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文革中首次自行研製製造大飛機

作者：yongbing1993  於 2025-1-17 07:32 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:網路文摘

文革中首次自行研製製造大飛機







新中國首架大飛機運-10。 是毛澤東時代《文革》期間是首次自行研製、自行製造的大型噴氣式客機。

《文革》中的1970年8月，中共中央向上海飛機製造廠下達運-10研製任務，1972年審查通過飛機總體設計方案，1975年6月完成全部設計圖紙，運-10計劃採用渦扇-8發動機。

十年之內運-10隻製成兩架。並且在1980年9月26日運-10首次試飛成功。

1982年起，運-10研製基本停頓。走資派鄧小平篡權復辟資本主義改革開放后，實行鄧小平的「造不如買「的政第。

自「運十」1985年被走資派鄧小平下馬以後，同期研究發展的法國空客在10多年後滿世界飛。可中國一直沒有自己的商業飛行大飛機。

1986年，走資派特色政府的財政部否決了3000萬元人民幣研製費用預算，運-10飛機研製計劃徹底終止。

其實當時重要的原因還不是才3000萬元的經費，而是該項目的主要支持者是」四人幫「，走資派鄧小平怕自己沒功勞。這裡可以看出誰才真正是禍國殃民了？

2008年中國才又重新開始在原有的運-10研製自己的大飛機。

2015年11月2日，經過7年的設計研發，C919大型客機首架機正式下線。

2015年11月2日，備受矚目的首架C919國產大飛機正式總裝下線，這款由中國自主研發的國產客機經千呼萬喚后將在上海浦東露出真容。計劃於2016年首飛。

國產C919大飛機總裝下線，遲到了35年。

C919基本型混合級布局158座，全經濟艙布局168座、高密度布局174座，標準航程4075公里，增大航程5555公里。目前，C919大型客機國內外用戶數量為21家，總訂單數達517架。

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