新聞評論：電動汽車交付：中國的比亞迪超越美國的特斯拉

我也說幾句

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回復 舉報 [ 29樓 遊客 (64.229.x.x) ] 發表於 2024-1-4 11:58

就是要把中國的汽車產業做到世界第一，隨便你怎麼說。

回復 舉報 [ 28樓 遊客 (104.28.x.x) ] 發表於 2024-1-4 10:14

23樓 遊客(64.229.x.x): 馬斯克的項目都是圈錢的，但大部分都虧損，唯一掙錢的就是特斯拉...

笑話，馬斯克的項目豈是金錢可以衡量的？光那重複使用的獵鷹火箭就是中國航天局想都不敢想東西

回復 舉報 [ 27樓 遊客 (172.226.x.x) ] 發表於 2024-1-4 04:49

26樓 遊客(64.229.x.x): 比亞迪的電動車專利是特斯拉的60倍，比亞迪用自己的電池,能自家...

還在重複你的調調。比亞迪在盤算賣多少車，馬斯克的飛船已經往返太空3百次，發射了5千多顆衛星，這眼光是

回復 舉報 [ 26樓 遊客 (64.229.x.x) ] 發表於 2024-1-4 02:47

比亞迪的電動車專利是特斯拉的60倍，比亞迪用自己的電池,能自家生產幾乎全部零件和晶元。特斯拉呢,極其依賴中國產業鏈，連電池也是寧德時代的,最近又聽說部分車型開始用比亞迪的電池了。誰有實力？一目了然

回復 舉報 [ 25樓 屠龍刀之原界 ] 發表於 2024-1-4 02:36

22樓 遊客(172.56.x.x): 現在是拼了命的賣，能用幾年都沒有個數，換電池比買新車還貴，廢...

你這是信口雌黃！當年美國人，歐洲人，中國人也笑話日本車是紙糊的，結果幾十年過去，不但打破了１０萬英里的魔咒（以前汽車的里程錶最多就是９９９９９，超過就歸零），而且稱霸世界半個世紀！如果說中國的汽車工業有些差距，也就在內燃機的設計上，比較歐美日在這方面沉積了一個多世紀。其它的部分，都是成熟技術，中國經過這幾十年的模仿，已經每有啥訣竅而言。至於換電池，比買車貴？是不是你牙根不知道電動車是何物？或者根本　每有摸過電動車？

回復 舉報 [ 24樓 遊客 (98.255.x.x) ] 發表於 2024-1-4 02:20

Build Your Dream 已經升級為 Burning Your Dram, 自燃的火棺材帶你一路好走,不送了

回復 舉報 [ 23樓 遊客 (64.229.x.x) ] 發表於 2024-1-4 00:52

馬斯克的項目都是圈錢的，但大部分都虧損，唯一掙錢的就是特斯拉，主要是得益於中國的電動產業鏈。馬斯克心裡比誰都清楚。

回復 舉報 [ 22樓 遊客 (172.56.x.x) ] 發表於 2024-1-4 00:12

現在是拼了命的賣，能用幾年都沒有個數，換電池比買新車還貴，廢車將來怎麼處理，污染地球，直至毀滅人類。

回復 舉報 [ 21樓 遊客 (166.196.x.x) ] 發表於 2024-1-3 23:44

這兩個品牌根本不是一個檔次，五菱宏光比賓士多賣幾十倍，大外宣是不是應該更驕傲自豪啊？無恥的中國政府，無知的粉紅五毛

回復 舉報 [ 20樓 遊客 (100.11.x.x) ] 發表於 2024-1-3 22:51

9樓 遊客(67.180.x.x): 8樓的，上上學吧，特斯拉銷售電動汽車的時候，比亞迪還不知道電...

關鍵是特斯拉開放了源代碼， 否則比亞迪吃土都找不見地方。。。。。

回復 舉報 [ 19樓 遊客 (172.98.x.x) ] 發表於 2024-1-3 22:05

我只知道近500年來沒有一樣是中國人發明的，電燈電話電視電腦汽車飛機手機網際網路，you name it, 共匪統治以後更加不堪，除了吹牛逼臉皮厚，無恥之極

回復 舉報 [ 18樓 遊客 (104.28.x.x) ] 發表於 2024-1-3 21:28

xxlm00: 到底是先有雞還是先有蛋，這幾乎無從考證，僅僅從時間節點上看，...

這個很難比，特斯拉最先採用了許多突破性的技術，比亞迪也許早，但技術落後，所以對電動車的貢獻，特斯拉絕對領先

回復 舉報 [ 17樓 遊客 (38.121.x.x) ] 發表於 2024-1-3 21:06

鞋子打腳不打腳，跟恆大、碧桂園、畝產萬斤類比，還是有參考價值滴..

回復 舉報 [ 16樓 xxlm00 ] 發表於 2024-1-3 20:17

9樓 遊客(67.180.x.x): 8樓的，上上學吧，特斯拉銷售電動汽車的時候，比亞迪還不知道電...

到底是先有雞還是先有蛋，這幾乎無從考證，僅僅從時間節點上看，也很難區別出來。比亞迪和特斯拉都是在2003年就開始研發新能源汽車。比亞迪第一款新能源汽車F3DM於2008年量產下線，特斯拉第一款新車Roadster也於2008年發布。第一款產品下線的時間都是2008年，開始研發時間和產品下線時間都一致，但比亞迪F3DM是世界第一款批量生產的插電式混合動力汽車，而特斯拉的Roadster最終並沒有量產。業界也有一種觀點，比亞迪2006年F3E是全球第一款新能源汽車，但因為充電設置不夠完善，未能量產。 還有，比亞迪大巴車銷往全世界十幾年了，抄誰家的？

回復 舉報 [ 15樓 遊客 (172.225.x.x) ] 發表於 2024-1-3 19:05

14樓 jchip: 你被他洗腦了，否則你也去看看比亞迪的官宣啊。...

呵呵，馬斯克的貢獻人所周知，之所以叫你去看，是因為你的思維太狹隘了，需要多學點東西

回復 舉報 [ 14樓 jchip ] 發表於 2024-1-3 18:53

13樓 遊客(104.28.x.x): 6樓，你去看看馬斯克2008年採訪時怎麼說的：他做特斯拉是為了加...

你被他洗腦了，否則你也去看看比亞迪的官宣啊。

回復 舉報 [ 13樓 遊客 (104.28.x.x) ] 發表於 2024-1-3 18:07

6樓，你去看看馬斯克2008年採訪時怎麼說的：他做特斯拉是為了加速電動車進展，他的眼光在全人類科技突破：星鏈，重複使用的火箭，龍飛船，火星探測，都是他的代表作，和比亞迪是天壤之別。你的格局太小啦。

回復 舉報 [ 12樓 遊客 (70.29.x.x) ] 發表於 2024-1-3 17:00

好消息不斷，恨國黨臉比逼黃。

回復 舉報 [ 10樓 遊客 (64.229.x.x) ] 發表於 2024-1-3 15:03

9樓 遊客(67.180.x.x): 8樓的，上上學吧，特斯拉銷售電動汽車的時候，比亞迪還不知道電...

我說的哪句話不是事實？賣老資格有用嗎？比亞迪就不會韜光養晦、異軍突起？

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