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回復 舉報 [ 7樓 遊客 (50.67.x.x) ] 發表於 2021-3-17 12:49
一句話,低價促銷使得利潤無法支持好的售後服務。最近這些年,以質量著稱的德國車不再那麼結實了,剛過保修期就開始壞,甚至沒過保修期也開始壞,以前能開30年現在只能開五年,企業為了銷量和成本不斷降低質量,以後應該立法,強制保修十年,一年內多次出現故障的必須更換。迫使企業提升質量也提高成本,車價提高也有助於環保和交通便利
回復 舉報 [ 6樓 遊客 (172.68.x.x) ] 發表於 2021-3-17 11:57
小白鼠的宿命
回復 舉報 [ 5樓 遊客 (68.144.x.x) ] 發表於 2021-3-17 11:42
Tt
回復 舉報 [ 4樓 遊客 (207.237.x.x) ] 發表於 2021-3-17 11:36
愛祖國用國貨
回復 舉報 [ 3樓 遊客 (220.240.x.x) ] 發表於 2021-3-17 10:55
特斯拉全球銷售,別國用戶都開的好好的,就中國天天出事,確定不是中國司機的問題?還是系統性的抹黑?
回復 舉報 [ 2樓 遊客 (75.134.x.x) ] 發表於 2021-3-17 10:37
充電的准入電壓是240伏,你用400v的充電樁,能不出事嗎?冬天開車,暖氣,電熱椅,都是耗電大戶。

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