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CVT結構詳解，教你開不壞CVT！

作者：successful  於 2023-12-2 10:08 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:網路文摘|已有5評論

CVT 就是爛？CVT 不耐用？CVT結構詳解，教你開不壞CVT！DR.IF硬知識學堂EP02

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回復 8288 2023-12-3 05:23
開CVT溫柔點就好
回復 successful 2023-12-4 00:41
8288: 開CVT溫柔點就好
隨著時間的不斷推移,CVT質量也應該會逐漸改善.
回復 8288 2023-12-4 11:43
successful: 隨著時間的不斷推移,CVT質量也應該會逐漸改善.
目前日本車基本上都是CVT的.應該還行吧
回復 successful 2023-12-4 13:32
8288: 目前日本車基本上都是CVT的.應該還行吧
日本汽車的CVT 在正式使用后, 曾經出現很多問題, 但廠家都及時的record. 每年廠家都在即時的改善.一個汽車的部件, 真正達到完美 ,那是需要很長時間的. 世界汽車工業的發展是飛速的, 例如最剛開始的高壓點火分火器, 使用了幾十年, 之後達到了非常好效果. 但是分火器結構 複雜,造價昂貴, 之後就改用集成塊高壓分火囂, 到現在就改成 每一個缸一個高壓分火囂. 這中間將近用了20年的時間才達到完善, 不僅大大的降低了成本, 複雜的工藝製作, 同時也大大的降低了修理的工作量. 這是一個 汽車部件飛速改進例子. 相信CVT變速箱也會得到理想的改進.
回復 8288 2023-12-5 02:59
successful: 日本汽車的CVT 在正式使用后, 曾經出現很多問題, 但廠家都及時的record. 每年廠家都在即時的改善.一個汽車的部件, 真正達到完美 ,那是需要很長時間的. 世界汽車
半導體的發展功不可抹.沒有晶片也就沒有CVT

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