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- 回復 舉報 [ 5樓 遊客 (2001:569:x:x:5e1) ] 發表於
- 看長遠一點，電動汽車總有換代的時候，將來怎麼處理這些廢舊電池？ 對中國的自然環境將會造成怎麼樣的影響？想一想，在特朗普執政這樣的特殊的時期，大肆放出要將工廠搬回美國， 而特斯拉為什麼不在美國製造要跑到中國來？實際上現在美國、歐洲都在設計製造氫氣為能源的、無污染汽車。 中國要三思而行，適可而止
- 回復 舉報 [ 4樓 遊客 (174.138.x.x) ] 發表於
- 在1991年索尼第一個商業化生產鋰離子電池之前，加拿大的莫里公司就商業化生產了一批固態鋰/二硫化鉬電池，結果由於鋰枝晶造成短路著火而停產。固態鋰電池的成本，安全性的問題依然沒解決，所以說這些虛假的預測基本上不著邊際。歷史上的固態電池的概念是1831-1834年間由法拉第提出的