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- 回復 舉報 [ 8樓 遊客 (58.111.x.x) ] 發表於
- 趕上過一次東航的超售。上海轉機，距離起飛1個半小時，有將近20人仍在排隊換登機牌，突然間工作人員不置一詞都收拾東西走了，沒有任何解釋說明，放著排隊的人們不管就走了！不解釋不理睬的冷漠態度實在太差，突然就理解了以前的機場怒鬧。
- 回復 舉報 [ 10樓 遊客 (174.99.x.x) ] 發表於
- 坐過國航的國際航班，紐約出發前就領了國內北京到上海轉機的登機牌，結果到了北京機票超發不讓登機，只能帶著一堆行李在一月份的機場凍了一晚，投訴至今國航沒有任何賠償。京滬航線歷來熱門，但不能拒載領過登機牌的長途旅客吧。
- 回復 舉報 [ 11樓 象是一人 ] 發表於
- 航空公司都這樣，國外航空公司也一樣。我回國中轉的時候也有一次碰到過超售，原因是航空公司為了確保滿座，先把票賣掉，包括各種價位，一般的票和特價打折票。如果全部票都售出后仍然有人出普通票價購票，他們會繼續賣票，到時候就會把買了特價票的請出去，讓他們改成其他航班，而讓買了普通票的可以按時起飛。這樣買特價票的就成了備胎。上次美聯航那個被打的乘客很可能買的是特價票。有時候航空公司會在機場通知所有到場的乘客，他們願意提供住宿和一些金錢賠償，讓乘客改乘其他航班。一些行程不急的乘客就會轉乘。
- 回復 舉報 [ 12樓 bluesaliva ] 發表於
- 超售可以，把補償提高到大家樂意改簽的程度，
- 回復 舉報 [ 13樓 遊客 (69.165.x.x) ] 發表於
- 「超售」 should be allowed, but on the condition that airlines have to offer up to 100 times of the price ticket or 10000 RMB whichever is greater, before Airline can just pick anyone and change their ticket. In this case, if the airline pick 劉先生, and he does not agree, the airline should give 劉先生 1760 * 100 = 176000 to let him to take another flight. The airline will be extremely unlikely need to do so, because when the airline offers 3000RMB, most likely someone else already want to be 自願者. 「超售」 should be allowed, since it is likely someone will miss the flight. Let a seat vacant is just a pure waste.