做一名有血性的消費者

活在王八蛋時代，我們最好做王九蛋，這多出的一蛋，主要留作「搗蛋」用。

作為消費社會的一員，學聰明一點，做一名摳門、挑剔、小心眼、有血性的消費者，以不消費的形式，作最好的搗蛋。

政治正確鼓吹和諧，反對仇恨。我覺得對人可以如此，但對企業大可不必。

記得剛談戀愛那陣子，為了向女朋友（太太的前身）表達一點意思，我利用出差之便，在揚州的百貨商店裡特地為她買了一雙鞋子。我很得意，女朋友也很喜歡，可是，鞋沒穿到一個星期，鞋底就脫膠了。

那雙鞋是溫州產的。彼時的溫州還處在發育階段，遠沒有現在這樣滿身粗毛糙肉，牛氣衝天。我在心裡銘刻下溫州的名字，把鄙視和怨氣擴大到所有的溫州企業，從此不再買溫州產的一針一線，直到如今。

對騙人的企業，欺負人的公司，我不鼓勵去報復，但我堅決主張割袍斷義，永遠拉黑。講原則、有操守的人，對忘恩負義不顧廉恥的朋友，尚且奉行「一之謂甚，豈可再乎」的信條，何況對唯利是圖的公司？

作為消費者，長一點記性，多一點血性，對自己、對牛牝公司都有好處。

航空業是美國據以傲世的看家行當。九一一之後，它的翅膀彷彿被打殘了。美國的鳥人、鳥機、鳥服務，一直磕磕絆絆，蹇澀不順。

本來是你呆政府的傻外交政策引來的恐怖襲擊，他狼的卻把麻煩和損失轉移到客戶身上，甚至讓乘客為了搭機而蒙受被脫衣摸鬮的羞辱。現如今，搭乘美國航空公司的客機，簡直是自找麻煩，自取其辱，出生入死的冒險。

我在多倫多皮爾遜國際機場受訓時，加拿大的領導和同事們告誡我，開卡車為美國來的飛機加油，一定要遠遠地等著，等著飛行員停穩飛機，等他向你打招呼，然後你才可以開車過去，實施加油服務，否則他們會把你當成恐怖分子，立即開槍將你擊斃。為此，機場加油工通常不積極接為美國飛機加油的單，美國飛機也因此經常晚點。活該！

至於霸王條款，西方基督教國家的世俗合約，基本上都出於對《舊約》和《新約》的理解與模仿。聖經里的「約」，即上帝與人立的約，主要指強勢的一方，與弱勢的一方所訂立的合約。

它由強勢的一方率先提出條件，然後交由弱勢的一方考慮，接受就簽字，不接受則拒絕。一旦弱勢的一方簽字，合約就算成立。強勢的一方，享有保護、領導、控制弱勢的一方的權力；弱勢的一方，應盡服從的義務。

聖經里的《舊約》和《新約》，人一旦接受，神就永遠不改變，祝福和咒詛永遠都存在，但神與人簽約最主要的還是愛人，希望人過好日子，並得永生。

資本家，壟斷行業，牛牝公司，它們與普通客戶所簽訂的合約，樣子很象神的約，但它的目的永遠都是保護強者，罔顧消費者的利益。越店大，越欺人。

這次美聯航強拖乘客事件，既展示了美國航空服務業的衰敗心理和墮落表現，也暴露了壟斷行業霸王條款的虛偽本質，更從側面預示了美帝國的沉沉日落。

作為華人——這次夯貨暴行的受害者和受氣者，不管我們是華裔，還是華僑，是華種，還是華苗，只要我們恪守一個堅持，兩個明白，三個自主創新，那我們便可以克敵制勝，危邦安居，虎穴得虎子。

一個堅持：堅持不坐美聯航的班機，倒貼飛機也不坐，並且告訴二代、三代，都這樣遵行家規。

兩個明白：一、我們在美國永遠是寄居的；二、Make America Greater勢必從Make American Greater開始，美國人會變得越來越身大、心大、自大。拖出一個美國大胖子，航空公司需要雇請六至八名大漢；而拖出一名華人小瘦子，兩個警察足矣，有時候甚至不用動手。別老想著種族歧視。

三個自主創新：咱華人都屬土，不適合乘飛機，尤其不宜和美國大胖子同機。老祖宗都習慣乘龍，馭風，騎鹿驢。咱不急著趕路的時候，也不妨試試。

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