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- 回復 舉報 [ 10樓 遊客 (67.216.x.x) ] 發表於
- 我一直的觀點就是劉和張兩人貪那點小錢，相對於他們的貢獻，國家應該再追加十倍去獎勵他們才是。他們倘若是經營一家同樣規模的私營上市公司，按其貢獻，其收入應該比他們在官場上的收入要高好幾千倍。他們雖然有一點腐敗，但那些腐敗大多是小腐敗，他們沒有將錢財轉往國外，沒有對國家造成重大損失。相比那些房地產，那些裸官，那些明星藝人，這兩個在職位上的技術幹部是不可多得的人才，應該給他們機會再為民族立功的。相比那些悶聲發財的政客，那些吃裡扒外的商人，那些昏庸無能的官員，劉志軍和張曙光應該得到他們應有的榮譽和待遇。
- 回復 舉報 [ 8樓 遊客 (47.157.x.x) ] 發表於
- 「劉氏客專在最便宜的地方也要7000萬元才能造1公里，到了山區和地價高的地方，造價達到每公里1.3億元以上。」。。。。現在看來其實是非常便宜的，那時民工工資，鋼鐵水泥價格低。。現在中國再造同樣的高速鐵路，造價翻10倍。。。美國造高速公路一個英里要10億美元！那是40億元人民幣/1公里。
- 回復 舉報 [ 7樓 遊客 (100.7.x.x) ] 發表於
- 日本人的文章就是指明中國人的抄越是相當厲害的，青出於藍而勝於藍。高鐵的代價不可能低的，中國人口密度巨大，人員流動頻繁，大交通是有搞好的必要性的。
- 回復 舉報 [ 6樓 遊客 (101.114.x.x) ] 發表於
- 中國如果真正想做晶元，就需要劉志軍這樣的實幹家。想想一個如此有魄力，對中國進步如此巨大貢獻的人，居然被自己國家判了死刑，后開恩減為死緩。那些習二王三的不干事，專整人的，把老婆孩子都搞到美國，再與美國打貿易戰，成為終身領袖。這樣的國家真是操蛋。誰有心思搞晶元，不如天天講講馬克思，研究粱家河，天天陞官。
- 回復 舉報 [ 5樓 遊客 (101.114.x.x) ] 發表於
- 劉志軍發展的高鐵肯定虧損，但高鐵一起來，對於推動整個中國經濟效率的巨大影響是驚人的，這是錢買不來的。這個眼光當時沒有幾個人能有，大家都在算眼前帳，而沒有宏觀眼光。