警惕制度性排外成為習慣

  


　　16日上午，北京市公共自行車服務系統正式啟動試運營，這是政府部門首次試點公共自行車。據市交通委介紹，東城區、朝陽區為北京市首批試點區域，首批試點的2000輛公共自行車分別在建國門、朝陽門、天壇、三里屯等63個租賃服務站點投入使用。今年年底，北京將建成2.5萬輛公共自行車並實現通存通取。試運營階段，僅有北京市二代身份證的市民才可申請辦理租車服務。(《京華時報》6月17日)

　　儘管隨著租賃網點和投放公共自行車增多，長期居住的非本市戶籍居民及來京遊客，將來亦可租車，但目前「租車人須有北京戶口」還是狠狠刺痛了人心。正如有網友所稱，為什麼連騎個自行車也要分出尊卑？更有人追問，以後沒有北京戶籍，是否要禁止乘坐公共交通、禁止在北京逗留？事實上，北京「土著」對租賃自行車的需求不高，恰恰是外地來京旅遊的人才真正需要租賃自行車，「租車人須有北京戶口」無疑是粗暴而不合理的。