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回復 舉報 [ 10樓 遊客 (139.168.x.x) ] 發表於 2025-7-18 07:33
如果這架飛機不是東航的而是馬航或任何一家外航的飛機,這些遇難者家屬恐怕就會不受任何官方阻攔地要航空公司給個說法了。
回復 舉報 [ 9樓 遊客 (23.243.x.x) ] 發表於 2025-7-18 01:53
7樓 遊客(174.7.x.x): 黑匣子當時就給美國破譯,而沒有送民航總局北京實驗室破譯,充分...
當時沒人能確定原因,也只有美方才有能力解讀,美方也遵守了保密條款。
回復 舉報 [ 8樓 遊客 (174.227.x.x) ] 發表於 2025-7-18 00:25
7樓 遊客(174.7.x.x): 黑匣子當時就給美國破譯,而沒有送民航總局北京實驗室破譯,充分...
你不是說要查個水落石出嗎?
回復 舉報 [ 7樓 遊客 (174.7.x.x) ] 發表於 2025-7-17 23:49
5樓 遊客(172.59.x.x): 這次沒有開足馬力上竄下跳罵波音,就猜到是人為自殺...
黑匣子當時就給美國破譯,而沒有送民航總局北京實驗室破譯,充分說明中共根本沒想隱瞞事實真相
回復 舉報 [ 6樓 遊客 (174.7.x.x) ] 發表於 2025-7-17 23:48
MU5735空難,終結了中國自2010年河南航空黑龍江空難以來,持續安全飛行時間超過1億小時的紀錄。====這個1億小時的安全記錄是世界之最,充分說明中共民航的安全性至少排名世界前10,
回復 舉報 [ 5樓 遊客 (172.59.x.x) ] 發表於 2025-7-17 22:45
這次沒有開足馬力上竄下跳罵波音,就猜到是人為自殺
回復 舉報 [ 4樓 遊客 (172.59.x.x) ] 發表於 2025-7-17 22:44
這次沒有開足馬力上竄下跳罵波音,就猜到是人為自殺
回復 舉報 [ 3樓 遊客 (172.59.x.x) ] 發表於 2025-7-17 22:41
東航收購雲南航空,有個從基層到機隊技術總監的,被逼排擠,從主管降到機長,不服再降副機長,出事那天正機長是他的學生,他是副駕駛,另他投資失敗,結果全機陪葬,如果是飛機故障,東太
回復 舉報 [ 2樓 遊客 (74.103.x.x) ] 發表於 2025-7-17 22:30
嗯,很中國。

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