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- 回復 舉報 [ 8樓 遊客 (174.7.x.x) ] 發表於
- 這就是中共電車都取得澳洲歐盟五星級安全成績的關鍵，鋼材太牢固，反而對國外車型構成威脅。目前歐盟指比亞迪海獅和奇瑞，長城部分車型過度建造，要求採用更低等級鋼材，不然自己車子安全了，對方車子人員傷害更多
- 回復 舉報 [ 7樓 遊客 (174.7.x.x) ] 發表於
- 過度安全或過度建造是個汽車術語，指每輛車都要歐盟五星級安全成績才夠資格銷售，但不能太牢固，容易在碰撞時造成對方車輛人員損失。中共電車大量使用超高強度潛艇軍用熱成型鋼，因為這種鋼在中國比其他國家便宜得多
- 回復 舉報 [ 6樓 遊客 (174.7.x.x) ] 發表於
- 中共電車是全球質量最安全的，每輛銷往澳洲和歐洲的電車一定取得當地五星碰撞成績，這是進入市場的門檻，最近歐盟投訴部分中共電車過度安全，以至於和其他品牌發生碰撞，其他車子損失過大，要求比亞迪不要過度安全
- 回復 舉報 [ 5樓 遊客 (174.7.x.x) ] 發表於
- 這反共婊子智商，銷售到歐洲的中共電車都取得了歐盟碰撞五星級成績，不然根本就沒有銷售資格，鬼佬的命比你值錢的多
4樓 歐洲人都窮到這個份上了嗎？居然要買毫無安全性能可
- 回復 舉報 [ 3樓 遊客 (172.58.x.x) ] 發表於
- 在技術和成本都佔優勢的情況下，關稅是阻止不了的。關稅的目的是讓本地車企技術成長。但中國的技術迭代升級速度，遠超歐洲車企。歐洲怎麼玩？貿易保護主義不是誰都可以用的。
中國比較適合蹬吧咧吧得拉夠的14億居住