓 遊客 (72.89.x.x) ] 發表於 2019-10-22 07:20
貪官污吏還是挺多的
回復 舉報 [ 37樓 yongbing1993 ] 發表於 2019-10-22 07:23
貨車上裝載的貨物重量竟然高達核定載重量的五倍之多
回復 舉報 [ 38樓 遊客 (209.6.x.x) ] 發表於 2019-10-22 07:23
輪胎啥牌子的?五倍超載橋塌了,輪胎愣是沒爆。哪裡有賣?--------你懂得。。哈哈哈哈哈哈
回復 舉報 [ 39樓 遊客 (174.0.x.x) ] 發表於 2019-10-22 07:26
這樣就很好只能通過40噸,超過40噸自己就往下掉很好讓那些百噸王千噸王根本上不了橋,控制超載的好辦法!沒必要改,橋樑設計不需要負責!該改的是那些超載的!
回復 舉報 [ 40樓 遊客 (47.41.x.x) ] 發表於 2019-10-22 08:53
The engineer should go to jail. Truck waker is good.
回復 舉報 [ 41樓 遊客 (173.48.x.x) ] 發表於 2019-10-22 09:08
你信嗎?反正我不信?除非是獨立的第三方來查

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