新聞評論：中國拚命「挖運河」 背後是一場國運之戰
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- 回復 舉報 [ 21樓 遊客 (5.78.x.x) ] 發表於
- 房地產停擺，大量的工程機械閑置，這兩年，公路又翻修了一遍，地鐵也在拚命挖，但這還不夠，必須修運河、修大型水電站，中國執政者認為，讓人和機械閑置才是最大的浪費，治國理念不同，在美國這是不可想象的。
- 回復 舉報 [ 15樓 遊客 (174.7.x.x) ] 發表於
- 實際鐵路和航運價值遠超普通人認知，每天在中共大地上去窮盡的鐵路貨車和商船隊送往全國物資和沿海港口再輸送全球多少國家？中歐班列，太平洋印度洋航線都受益
14樓
- 回復 舉報 [ 14樓 遊客 (174.7.x.x) ] 發表於
- 而國際航運和國內水路則是國民經濟運輸的絕對重要渠道。每天全球多少航運物資重量？而國內運輸不發達的話如何將內地商品輸送全國各地和全球？超強立體物流運輸網路保證了中共全球貿易霸主地位和最大限度民眾就業需求
- 回復 舉報 [ 13樓 遊客 (174.7.x.x) ] 發表於
- 中共經濟超強發展，交通網路功不可沒。首先全球最長高速公路鐵路365天24小時不停運輸物資滿足民眾需求和企業產品輸出，偏遠山區商品供應充足。其二經濟發達了，勢必行業和企業全面擴大雇傭最多民眾滿足家庭生活開支
- 回復 舉報 [ 12樓 遊客 (174.7.x.x) ] 發表於
- 反共婊子豬狗不如亂造謠，全球哪個經濟發的國家的交通網路少的？中共作為全球人口最多的發達地區，除了高速公路，高鐵，飛機，航運外，國內還需要像巴拿馬運河那樣的通道來增加運力和減少距離，滿足經濟高速發展需求
- 回復 舉報 [ 11樓 遊客 (174.7.x.x) ] 發表於
- 傻逼一個，包括運河在內的大基建就是為了給民眾牟利，首先通道越多，經濟往來越快，地區民眾的物資供應越充足，其次經濟越發達，行業和企業就越多，就業人口也越多
2樓
