照片回顧：2017/6/12 穿越西伯利亞之旅：莫斯科：地鐵游/農展館/航天館/七姐妹

這隊伍不好帶了！行程才過一半就這麼懶散咧？今早等大家準備停當又快十點了。本來打算直奔克里姆林宮，因為10點開門。後來想起昨天聽說紅場有活動，那會不會影響克宮的開放時間呢？前台幫俺們查詢了一下：的確不開門，只有武器館開，可武器館俺們根本就沒打算去。得，明兒再說吧！仗著俺們手上有24小時通票不如先把那幾個要看的地鐵站給看了。莫斯科的地鐵和歐洲其他城市的地鐵在運行上沒啥大區別，關鍵是俄語字母不好認。其實下去兜幾個圈子坐兩回就啥問題都木有了，而且車上都有俄英對照的站名還有英文廣播報站。不知為啥站台上倒是沒怎麼看見俄英對照的站名。

5個網上推薦的地鐵站看完了之後俺們就往遠處的農展館和航天館去了，這個農展館也是斯大林時期的高大上建築。航天博物館則是主要介紹前蘇聯的航天成就。

下午從從農展館去看了另外兩座「七姐妹」大樓：紅門大樓（重工業建設部）和列寧格勒大酒店。之後去了莫斯科救主教堂，結果看到的景象和昨天一樣，大批的信徒排長隊等著進入，大概是因為俄羅斯日的關係，俺們這些打醬油的自然就根本不讓進了。從救主教堂步行到了外交部大樓，也是七姐妹之一。本來計劃還要到附近的阿爾巴特街去看看，無奈俺的兩個隊有掉鏈子 - 堅決不幹了！所以只好一個烏脖兒UBER回了酒店，吃點兒喝點兒就又一個烏脖兒奔尼庫林國家大馬戲劇院了。馬戲節目還是不錯的，很緊湊，精彩，美中不足的是沒見著啥動物表演，就有個猴子和海獅的節目，連個老虎都沒看見！節目完了就近邊上的KFC吃了點動些，俺喝了仨啤酒。肯德基里泡吧的感覺好奇怪啊！

3線（蘭線），革命廣場站 Ploshchad Revolyutsii / Пло́щадь Револю́ции。革命廣場就在上面。1938年開通。建築師同馬亞科夫斯卡婭一樣，也是阿列克謝 杜希金。地面用的是黑白相間的亞美尼亞大理石。每個門洞都有一對銅雕人像，雕塑家是馬特維 馬尼澤爾，內容是蘇維埃時期的革命人民，有士兵，農夫，運動員，作家，飛行員，工人，和學生。

3線（藍線）基輔斯卡婭站 Kiyevskaya / Киевская。以附近的基輔火車站命名。莫斯科有好幾個火車站，基本命名方式就是以目的地方向上的大城市作為站名，比如列寧格勒站就是開往聖彼得堡（列寧格勒）的，基輔站就是開往烏克蘭的，喀山站。。。還用說嗎？該站1953年4月5號開通。藝術裝飾是以50年代流行的准巴洛克風格畫框，裡面的壁畫反映的烏克蘭人的生活，立柱貼面用的是烏拉爾大理石和圖案複雜的瓷磚。

莫斯科地鐵不象想象的辣么神秘，認識俄文字母最好，認識英文字母也基本沒問題，因為俺們去的這些站都有英文字母的對應站名，地上還有換線及出口指示

各族人民好幸福

5線（棕線，環線）基輔斯卡婭站 Kiyevskaya / Киевская。得名於上面的基輔火車站。

該站的設計來自在烏克蘭舉行的公開設計競賽。由E.I.卡托寧， V.K.司庫加列夫，和G.E.格魯拜夫的設計方案在73個參賽設計里勝出。裡面的藝術設計是由A.V.米金製作的白色大理石鑲邊的馬賽克拼畫，主題是慶祝俄羅斯烏克蘭統一。1954年3月14日開通。

5線（棕線，環線）諾夫斯洛博德斯卡婭站 Novoslobodskaya / Новослобо́дская。1952年1月30日開通。建築師依然是A.杜希金。以其32塊鑲銅邊的彩玻璃著稱，均出自拉托維亞藝術家E.韋蘭丹，M.李斯金和E.克萊斯茨之手。候車大廳端牆上的大馬賽克拼圖是帕維爾 考爾林的名為世界和平的作品。吊燈也相當給力。牆壁採用烏拉爾山大理石，地面是花崗岩。

候車大廳端牆上的大馬賽克拼圖是帕維爾 考爾林的名為世界和平的作品。

5線（棕線，環線）考姆索姆爾斯卡婭站，Komsomolskaya / Комсомо́льская。最繁忙的地鐵站，上面是考姆索姆爾斯卡婭廣場，還有列寧格勒火車站，喀山火車站，和亞羅斯拉夫斯基火車站（發往西伯利亞方向的車）。1952年1月30日開通。藝術作品的主題是俄羅斯歷代至二戰時的偉大軍事勝利和各種武器的銅浮雕。不知中文介紹里為啥喜歡把這站叫做共青團站。說法的來頭好像是共青團義務勞動參加了這個站的建設。

電梯頂端大廳的屋頂裝飾

候車大廳的一端有列寧半身像

5線（棕線，環線）塔甘斯卡婭站 Taganskaya / Тага́нская。得名於上面的塔甘卡廣場，1950年1月1日通車，是環線的最早通車部分。浮雕是傳統的俄國主題，紀念二戰中英勇的俄羅斯軍人，空軍，海軍，坦克兵，步兵，等等

俺家領導問：你這是拍啥呢？！

5線（棕線，環線），Prospekt Mira / Проспе́кт Ми́ра。這個是去大農展館VDNKh換六號線（橙線）時偶然碰上的，正好在這個站轉車。1952年1月30日開通，是該線的二期工程。浮雕作品都是農業主題的。建築師是弗拉基米爾 傑弗雷克和米哈依爾 明庫斯。淺浮雕作品出自藝術家G.摩托維洛夫，展現蘇維埃不同時期的農業發展。再好的東西看多了也不行。看到這站時俺的心思有些集中不起來了，所以照片也拍的不認真了。像這個鐮刀斧頭俺都不確定是這一站的東西。。。

5線（棕線，環線），Prospekt Mira / Проспе́кт Ми́ра。這個是去大農展館VDNKh換六號線（橙線）時偶然碰上的，正好在這個站轉車。1952年1月30日開通，是該線的二期工程。浮雕作品都是農業主題的。建築師是弗拉基米爾 傑弗雷克和米哈依爾 明庫斯。淺浮雕作品出自藝術家G.摩托維洛夫，展現蘇維埃不同時期的農業發展。

6線（橙線）農展館站，VDNKh / ВДНХ。航天博物館也是這一站。

宇航員大道，五角星上面是宇航員的名字，看著還有不少呢。

這地方其實分兩部分，一是這個鈦合金建成的紀念塔，二是博物館。紀念塔1964年建成，名為空間征服者紀念碑，紀念1957年10月4日蘇聯發射的世界第一顆衛星。塔高107米，象徵著火箭騰空而起，頂端是個火箭。為了紀念20年前加加林的第一次空間載人飛行，紀念碑的底座於1981年開放了航天紀念博物館，展示各種與航天有關的物件和宇航服宇航員用品等實物。蘇聯人非常自豪他們的航天成就，第一顆衛星，第一次空間載人飛行都是蘇聯做到的，引起美國人奮起直追。為了顯示他們是第一，蘇聯人堅持把衛星叫做sputnik ，而不是satellite，管宇航員叫cosmonaut，而不用astronaut。

紀念碑底部是俄羅斯宇航火箭科學的先驅，康斯坦丁·伊杜爾多維奇·錫瓦夫科夫斯基（1857-1935），他與法國的Esnault-Pelterie，德國的Hermann Oberth和美國的Robert H. Goddard一起被稱為現代火箭和航天理論的奠基人。

紀念塔底座，兩邊還有浮雕

紀念碑背後就是博物館的入口，加加林像就掛在入口處

出了宇航紀念博物館過條大馬路是農展館了，蘇聯時期叫全蘇農展館，現在則更名為全俄羅斯展覽中心。這個也是斯大林時期的產物。這個雕像堪稱蘇聯經典。

全俄展覽中心入口，可惜到處都在修，大煞風景。

主樓本來很壯觀的，這麼一弄就不是那個意思了。得，別費那個腿腳往裡走了！

BDHX大門的東北側，也有一著名的金屬雕像：工人和集體農莊女社員，手中高舉鐮刀和斧頭。它是蘇聯時代雕塑藝術的典範。莫斯科電影製片廠以它作為電影的片頭。工人和集體農莊女工雕塑：這個不鏽鋼雕塑是維拉-木金娜為1937年巴黎世博會設計的，安放在蘇聯館上面，和對面的德國館對峙，后運回莫斯科。它是個社會主義現實主義風格的代表作。雕塑是一個工人和一個集體農莊女工高舉鐮刀斧頭。愛看蘇聯電影的同學可能看著更眼熟，因為這個雕塑被MOSFILM電影廠用做了片頭。

這個真記不起來是哪一站了，轉站看見的

莫斯科地鐵挖的巨深無比，說是兼有當核彈避難所的功能。這要是停電了可咋辦？

1線（紅線）克拉斯涅 沃洛塔站 （紅門）Krasnye Vorota / Кра́сные воро́та。這個站沒啥看頭，出口處的藝人表演。到這兒是為了看紅門大樓。

接下來俺么就去看斯大林時期蓋的高大上的大樓。百度百科：七姐妹（莫斯科的一系列斯大林式建築風格建築群）

七姐妹，是位於俄羅斯莫斯科的一系列Stalinist architecture建築群，其建造於斯大林執政的最後十年間，結合了巴洛克式城堡塔、中世紀歐洲哥德式與美國1930年代摩天樓的特色。

建築緣起

1945年，二戰勝利，蘇聯以2700萬人犧牲、1710座城市被毀的代價，換來了世界格局新主人的交椅，莫斯科，這座全世界無產階級的首都，經歷了4年的戰爭，沒有被狂人從地球上抹掉，依然屹立於此。高大的廠房、寬闊的街道、綠樹成蔭、掛滿勳章的軍人，種種跡象都在告訴人們：蘇聯將成為世界的主人！

此時的斯大林總覺得在莫斯科這個世界無產階級的首都里，「紅色」建築少得可憐！瓦西里大教堂、紅場是伊凡雷帝時期建造，克里姆林宮、古姆者都是沙俄時代的建築。赫魯曉夫回憶起斯大林的話：「我們贏得了戰爭，到時候外國人會來到莫斯科參觀，可我們連摩天大樓都沒有，不過是個無精打採的首都，比曼哈頓簡直差遠了。」斯大林認為莫斯科缺少的東西就是——摩天大樓。1947年，斯大林提議在莫斯科建設一大批摩天大樓。但是經過了高層討論研究后，大家普遍認為莫斯科不適合建設摩天大樓，除城市規劃因素外，摩天大樓是帝國主義的象徵（當時僅有美國有摩天大樓），但是大家更不會讓領袖難堪（他們可是經歷過大清洗並活下來的人），於是，社會主義的摩天大樓進入了設計研究階段。

建築名稱

從1948年起，莫斯科開始懷上了這七胞胎……

一、莫斯科大學The Moscow State University1949-1953

二、列寧格勒飯店The Leningradskaya Hotel1949-1953

三、勞動模範公寓Kotelnicheskaya Embankment Apartments1948-1952

四、重工業部大樓The Red Gates Administrative Building1949-1953

五、烏克蘭飯店The Hotel Ukraina1950-1956

六、文化人公寓The Kudrinskaya Square Building 1950-1954

七、外交部大樓The Ministry of Foreign Affairs1948-1953

從農展館出來后搭地鐵來到了紅門大廈。Red Gate Building / Красные Ворота，也就是重工業部大樓

在蘇聯時代，毫無疑問，重工業不僅是國家的一切，也是全世界社會主義陣營的依靠（建國初期派到我國援建的蘇聯專家，大部分都是重工業領域裡的工程師）. 因為一個的道理：重工業和軍事是划等號的。重工業部大樓坐落在萊蒙托夫廣場上，蓋這座建築的地方以前正是俄國大詩人萊蒙托夫的出生地，在建築內部的庭院內，有萊蒙托夫的雕像。這座建築的中央部分是辦公區，兩側的配樓則是住宅。

這些大樓頂上無一例外地安上了五角星

鐮刀斧頭。這是俺們看見的第三個斯大林大樓了，昨天看了莫斯科大學主樓，路過了烏克蘭大飯店

紅門大廈離列寧格勒大飯店不遠，俺們就走過去了。具有諷刺意味的是，"列寧格勒"早已成為了歷史，聖彼得堡都恢復了其城市原名，可列寧格勒飯店現在卻叫做「希爾頓莫斯科列寧格勒酒店」。不知道偉大導師列寧同志的在天之靈看到這樣的名字會作何感想？希爾頓酒店集團很聰明，在俄羅斯經濟危機的幾年裡，相繼以低價收購了很多這樣具有千套客房的大酒店。酒店位於列寧格勒火車站附近。

頂上的五角星

列寧格勒火車站斜對面就是喀山火車站。車站都是以開往方向的終點站命名的。

喀山火車站大廳

喀山火車站街對面就是列寧格勒火車站，明晚俺們就從那兒坐車去聖彼得堡，它旁邊是亞羅斯拉夫斯卡婭火車站，開往遠東方向，去北京就從這兒上車。

看完了兩個大樓俺們坐地鐵來到了俄羅斯救主教堂，信徒們的隊排了老長。俺們肯定是別想進去了。該教堂原來是為了打敗拿破崙而建的。但是到了1839年才開建。並且把原來在此的阿列克謝夫斯基修道院給拆了。最終於1883建成。1931年蘇維埃政府決定在此建蘇維埃宮，所以把該教堂炸毀拆除。然後二戰開打了，這個蘇維埃宮也沒建了！到了赫魯曉夫主政時建築龐大的蘇維埃宮的計劃被推翻，此地建了個露天游泳池，世界最大，終年保持攝氏27度。蘇聯解體后，莫斯科市長盧日科夫和東正教攜手重建了救主教堂，2000年完工。

外交部大樓

外交部大樓高172米，27層，建於1948到1953年，現在仍然是俄聯邦外交部的所在地，外交部大樓的外立面是由一系列立柱裝飾的淺色石材構成的，據說靈感來自於紐約的哥特式建築。他的內飾由華麗的石材和金屬裝飾。外交部大樓的設計並不像其他六座斯大林式建築逐漸向上加速的增高，相反，它是向上逐漸減速的。這樣的設計顯示出了內斂、沉穩的形態，忽略了人們在地上仰望大樓的透視效果，再加上縱向元素的突出設計，仰望起來讓人覺得此建築異常威猛！不知外交部大樓是常年得不到清洗還是裝飾用的石材時間長了會老化，外形看上去有些臟，但卻顯得更滄桑了。

進不了救主教堂俺們就溜達著往外交部大樓這邊來了。

至此七姐妹俺們已經看了五個了，個個宏偉壯觀。剩下的倆 - 文人公寓和勞模公寓 - 就算了吧！

尼庫林國家大馬戲劇院，演出時不許拍照

感興趣的可以參閱俺的旅遊日記全篇：地鐵
https://big5.backchina.com/blog/59607/article-276010.html

感興趣的可以參閱俺的旅遊日記全篇：農展館/航天館/七姐妹

https://big5.backchina.com/blog/59607/article-276371.html

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