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已有(48)人發表了評論
- 回復 舉報 [ 2樓 遊客 (73.26.x.x) ] 發表於
- 一個卻有28噸之重。而根據事故調查組向記者提供的獨家數據，兩輛超載大貨車核定載重都只有30噸左右，然而，第一輛車實際裝載7扎鋼卷，總重量約158噸。中國的文科生連簡單的乘法都不會算了？別再說不超載就虧本了。根據調查這家運輸公司是非常賺錢的公司。現在賬戶被封了。
- 回復 舉報 [ 3樓 粒子在 ] 發表於
- 除此之外，橋，怎麼能更結實?車，怎麼能不超載?治超，怎麼能更有效?關於道路橋樑的使用和管理，還有很多細節需要完善，比如，是否可以設立特殊標誌，提醒重型車輛司機避免走外側車道、避免幾輛大車同時通過等等。希望道路安全的難題，能在更多的悲劇發生之前找到答案。
- 回復 舉報 [ 8樓 遊客 (172.58.x.x) ] 發表於
- 中國政府幹的全是亡羊補牢的荒唐事。似乎從來沒有過防範於未然這個想法。政府做事方式從來都是出了大事後來場大運動，來個一刀切。秦嶺豪宅蓋好了幾百上千間后政府才開始動手，深圳因為被拐小孩發生了示威遊行后政府才開始大規模介入，10幾年前法輪功邪教包圍了中南海后政府才開始大規模鎮壓，6.4泛濫后它才意識到不管不行了，地溝油，添加劑，全民打抗生素點滴等等等，哪一個不是乾的亡羊補牢之事。中國政府，你們早死哪裡去了！！！！
- 回復 舉報 [ 15樓 遊客 (72.143.x.x) ] 發表於
- Factors of Safety - FOS - are a part of engineering design and can for structural engineering typically be expressed as FOS = Ffail / Fallow (1) where FOS = Factor of Safety Ffail = failure load (N, lbf) Fallow = allowable load (N, lbf)
- 回復 舉報 [ 17樓 遊客 (174.0.x.x) ] 發表於
- "彭衛兵：我們規定的標準的車輛核載，就是在做橋樑設計的時候，它是以一個55噸的車作為一個重車輔以幾輛20噸的車." 也就是說，設計不考慮幾輛55噸的車一起開過， 其它司機要自動夾到大車之間開。這就是設計缺陷。還有細蠻腰設計太酷了， 這橋是給公子哥們開跑車用的。