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- 回復 舉報 [ 29樓 遊客 (72.137.x.x) ] 發表於
- 換句話說，即便能夠實現量產，固態電池也難以具備與液態電池掰手腕的能力。尤其是對於越來越追求極致性價比的主機廠而言，最後看重的還是成本。 同時，在技術方面，固態電池仍然存在著許多難點，例如，由於固態電解
- 回復 舉報 [ 28樓 遊客 (72.137.x.x) ] 發表於
- 據日本專業機構估算，全固態電池（硫化物類）的製造成本為每千瓦時6萬～35萬日元，相當於比現有鋰離子電池（1萬4000日元）高4～25倍。韓國新能源研究機構SNE報告也曾指出，即便到了量產階段，全固態電池的成本至少也
- 回復 舉報 [ 24樓 遊客 (174.89.x.x) ] 發表於
- 不就是抄襲嗎？鼓勵這種精神存在，永遠不會有人去努力創新。
6樓 遊客(172.56.x.x): 中國創新方面不如西方國家有多個原因。急功近利算是最主要的。靜...
- 回復 舉報 [ 23樓 遊客 (174.89.x.x) ] 發表於
- 你個2B，你現在用的多少電子產品都是日本人設計出來的。華為就是死在吹牛B的路上的。
21樓 遊客(119.18.x.x): 日本這類人種，時長非常喜歡使用這樣的方法，騙你們這些蠢貨，剛...
- 回復 舉報 [ 21樓 遊客 (119.18.x.x) ] 發表於
- 日本這類人種，時長非常喜歡使用這樣的方法，騙你們這些蠢貨，剛剛在另一篇文章看到說他們2分鐘可以跑12000公里，這電池可以30年不換，他們說這就是日本技術，人家說所有美國總統都特別相信日本人。
- 回復 舉報 [ 19樓 遊客 (158.12.x.x) ] 發表於
- 樓下的都上當了。豐田周三開股東大會，預期會被股東們罵，因為過去十年豐田押寶押錯，把電動汽車市場拱手送給中國。股東大會前放一個消息，可以讓股價漲一點，股東們消消氣。至於能否實現，反正2027還早。
- 回復 舉報 [ 18樓 遊客 (158.12.x.x) ] 發表於
- 樓下的都上當了。豐田周三開股東大會，預期會被股東們罵，因為過去十年豐田押寶押錯，把電動汽車市場拱手送給中國。股東大會前放一個消息，可以讓股價漲一點，股東們消消氣。至於能否實現，還早著了。
- 回復 舉報 [ 17樓 遊客 (66.22.x.x) ] 發表於
- 混動就是丟掉燃油和純電的優點，再把缺點都集中起來。
12樓 遊客(166.199.x.x): 許多第三世界國家例如 大涼山 寮國 柬埔寨 還是爛泥路為主，拿礦...
- 回復 舉報 [ 15樓 yongbing1993 ] 發表於
- 充電10分鐘能跑1200公里
- 回復 舉報 [ 12樓 遊客 (166.199.x.x) ] 發表於
- 許多第三世界國家例如 大涼山 寮國 柬埔寨 還是爛泥路為主，拿礦泉水瓶裝汽油，根本別提普遍設置充電樁了。這是世界第一大豐田的穩紮穩打策略。寧願重點在混合動力，不跟風，而且市場非常成功。