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- 回復 舉報 [ 22樓 遊客 (66.74.x.x) ] 發表於
- In today's cloud computing and satellite communication age, the fact that a crashed airline still relies its black box to retrieve its operation data & voice recording is a total disgrace and crime!
- 回復 舉報 [ 21樓 遊客 (66.74.x.x) ] 發表於
- In today's cloud computing and satellite communication age, the fact that a crashed airline still relies its black box to retrieve its operation data and voice recording is a total disgrace and crimin
- 回復 舉報 [ 20樓 遊客 (66.74.x.x) ] 發表於
- 在今天，全球民航飛機失事了還依賴黑匣子來拿到飛機失事前的數據實在是國際航空管理的一大恥辱和失職。完全可以通過衛星進行實時數據傳輸到一個安全的記錄儲存的地方，至少可以這樣作備份記錄。 必須聲討他們！
- 回復 舉報 [ 19樓 遊客 (208.98.x.x) ] 發表於
- You are so low and cheap! so called Jian Huo!
11樓 遊客(173.48.x.x): 太好了，中共戰狼開始你的表演...
- 回復 舉報 [ 18樓 遊客 (208.98.x.x) ] 發表於
- You are so cheap! so called Jian Huo!
13樓 遊客(199.7.x.x): 有本事坐國產的。飛機掉了就是波音的鍋，國外天天飛咋沒事...
- 回復 舉報 [ 15樓 一切皆經濟 ] 發表於
- 21日東航空難非常蹊蹺：：：： 飛行數據平台FlightRadar24記錄的數據顯示，執飛3月21日MU5735航班的波音737-800 NG客機，於北京時間13時15分左右從昆明巫家壩國際機場起飛。14時20分左右，客機正在29100英尺的高空巡航，空速457節，數據正常。但在此之後，飛機迅速失去高度，在3分鐘內下降約20000英尺。。。國際知名航空安全專家、《Air Transport World》前總編輯托馬斯·傑弗里表示，這起事故令人震驚和難過，也非常蹊蹺！！！！「沒有求救信號，在空中沒有煙霧，以垂直姿態墜落，這是極其極其罕見的情況。」傑弗里說。民航客機完成一次飛行任務，會經過起飛、巡航和進近降落（進近，指飛機下降時對準跑道的過程）三個階段。傑弗里指出，根據3月20日及之前MU5735航班的飛行記錄可以看到，本次客機開始迅速下墜的時刻和高度，正處於客機從巡航階段轉入向機場進近階段的節點。。。 民航業評論員張仲麟指出，在世界空難史中，以近乎垂直俯衝形態墜毀的飛機相對來說是比較少的；在飛行中途的巡航階段發生事故、直接俯衝墜毀更屬少見。。。 本次執飛MU5735航班的波音737-800NG客機於2015年6月10日註冊，機齡僅6年10個月，屬於「准新機」。737-800NG客機是波音公司推出的737第三代機型，截至2022年2月已在全球交付7088架。截至本次事故前，「航空安全網路」（Aviation Safety Network）記錄該型客機僅發生過21起機體全損事件，其中在起飛階段發生事故的4起，在進近降落階段發生事故的有16起。其中，僅有2006年戈爾航空GOL1907航班空難是在巡航階段發生事故，但那是一起極為罕見的空中撞機事件，與本次事件沒有任何相似性。 波音此型號飛機此前已發生21起機體全損事件，機體未全損事件近千起。。。 根據中國民航局數據，截至2022年2月19日，中國民航運輸航空持續安全飛行時間已突破1億小時，創造了中國民航歷史上最好的安全業績，也創造了世界民航歷史上最好的持續安全飛行紀錄。近5年多來，中國民航責任徵候和嚴重責任徵候萬時率處於歷史最低水平，安全運行質量持續提升。張仲麟說，中國民航的安全記錄，在過去12年裡，一直連續是世界第一。目前已經將該公司所有737-800停飛，執飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地后不再執行航班。