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也聊特斯拉法律訴訟纏身的事兒

作者：本人假正經於 2022-11-17 08:35 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:談天說地|通用分類:熱點雜談

也聊特斯拉法律訴訟纏身的事兒

作者： 本人假正經

發表於：2022-11-16

拜登政府對特斯拉一向看不順眼，想方設法把特斯拉排除在新能源車補貼名單上。馬斯克在美國中期選舉前又號召選民去投共和黨，徒增積怨。中期選舉點票還沒完全結束，一向選邊民主黨的美國主流媒體就開始發難，時代周報一馬當先，報道特斯拉法律訴訟纏身，單單在中國就有250起。該報呼籲中國車主努力維權，向特斯拉討公道。

我查了一下，這幾年特斯拉在美國收到的訴訟在1300左右，與在中土的每年平均訴訟數目接近。這些訴訟，絕大部分是商業合同糾紛，涉及到因設計缺陷原因導致車禍的上訴案極少。

最近特斯拉車在潮州發生「剎車失靈、意外加速」車禍再次把特斯拉推到風口浪尖。也引起時代周報等美國主流媒體的關注。我搜索了一下，發現針對特斯拉電動車「剎車失靈、意外加速」導致車禍的訴訟，目前還沒有成功案例，最終都是發現車主錯把加速踏板當剎車踏板猛踩造成。希望這次潮州車主能上訴成功，打響推翻「特斯拉剎車不失靈、不會自動突然加速」神話第一炮。

到目前為止，在美國涉及特斯拉剎車方面的上訴，主要是自動駕駛過程發生的「幽靈剎車」的集體訴訟，此項訴訟還在進行時，很多美國車主都收到了律師邀請參加上訴的信函。

所謂「幽靈剎車」，是在全自動駕駛過程中，人工智慧把路上某些光影誤以為是障礙物而執行剎車動作。雖然經過多次車載軟體更新，「幽靈剎車」次數已經大為減少，而且到現在為止，「幽靈剎車」並未造成車禍，但「幽靈剎車」一旦發生，的確會使車主和後面的跟車嚇了一跳。我的個人體驗是，「幽靈剎車」主要發生在繁華市區擁擠路段，自動剎車力度相當於用腳輕點剎車踏板，只是減速，不會把車剎停。現在我開車一個月平均碰不到一次「幽靈剎車」。當然，沒有選購特斯拉全自動駕駛(FSD)套裝的車主，和駕駛過程不啟動全自動駕駛功能的特斯拉司機，絕對不會受到「幽靈剎車」驚嚇。

我自己沒有參加針對特斯拉「幽靈剎車」的訴訟，不是不喜歡額外撈一筆錢，而是覺得勝訴的可能性微乎其微。另外即使真贏了特斯拉，扣掉律師費，剩下的給上百萬特斯拉車主平分，一人也分不到幾個子。最後，我發現「幽靈剎車」其實有可能是駕駛員自己的誤判。前天晚上我開車到某大學校園，老天下著大雨，對面的車燈照得我睜不開眼，特斯拉突然一個剎車，我剛以為又是「幽靈剎車」，只見一個沒打傘的學生從我車前橫衝過馬路，嚇了我一大跳。稍回過神來，心裡不禁十分感激特斯拉不斷偵測行人及路況，並能相應自動應急剎車的功能。如果真壓死個學生，我真沒心思在這裡瞎侃了。