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- 回復 舉報 [ 11樓 遊客 (169.150.x.x) ] 發表於
- ev battery might self burn during rain/flood.
3樓 遊客(74.215.x.x): 特斯拉在美國社區內撞樹都燒車、母子皆亡。而小米駕駛人員，在高...
- 回復 舉報 [ 10樓 遊客 (169.150.x.x) ] 發表於
- There is no way to extinguish ev fire including tesla!!!!!!
3樓 遊客(74.215.x.x): 特斯拉在美國社區內撞樹都燒車、母子皆亡。而小米駕駛人員，在高...
- 回復 舉報 [ 9樓 遊客 (5.78.x.x) ] 發表於
- 小米汽車輔助駕駛屬於垃圾類，但被雷軍吹成第一梯隊，米粉卻深信不疑，中國市場的電車智駕，華為、特斯拉和小鵬才是第一梯隊，su7隻會鼓吹速度，連基本的行車安全都無法保障。
- 回復 舉報 [ 8樓 遊客 (104.247.x.x) ] 發表於
- 我在訓練我孩子開車時，堅決不給他上手電筒車，只是給他熟悉半年以上油車性能，等某些駕駛技術變成肌肉反應時，對特殊狀況處置能形成下意識狀態時，才慢慢給他上手電筒車，對於電車使用也是讓他先使用人工，逐漸加入輔助
- 回復 舉報 [ 7樓 遊客 (104.247.x.x) ] 發表於
- 其實，對於駕齡不長的人來說，電車的確有一定的風險性。電車和油車不同的地方，在於加速性能快、自動輔助性能高等特點，的確能提高在駕駛中的舒適度，但同樣一個人從舒適進入緊急狀態時，必然有一定的反應滯后。所以