巴黎地鐵 男人緊盯年輕妹子 朝她的胸伸出了手
來源：倍可親(backchina.com)「他站得離我特別近，感覺他在有意蹭我，車廂那麼大，我為什麼非要被他擠得沒處站？」「一次在地鐵里，一個男人盯著我整整三站地，直到我下車后他還在跟著我，我嚇得狂奔。」
「我在車廂里站著，突然一個陌生人把手放在我腰上，我愣住了，直到他快速下車，我才反應過來。」
這些不是電影情節，而是發生在法國公共交通中的真實故事。
近年來，法國的公共交通工具，尤其是大巴黎地區，性騷擾和性暴力問題愈發嚴重。最新數據顯示，7成法國女性曾在巴黎地區公共交通中遭遇性別暴力，而在19至25歲的年輕女性中，這一比例高達90%。
這不禁讓人感嘆：出門坐地鐵，竟成了「冒險」？
然而，這種令人憤怒的現象早已不再是個例，而是一個蔓延已久的社會問題。
根據法國國家反對針對女性暴力觀察站（Observatoire national des violences faites aux femmes）發布的報告，法國公共交通中的性騷擾、性侵等案件近年來呈現激增趨勢。
2024年，已有3,374名女性在公共交通中遭遇性暴力事件。與2023年相比，這一數字上升了6%，比2022年增長9%，更比2016年暴增了86%。在這些案件中，44%的暴力事件發生在大巴黎地區，可謂「重災區」。
更令人震驚的是，91%的受害者是女性，其中75%是30歲以下的年輕女性，36%是未成年人。
這意味著，越年輕的女孩，越容易成為公共交通中性騷擾的目標。更讓人憤怒的是，99%的加害者都是男性，且這些人並非人們印象中的「變態」或「流浪漢」，很多施暴者在環境和時機的選擇上具有明確的「策略」。
在擁擠的地鐵車廂里，不少加害者故意在人流中貼近女性，製造「無意接觸」的假象；有人則利用人多眼雜，趁亂摸腿、揩油，甚至進行更惡劣的猥褻行為。
有人會在車廂內緊盯女性，用猥瑣目光製造強烈的壓迫感；還有人直接採取暴露等噁心行徑，公然對女性進行心理攻擊。
報告顯示，這些騷擾行為中，39%的女性曾遭遇性別歧視性或性羞辱，19%經歷過性騷擾，15%報告稱遭受過性侵犯，更有6%受害者遭遇強姦或強姦未遂。
這些駭人聽聞的數據，揭示了法國公共交通中的「隱形危險」，尤其在大巴黎地區，性騷擾現象尤為突出，公共交通成了不少女性出行時最擔憂的「高危地帶」。
更令人擔憂的是，儘管遭受侵害的女性不在少數，但真正選擇報警的女性卻僅佔7%。
許多女性在事後感到羞恥，害怕遭受「是不是穿得太暴露？」、「是不是自己沒站穩？」等責備；還有女性擔心報警後會被加害者報復，或認為「報警也沒用」。
不少女性在被侵害時，周圍的乘客冷漠旁觀，目睹騷擾的發生卻選擇視而不見，這種沉默進一步加劇了女性的無助感。
面對屢屢發生的騷擾，許多女性被迫採取「防狼」策略來保障自身安全。
56%的女性表示，她們在乘坐地鐵或火車時始終處於不安的狀態；80%的女性在乘坐公共交通時時刻保持警覺。越來越多的女性選擇調整出行時間，避開高峰時段；選擇車廂時盡量站在車門旁，避免被人群包圍；上車后，很多人會優先尋找身邊坐著女性、情侶或家庭的位置，以減少被騷擾的風險。
還有女性會在包里隨身攜帶鑰匙、防狼噴霧等物品，以備不時之需。甚至有女性為了防止遭到襲擊，特意準備了一件「地鐵專用襯衫」，專門用來遮擋身體、隱藏身形。
雖然不少女性選擇沉默和自保，但也有越來越多的人在目睹騷擾發生時選擇站出來。
數據顯示，2024年已有23%的受害者在事發時得到了旁觀者的幫助，這一比例較2016年的10%幾乎翻倍。
法國社會在不斷加強對這一問題的關注，公共交通部門也推出了多項措施來保護女性乘客。部分巴士線路引入了「按需下車」服務，允許女性在夜間提前要求司機在更安全的地點下車；
同時，公共交通系統設立了求助熱線（3117和31177），並在車站、站台安裝了緊急報警按鈕，方便受害者或目擊者及時求助；地鐵站內還加強了安全宣傳，提高女性乘客的安全意識。
儘管安全舉措逐漸增多，但數據顯示，真正使用過報警熱線或報警裝置的女性僅佔12%。部分女性對求助系統缺乏信任，認為報警「也沒什麼用」，或擔心在報警后陷入冗長、複雜的調查過程，最終選擇忍氣吞聲。
其實，法國公共交通中的性別暴力問題，不只是某些人的「噩夢」，而是一個廣泛存在且長期被忽視的社會問題。
我們需要更嚴格的法律，更積極的社會幹預，更勇敢的旁觀者，更安全的公共空間。
同時，我們也期待這樣的改變：女性不再害怕出門，不再因恐懼而小心翼翼地改變路線，不再因擔心受害而時刻緊繃神經。
願每位女性的每一次出行，都是安心而自由的。