德國之聲：造成中國多地航班延誤 「其他用戶」身份終揭曉

2014-07-25

近日，中國多地出現大批航班延誤現象，網上出現「軍演」、「抓捕高官」等各種猜測，甚至有人因為「傳播謠言」被捕，中國官方終於在沉默多日後發表聲明。

（德國之聲中文網）針對近期外界關注的中國多地航班延誤問題，中國民航局網站24日發表聲明表示，7月下旬，受雷雨天氣和例行性軍事演習等綜合因素影響， 上海、南京、武漢、鄭州、青島等地區可能會出現航班延誤或臨時取消航班現象。民航局另外表示，目前已暫停了其間所涉機場的公務機、加班、包機等臨時飛行計 划申請，並已採取了新辟臨時航線、划設保護區、制定繞航改飛方案等措施。

據《上海日報》報道，本周，上海浦東和虹橋機場進出港數百架航班延誤或取消，僅周四（7月25日）一天就有約170架航班延誤或取消。

另外，中國國防部24日宣布，中國在境內成功地進行了一次陸基反導技術試驗。

航班延誤 世界之最

法新社稱，中國的大部分領空由軍方控制。據估計，只有20%的領空對民航開放。業界人士表示，由此造成飛行時間長、有效路線少，延誤時 有發生。知名經濟學家郎咸平早在一年前就在其新浪認證微博上指出："美國是全世界最強大空軍,只控制了20%領空。中國空軍遠不及美國,但是控制了80% 的領空。我調研發現中國空軍透過控制領空進行貪腐。舉例,大面積晚點,航空公司只有哀求空軍開放一點領空,空軍就可以因此取得巨大腐敗利益。"

根據美國航空數據網站（FlightStats）發布的全球航班情況報告，去年，北京是 世界上航班延誤最嚴重的城市，僅有18%的航班準時。上海緊隨其後。《華爾街日報》23日發表文章認為，上海給中國漫長而不光彩的航班延誤史上又添新篇章，但關於這次延誤何以出現以及將於何時結束的具體情況仍不明朗，中國最繁忙的跑道正籠罩在重重迷霧之下。

各種猜測

22日，《新京報》的一篇報道指出，據稱，因航空管制，受其他用戶高頻度演習活動影響，從7月20日到8月15日，華東和華中12個機場將有為期26天的大面積延誤。

據網民反應，新浪微博在刪貼時，常用的理由是"您被其他用戶舉報涉嫌違規"，因此航班延誤原因的消息一出，不少微博用戶大呼"#其他用戶#又亮了"。知名財經媒體人羅昌平在其新浪認證微博上寫道，突然覺得，"其他"是個很牛逼的存在，比如空管新令里的"其他用戶"。還有人直言稱，"其他用戶"不就是 軍方嗎？有什麼可神秘兮兮的？

新華社22日報道稱，７月１５日，北京網民馬某、海南網民裴某先後在新浪微博編造發布所謂"明天上午對ＸＸＸ實施抓捕？剛看到消息北京到上海上空已經軍事 管制"；"上海進出港航班全面延誤，是因為在抓某人，為了防止某人跑掉或者頑抗，就以軍事演習為名，把機場給封鎖了"。報道還稱，該謠言信息在網上傳播， 引起不少網民關注和不安，造成惡劣影響，公安機關已對馬某、裴某予以刑事拘留。 香港《明報》就此指出，內陸網民據傳播謠言被捕的消息演繹出"G將軍出逃記"，消息涉中共前軍委副主席郭伯雄。

超半中國軍用機場凈空環境遭破壞

民間抱怨中國軍方過度控制飛行空間，而軍方卻認為自己更是"受害者"。據《京華時報》24日報道稱，新華社援引解放軍總參謀部主管軍事 設施保護的部門報道稱，在過去的近20年中，中國50％以上的軍用機場凈空環境遭到了人為破壞，已經導致飛行事故近百起，10多個軍用機場被迫關閉或搬 遷。凈空環境，指為保證飛機起飛、著陸和復飛的安全，在機場周邊劃定的限制物體高度的空間區域。

報道指出，改革開放后，隨著城市規模不斷擴大，相當一部分軍用機場和新城區、開發區等城市環境相連相融，軍用機場的凈空環境呈持續惡化的趨勢，目前軍方在用的軍用機場周邊凈空範圍內，超高建築多達1000多處，有的建築剛好修建在軍機起降的航路上，存在重大安全隱患。

綜合報道：安靜