深圳超級獨角獸: 8個月估值1150億 華為重點出資
來源：倍可親(backchina.com)估計這是今年成長最快的超級獨角獸了。今年1月16日成立，僅僅7個月，估值就高達1150億元。比較特別的是，這隻超級獨角獸是華為孵化的，最近又獲得長安汽車投資。
具體事情是這樣的：今天，長安汽車聯營公司（阿維塔科技）宣布，已與華為簽署股權轉讓協議，以115億元人民幣收購華為持有的深圳引望智能技術有限公司（以下簡稱「引望」）10%的股權。
115億元，占股10%，估值高達1150億元。這究竟是一家怎樣的神奇公司？
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這家公司的成立，要追溯到去年11月25日。
彼時，長安汽車與華為簽署了《投資合作備忘錄》，華為擬設立一家從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的公司。
今年1月16日，華為完成該公司的註冊，將其命名為深圳引望智能技術有限公司，註冊地為深圳市龍崗區。
起初，華為持股100%。而到了今年8月20日，長安汽車聯營公司從華為手中購買了10%股權，最終將股權結構變更成：華為持股90%，阿維塔科技持股10%。
合作的重點方向是：雙方將在品牌與生態、雲與AI技術、綠色能源、產業鏈合作等領域的戰略合作。文字敘述上看，比較抽象。
從公告看，引望公司是一家專註於汽車智能化領域的公司，致力於為汽車行業提供領先的智能系統及部件解決方案，推動汽車行業的智能化發展。
具體業務範圍如下：
比如汽車智能駕駛解決方案：包括自動駕駛系統、輔助駕駛系統等，旨在提升車輛的駕駛安全性和便捷性。
比如汽車智能座艙：包括智能語音交互、智能座艙控制系統等，旨在提升車輛的乘坐舒適性和娛樂性。
比如智能車控：包括智能車聯網、遠程控制等，旨在提升車輛的連接性和操控性。
比如智能車云：包括雲計算平台、數據分析等，旨在提升車輛的智能化水平。
比如車載光：包括激光雷達、攝像頭等，旨在提升車輛的感知能力。
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按照慣例，華為與汽車公司成立合資公司，主要的合作方向是什麼？
根據現有公開資料，一個合理的合作方向是：華為提出的「智選」或「HI模式」。
在「智選」模式下，華為不僅提供智能化解決方案，還會參與到產品的設計、研發，甚至生產等各個環節中去。
以小康股份旗下的金康賽力斯（SERES）汽車為例，華為提供了包括電驅系統、智能駕駛輔助系統在內的多項技術，並參與了設計和銷售過程。該車型通過華為的銷售渠道進行售賣。
而在「HI模式」（Huawei Inside模式）下，華為會提供全面的技術支持，包括硬體、軟體、雲服務等，而汽車製造商則專註於產品的生產和銷售。
以極狐阿爾法S華為HI版為例，華為提供了包括自動駕駛解決方案在內的全套智能汽車解決方案。該車型集成了華為在自動駕駛、智能網聯等方面的最新技術成果。
根據現有信息看，華為與長安汽車的合作是「智選」還是「HI選」，還不好定論。
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長安汽車和華為已經不是首次合作。2021年8月25日：阿維塔科技旗下首款高端智能電動SUV E11亮相。此時，華為已經宣布將以「Huawei Inside」創新商業模式支持阿維塔科技打造一系列「懂你」的高端智能電動汽車。
2022年6月27日：長安汽車、華為、寧德時代宣布共同推出了阿維塔CHN平台，這是三家公司合作的標誌性事件之一。CHN平台的名稱來源於三家公司的首字母縮寫，同時也代表了中國（China）的國際代碼。
2023年3月27日：阿維塔CHN平台的首款車型亮相，標誌著阿維塔品牌的進一步發展。
值得一提的是，該車的銷量差強人意。作為一款34.99-40.99萬元的高端車，2023年E11的銷量達到了27589輛，雖然距離其10萬輛的目標有差距，但表現依然算不錯。
此次長安汽車選擇再度與華為合作，也是建立在此前良好的合作基礎上。只是不知道此次合作，長安汽車又會推出怎樣的新品。