中國大飛機商飛 C919 客機到來的步伐加快
來源：倍可親(backchina.com)中國國際航空以及中國南方航空將於周三今天在一項儀式上接收首架飛機，成為第二家和第三家運營中國國產商飛 C919 客機的中國航空公司。目前中國919飛機出廠數量仍然很少，但高調宣傳造成中國919飛機時代來臨的聲量。
據路透社今天報道稱，又有兩家中國航空公司將開始運營國產商飛 C919 客機。據中央電視台消息，這兩家國有航空公司在中國飛機製造商中國商飛的上海浦東基地接收了C919。
交付國航的C919共有158個座位，其中公務艙8個，經濟艙150個。
據國內媒體第一財經報道，中國國際航空和中國南方航空預計今年將分別接收兩架C919飛機。
中國商飛正試圖打入由西方製造商空客以及波音公司主導的客機市場。
C919 於去年 5 月在中國東方航空（600115.SS）投入國內運營，該公司在國內運營著七架該型飛機。
中國三大國有航空公司各訂購了 100 架 C919，而中國商飛表示，訂單總數已超過 1,000 架。
C919 最多可搭載 192 名乘客，與波音 737 MAX 和空客 A320neo 飛機屬於同一類別。
中國商飛今年增加了銷售和生產計劃，並一直在海外營銷C919，特別是東南亞，以及不斷增長的航空市場沙烏地阿拉伯。
該公司還在開發寬體飛機的設計。
中泰證券上個月表示，預計到2030年左右，中國商飛的年飛機產量將達到100架，到2035年，飛機總產量將超過1,000架。
空客2023年交付735架商用飛機。
據業內人士稱，中國商飛距離在國際上取得進展還有很長的路要走，尤其是在沒有獲得美國或歐盟的基準認證（中國商飛正在努力爭取）或更高效的飛機的情況下。
航空諮詢公司 Cirium 在 5 月份預測，到 2042 年，C919 的交付量將接近 1,700 架，C919 的市場份額將達到 25% 左右，而波音和空客的市場份額分別為 30% 和 45%。
C919第一架交付給私營航空公司的飛機預計今年年底可以實現。
總部位於上海的金鵬航空是中國第四大航空公司海南航空的子公司，該公司已訂購 60 架 C919，並表示其最終目標只飛行 C919。
波音公司 7 月份發布的年度民用飛機市場展望報告稱，到 2043 年，中國的商用飛機數量將增加一倍以上，需要 8,830 架新飛機。