烏與瑞典簽訂合作意向書,或購超百架「鷹獅」戰機

烏與瑞典簽訂合作意向書,或購超百架「鷹獅」戰機

　　當地時間10月22日，烏克蘭總統弗拉基米爾·澤連斯基抵達瑞典南部城市林雪平進行訪問，瑞典首相烏爾夫·克里斯特松會見了澤連斯基並參觀了位於當地的薩博公司。雙方在會見后舉行了新聞發布會，公開宣布有關國防出口的相關事宜。

　　澤連斯基與克里斯特松觀在看「鷹獅」飛行表演期間交談 瑞典政府網站

　　瑞典政府官方網站的消息稱，雙方已經簽署了一份關於空軍領域合作的意向書，這份意向書包含的主要內容包括：雙方認識到為歐洲安全考慮，烏克蘭進一步發展空軍實力、提升國家韌性的迫切性，同時瑞典願意向烏克蘭分享先進的戰鬥機系統技術和經驗；雙方達成的五點共識中，第一點就寫明了雙方有意就先進空中能力領域的合作舉行定期磋商，特別是關於JAS-39「鷹獅」戰機系統的合作。

　　澤連斯基與克里斯特松在一架JAS-39E"鷹獅"戰機前空軍合作簽署意向書 澤連斯基個人社交媒體賬號

　　克里斯特松表示，這份重要的意向書標誌著烏克蘭朝著一項關於「鷹獅」戰機的大規模軍售協議邁出了一大步，這一單潛在的軍售可能涉及到多達100至150架戰機，用於打造一支「全新且非常強大的烏克蘭空軍」。因此，澤連斯基也有機會目睹「鷹獅」戰機的強大性能，它將增強烏克蘭、瑞典乃至整個歐洲的實力，瑞典不僅具備開發和使用「鷹獅」戰機等先進武器裝備的經驗，烏克蘭擁有的獨特空戰和防空經驗也可以由瑞典借鑒學習。

　　兩人在會談后召開記者發布會 克里斯特松個人社交媒體賬號

　　這份意向書中也提到，該文件目前僅反映了雙方加強合作對話的政治意願，目前尚不涉及任何法律和財務的約束性義務。不過，烏克蘭方面已經在為「鷹獅」戰機的到來做準備，澤連斯基表示，烏克蘭計劃最早在2026年開始獲得並使用「鷹獅」戰機，克里斯特森則表示，如果是新生產的JAS-39E/F飛機，最早可能需要三年時間才能交付，儘管目前尚未決定是否提前向烏克蘭提供老款的二手「鷹獅」戰機，但並不排除這種可能性。

　　早在2023年6月，瑞典政府就曾宣布，計劃為烏克蘭空軍提供「鷹獅」戰機操作和維護方面的培訓，以回應烏克蘭方面希望對該戰機進行評估的意願，這是本輪俄烏衝突全面爆發后最早關於向烏克蘭提供「鷹獅」戰機的官方消息，另外有消息證實2023年起已有烏克蘭飛行員已經在2023在瑞典接觸和試飛過JAS-39C/D戰機。隨著後續烏克蘭空軍開始批量接收美製F-16和法國「幻影2000」戰機，「鷹獅」的熱度一定程度上逐漸被前兩者所掩蓋了。

　　此前，瑞典去年在其第16輪對烏軍援計劃中，還向烏克蘭提供了兩架ASC-890「空中監視和控制飛機」——即薩博340B AEW-300「愛立眼」預警機。儘管這兩架預警機交付烏克蘭的時間仍尚未公布，但瑞典政府已經表示，它們將為烏克蘭提供在空中和海上目標監視和打擊領域的全新能力。因此「鷹獅」戰機在未來抵達烏克蘭后，也使烏克蘭能基於「愛立眼」預警機和「鷹獅」戰機達成兩種瑞典飛機之間的「原湯化原食」體系，這一體系此前也曾出現在泰國空軍當中，使用早期版本FSR-890雷達系統的兩架薩博340B AEW「愛立眼」在更早之前就已被出售給泰國。

　　瑞典空軍的薩博340B AEW-300「愛立眼」預警機，在去年的援烏計劃中決定提供給烏克蘭

　　自1996年投入服役以來，薩博公司總共生產了約280架各型「鷹獅」戰機，除瑞典空軍外，泰國、南非、捷克、匈牙利等國均以購買或租賃的形式引進了JAS-39C/D戰機，而巴西則於2014年訂購了36架JAS-39E/F，此外，泰國還在去年8月宣布購買12架JAS-39E/F以計劃替換F-16A/B戰機。不過，上述出口國的使用數量數量從十餘架至數十架不等，此次烏克蘭的意向一旦落實，不僅意味著烏空軍將憑藉新生產的JAS-39E/F首次裝備有源相控陣雷達四代半戰機，也將成為「鷹獅」史上最大的出口訂單，規模超過此前全部出口訂單的總和。

　　巴西訂購的JAS-39E（巴西國內型號為F-39E）交付早於瑞典空軍，是拉美地區首款裝備有源相控陣雷達的四代半戰機 社交媒體

　　但從至今的總產量以及歷史上交付外國客戶的紀錄來看，「鷹獅」戰機的交付速度相對不算樂觀，瑞典首相剋里斯特松所聲稱的首批新機三年交付仍屬樂觀估計，以至於他也承認這是一個「10至15年漫長階段的開始」；而另外一個可見的問題就是，無論是二手的JAS-39C/D，還是全新生產的JAS-39E/F，其購機資金來源仍是繞不開的議題，克里斯特松表示，為此將在未來開展大規模融資工作，這些資金可能分別來自西方國家此前凍結的俄羅斯資產，或者西方國家軍援烏克蘭的「自願聯盟」成員國捐贈，但在簽署最終協議前仍然「有大量工作要做」。