-
已有(19)人發表了評論
- 回復 舉報 [ 20樓 遊客 (135.0.x.x) ] 發表於
- 曾開過一次北美的電動車。這裡不提名字了。 表裡程顯示還有240公里。 單程70km. 回來的路上，找充電兩次，用時共3小時。第一次大概40分鐘。 新車，用於測試的。所以，短程ok.跑出城市，謹慎
- 回復 舉報 [ 19樓 遊客 (2600:1702:x:x::a268) ] 發表於
- 回8樓，灣區這裡Tesla車多的要命。一旦離開這裡或是加州的大城市，很少人開Tesla。兩個月前去過一次聖地亞哥，回來時開了7-8小時，路上只看過兩輛，其中一輛拋錨高速公路邊。
- 回復 舉報 [ 16樓 stormsuper ] 發表於
- 不知這些人抱怨什麼，沒人逼你買電動車，電動車會有什麼問題有基礎理化知識的人都知道，好好汽油車不買，裝什麼逼。
- 回復 舉報 [ 13樓 遊客 (71.9.x.x) ] 發表於
- 電池車在城市裡使用的時候零污染，但是把製造電池的金屬土地污染，石油天然氣開發，發電廠的燃氣污染，轉嫁到第三世界國家生產地。。。從石油天然氣能源，轉到電廠發電輸電，損耗率超過汽車發動機。。。鋰電池在低溫下會失去動力，手機在冬天野外會失去電力。。。電動汽車必須用加熱器加熱電池，Tesla的車就是用這個技術，傳統電池加熱鋰電池，才能在北方使用。。。。 Tesla就是個牛皮，炒股票超過5000億美元，中國電動車更是牛皮，技術垃圾，股票跟著Tesla暴漲。。。
- 回復 舉報 [ 8樓 遊客 (2001:569:x:x:aaf) ] 發表於
- 半年前我家買了特斯拉Modle-3.我在Vancouver.每天上下班行程100公里。如果去特斯拉專用充電樁，夏天約五天一次，冬天兩天一次，這是夜晚趴車在室外的情況。建議冬天趴車在室內車庫。如果是Single family house最好。自己有快速的充電裝置，又保溫又乾淨又安全。這個車不僅有他的電池技術，軟體技術是它的未來。這車看來在加州在澳洲yu比較溫暖的地方不錯。