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轉:10億人沒有坐過飛機——究竟該如何擴內需

作者：鬍子太長了  於 2019-10-4 04:36 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:網路轉載|通用分類:政經軍事|已有20評論

10億人沒有坐過飛機——究竟該如何擴內需

李迅雷

     自本人兩周前發表了《中國有多少人沒有坐過飛機——探討擴內需的路徑》后，引起了廣泛熱議。看到很多留言，發現大部分讀者能夠領會此文的核心觀點：當前中國經濟面臨的最大問題是「有效需求不足」，而不是供給過剩，故通過壓縮供給並不能根本解決問題，反而容易引起需求下降，引發通縮風險。因此，刺激消費需求（而非投資需求）才是當務之急。
 不過，仍有不少讀者並沒有讀懂此文，認為既然還有那麼多人沒有坐過飛機，說明內需很充足，經濟增長潛力很大，按此邏輯，那就是越落後就越有發展空間和增長潛力，今後世界的格局，都將是發達國家的衰落和落後國家的後來居上？


因此，一定要區分潛在需求和有效需求，前者是有需求但沒有錢來滿足需求，後者則是指有錢可以消費以滿足需求。此外，還要知道邊際消費傾向遞減的規律，即錢越多的人，消費比重就越低；也就是說，高收入人口的消費佔其收入的比重較低，而中低收入階層的消費佔其收入比重較高，因此，貧富差距越大，越對國內消費總量增長不利。 還有人解釋中國10億人沒有坐過飛機的原因，是因為高鐵普及了，於是坐飛機的人就少了。而我的判斷是，除去2.8億高收入階層人口之後，剩餘11億居民家庭人口的人均可支配月收入只有1600元（見國家統計局《2017年統計公報》），這一平均收入水平或存在低估，但即便人均提高到2000元，也很難坐得起飛機。


上篇文章發布后得到了一些有價值的反饋信息，大致可歸納如下：1、過去五年中，乘飛機的人數約為2.3億，如2018年有近6億人次坐過飛機，但坐飛機的人數估計為1億左右；2、過去兩年坐飛機的人數中，屬於第一次乘坐飛機人數佔比接近50%，說明消費升級仍在延續；3、目前中國人口接近14億，估計佔全國70%左右的人口（10億）從未乘過飛機也屬正常，如歐洲迄今仍有40%的人口從未乘過飛機。 因此，「10億左右的人口沒有坐過飛機」的判斷基本符合實情，並不值得大驚小怪，畢竟中國仍屬於發展中國家。不過，據此認為還可以大建機場以滿足潛在需求的觀點，我不敢苟同。


以國內機場的旅客吞吐量分佈為例，看似國內機場旅客吞吐總量保持了較高增長，但若觀察一下細分數據，分化實在太大。在國內229個機場中，只有32個年吞吐量千萬級別的機場，就佔據了全部旅客吞吐量約78.5%，而年吞吐量在300萬以下的機場多達179個，只佔全部旅客吞吐總量的8.9%。 中國人均收入水平與發達國家相比，差距依然很大，因此，中國居民的潛在需求也很大，關鍵是如何把潛在需求轉化為有效需求。擴需求有兩種路徑，一是靠投資拉動，二是靠消費拉動。投資拉動既可以帶動就業，又可以拉動發展，於是就有了「想要富，先修路」之說。但如果路修得太多了，既會造成過剩，又會導致社會債務率上升。


如從供給側觀察，公路的旅客周轉量佔比大幅度下滑，但總里程卻逆勢大幅增長。根據2007年公布的《綜合交通網中長期發展規劃》，到2020年，公路總里程要達到300萬公里以上，其中「二級以上高等級」公路65萬公里，高速公路10萬公里左右。


而到2017年的實際情況令人瞠目：公路總里程已經達到了477萬公里，較2020年規劃目標超出了60%。其中高速公路13.65萬公里，也超出了36%；但「二級及以上公路」占公路總里程的13%，佔比未達標，這表明二級以下的低等級公路已經建設得太多了。


相比之下，我國的高鐵、地鐵的客流量還在上升，因此，基建投資在高鐵和地鐵上的投入還是值得的。航空的客流量增長也很快，但要注意機場修建的地理位置與人口流之間的關係，應該在人口密度高、產業發展快的地方多建機場。但公路的擴張似乎要降速了，因為公路客流量從2017年開始就出現了負增長，乘用車銷量2018年也出現了負增長。


我國從古至今都崇尚授人以漁，但這也需要有一個度的把握，如今看來，已經出現「漁」多「魚」少的問題，那就應該把擴內需的重心落在「放水養魚」上，即如何去提高居民收入水平和社保水平，擴大消費這一內需。


在我上一篇文章中提到了抽水馬桶（指有抽水/沖水功能的坐便器和蹲便器）的家庭普及率還不高，至少有5億人口的家庭還沒有使用上抽水馬桶。其實我在三年前就寫過類似的文章，題目叫《馬桶蓋表象背後的馬桶困惑》，推算出居民家庭中沒有安裝抽水坐便器的大概超過6億。即便上海這樣發達的城市，三年前也有超過9萬人的居民家庭仍在使用木製馬桶。


但是，人們容易被三年前中國遊客去日本搶購智能馬桶蓋的表象所迷惑，以為國內需求太旺盛了，只好到國外去滿足消費升級的需求。



但佔中國人口5%左右超高收入階層，確實具有超強的消費能力。如貝恩諮詢公司的報告揭示，2018年中國奢侈品消費增速達到18%，與國內社會零售品消費疲弱形成鮮明對照。從2015年到2018年，中國消費者在本土的奢侈品消費增長是海外的兩倍。從全球來看，中國消費者的奢侈品花費總支出佔全球總額的比重，亦不斷增加（當前預估佔比為33%，較2017年32%高出一個百分點）。


可是我們千萬別忘了，中國地廣人多，不能以偏概全去妄下結論，除了少數富人之外，大部分人處在想消費卻消費不起狀態，故80-90后已經成為日益高漲的消費貸主力。儘管如此，消費增速還是逐年下降，不少家庭連基本生活用品都沒有配上，如仍有接近30%的家裡是沒有配衛生廁所的。有效需求不足導致企業普遍面臨產能過剩的壓力。


因此，中國需要擴大消費，如果消費擴大了，產能過剩問題、民營企業困局基本上可以迎刃而解。


縱觀全球各國，消費對GDP的貢獻率一般都在60-80%，投資的貢獻率一般都在20%左右，而我國投資的貢獻率在40%左右，消費在50%左右，顯然，消費這駕馬車還跑的不夠快。那麼，如何讓消費這駕馬車跑得快呢？至少有三條路徑，第一，儘快提高中低收入階層的收入水平；第二，還欠賬，加大財政對教育、醫療、養老等社會保障方面的投入，讓老百姓敢消費；第三，降低居民的買房槓桿率，更多的錢用於消費。


建議可以採取以下對策來促消費：


第一，加快農村土地流轉改革的步伐，包括集體建設用地、宅基地和耕地的市場化流轉，需要通過立法的方式讓土地合法、公平和合理地流轉起來。此舉有利於增加農村居民增加財產性收入，進而促進消費，同時也有利於推進農村城鎮化、建設美麗鄉村，加快農業現代化的步伐。 第二，擴大國有資本無償划轉給社保的比例和範圍，以補足社保基金缺口，有利於間接刺激消費。如美國居民儲蓄率接近於零，但為何消費對GDP的貢獻要佔到80%以上呢？主要原因是美國具有完善的養老制度，即政府、企業和個人三大支柱，企業養老即401K計劃和個人養老保險制度即IRA賬戶，其中美國個人IRA賬戶上的錢要遠超我國國內居民儲蓄的平均水平。




2018年，中國勞動年齡人口減少了470萬，撫養人口增加了1000萬，人口老齡化問題日益嚴峻，部分省份已經出現養老金收不抵支的窘境。因此，通過擴大國企的股權無償划轉給社保的方式，應該能夠彌補當前及未來的社保缺口。若按照當前划轉10%的比例，2018年初步篩選下來的進行國資划轉的企業只有15-20家，不足以彌補社保資金缺口。今後應該加大國有資本划轉社保的比例和範圍，增大社保基金處置國有股權的權利。


第三，堅持房住不炒，這也是目前政府部門正在努力實施的方案，如擴大租賃房建設，關鍵看效果如何，如對於租賃房，西方很普遍，中國的老百姓能否接受，需要面對現實去操作。此外，寄希望在房價能夠穩定的前提下實施房產稅，這當然是居民降槓桿、促消費及縮小貧富差的有效手段，但能否同時維持房價穩定？


第四，擴大中央政府在民生領域的財政支出規模，以逐步化解當前經濟領域出現的某些「困局」，如居民消費意願不足，民企投資意願不足等問題。目前，地方政府槓桿率水平已經偏高，需要降槓桿，企業和居民部門也是如此，唯有中央政府的槓桿率水平很低，只有20%左右。那麼，擴大中央政府的財政支出，會不會導致財政赤字率（財政赤字佔GDP之比）突破3%的所謂「安全線」？


我認為，3%的所謂安全線是世界銀行很多年前提出來的經驗公式，目前不少發達國家的財政赤字率早就突破了，也並沒有造成財政危機。中國國情與它們不同，各級政府所有的「資產」包括國企、土地和自然資源，規模巨大。因此，中央政府發國債、加槓桿的空間較大。


2008年，美國政府為了應對次貸危機，加大政府的投資力度，政府槓桿率水平從57%提高到2013年的97%，隨著政策刺激下經濟的復甦，居民和企業部門的槓桿率水平也顯著下降。因此，我們要實現全社會穩槓桿目標，也需要先行加大中央政府在民生領域的支出力度。


鬍子評:
非常中肯理智的文章。
那種把潛在需求(也可能永遠不能轉化為實際需求)當作現在基建建設的指標，而追求高，大的超級項目，是相當不確定的投資，只是一時對GDP有貢獻。將來的盈利能力，使用率，維護費用等等，將會對未來造成巨大的壓力。
所以，中國現在的經濟著眼的重點應該是，圍繞怎麼樣把潛在需求轉化為實際需求這個內功上，一切經濟政策都應該圍繞這個主題。
這也是打贏貿易戰的基本點。

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回復 mali50 2019-10-4 09:36
"當前中國經濟面臨的最大問題是「有效需求不足」，而不是供給過剩".
這是凱恩斯的危機理論對古典危機理論（盲目生產造成的過剩）的修正。馬克思如果能在生前發現這一點，他的經濟學會大大向前一步。凱恩斯雖然看到了現代危機的表現特徵，卻受到階級立場的限制而不能客觀地加以解釋，於是歸咎於人們的消費意願不足。所以資本經濟終於不能解決消費疲軟的問題，只是用貸款消費來自我殖民，結果造成泡沫經濟和金融危機，使整個資本主義世界衰退幾十年而無法再次偉大。
消費疲軟是資本經濟造成兩極分化后的必然現象，最後由需求異化（有願望無能力的需求）引發市場的虛假飽和。西方國家靠發放消費貸款（包括信用卡和房貸等）來增加消費，寅吃卯糧超前享樂。中國看來也會重蹈覆轍。扶貧的有限補助只能加劇食物等第一類生活必需品的供應緊張，不足以消化大量的市場剩餘。
回復 鬍子太長了 2019-10-4 12:44
mali50: "當前中國經濟面臨的最大問題是「有效需求不足」，而不是供給過剩".
這是凱恩斯的危機理論對古典危機理論（盲目生產造成的過剩）的修正。馬克思如果
很正確。
資本經濟實際上是貪婪人性的物化，必然造成兩極分化，在當代發達資本國家，存在可以量化信譽的現階段，還能寅吃卯糧，並能把危機轉嫁給世界，勉強維持，在中國則遇到封建傳統的揉噬，連基本的分配機制，市場公平，法律機制，以及信譽機制都殘缺不全的前提下，去無限制釋放資本經濟的貪婪力量，，實在是只能摸石頭了，摸著摸不著看天意了(民心)。
中國市場的剩餘，不是普遍性的，是結構性的，消費性供應相反面臨幾乎不可短期彌補的短缺，比如今年的生活必需品的短缺，而另一方追求外匯的政策，追求GDP，追切地方政績，又使得生產性物質，大量剩餘，並且過度擴張不顧一切對外部市場的過度依賴，使得貿易戰，無戰略依託。
回復 鬍子太長了 2019-10-4 12:55
mali50: "當前中國經濟面臨的最大問題是「有效需求不足」，而不是供給過剩".
這是凱恩斯的危機理論對古典危機理論（盲目生產造成的過剩）的修正。馬克思如果
擴內需，其實就是解決再分配的問題。
回復 mali50 2019-10-4 19:33
說得對。沒有在改革的同時完成文化改造、真有可能掉進萬丈深淵。感覺最近EBaY上的國產假貨又增加了、一種最後的瘋狂。
回復 mali50 2019-10-4 19:40
鬍子太長了: 擴內需，其實就是解決再分配的問題。
資本經濟用納稅來補貼的政策被證明是失敗的。除了助長不勞而獲的寄生思想、無助於消化富人的購買力儲存造成的市場剩餘。中國目前的扶貧是類似的、只能解決少數人的個人問題、無助於經濟的發展。印錢的話更糟。
回復 鬍子太長了 2019-10-4 19:58
mali50: 資本經濟用納稅來補貼的政策被證明是失敗的。除了助長不勞而獲的寄生思想、無助於消化富人的購買力儲存造成的市場剩餘。中國目前的扶貧是類似的、只能解決少數人
再分配的出路不能模仿納稅補貼的西方福利方式。要切實對中等一下，特別是自主就業者的社會保障，政策促進和法律保障有系統長遠的制定和落實，最大的減負，形成雞生蛋，蛋生雞的良性自生循環大環境。必須遏制大資本的無限度擴張。等等
回復 鬍子太長了 2019-10-4 20:03
mali50: 資本經濟用納稅來補貼的政策被證明是失敗的。除了助長不勞而獲的寄生思想、無助於消化富人的購買力儲存造成的市場剩餘。中國目前的扶貧是類似的、只能解決少數人
國人的自生生存和追求個體的富貴是天生的，所以改變追求虛誇的高大上經濟導向，著眼大多數民生的發展，只要給出發展的環境，國民平均財富及可支配支出就會迅速發展成長起來。
這也就是黨經常被歌頌，感謝的原因。
回復 mali50 2019-10-4 20:10
鬍子太長了: 再分配的出路不能模仿納稅補貼的西方福利方式。要切實對中等一下，特別是自主就業者的社會保障，政策促進和法律保障有系統長遠的制定和落實，最大的減負，形成雞
沒錯。但中國一些落後地區的扶貧成了逆向工程。不敢動大資本的利益、卻以各種罪名處罰自主企業獲取扶貧資金、並假公濟私從中牟利。結果導致經濟更加蕭條。
回復 mali50 2019-10-4 20:14
鬍子太長了: 國人的自生生存和追求個體的富貴是天生的，所以改變追求虛誇的高大上經濟導向，著眼大多數民生的發展，只要給出發展的環境，國民平均財富及可支配支出就會迅速發
是的。這需要現代化的專業管理風險管控。改革缺了這一課、只顧撈錢。整個經濟結構仍然是鬆散混亂的。
回復 鬍子太長了 2019-10-4 20:29
mali50: 是的。這需要現代化的專業管理風險管控。改革缺了這一課、只顧撈錢。整個經濟結構仍然是鬆散混亂的。
現在最大的問題就在這裡，所以鄧是戰術家，而不是統籌帷幄，高瞻遠矚，的歷史戰略家，中國改開的發展由於缺乏長期準確的目標和系統協調發展的規劃管控，到現在也只能這樣了，宣傳，管製成為第一要務。
回復 鬍子太長了 2019-10-4 20:45
mali50: 沒錯。但中國一些落後地區的扶貧成了逆向工程。不敢動大資本的利益、卻以各種罪名處罰自主企業獲取扶貧資金、並假公濟私從中牟利。結果導致經濟更加蕭條。
習總誓言2020年全民脫貧，還有一年另3個月，希望能做到，那可是名載千古了。
回復 mali50 2019-10-4 21:34
鬍子太長了: 現在最大的問題就在這裡，所以鄧是戰術家，而不是統籌帷幄，高瞻遠矚，的歷史戰略家，中國改開的發展由於缺乏長期準確的目標和系統協調發展的規劃管控，到現在也
定位正確。摸石頭就說明胸中無底也沒有章法、撈錢是硬道理。最快的自然就是拍賣現有資產引進外資。後面的就不知道了。這其實與蘇聯的休克療法是一回事、只是慢性休克、後果推遲了幾十年、對環境資源和社會道德的破壞更大。如果進行人口普查、還會發現對人口的影響也是差不多的。現在需要重新還給人民就業創業的機會、但大部分生產資料已經被私人壟斷。原來非盈利的就業方式和途徑被堵死。這就是資本經濟的根本癥結所在。國家不是不想解決問題、而是沒有了生產資料、即便印再多的錢也無處投資。
回復 mali50 2019-10-4 21:39
鬍子太長了: 習總誓言2020年全民脫貧，還有一年另3個月，希望能做到，那可是名載千古了。
國家沒有了生產資料、不能提供足夠的就業。資本家不願進行無盈利的投資。新的貧困還將不斷產生。
回復 鬍子太長了 2019-10-4 22:38
mali50: 國家沒有了生產資料、不能提供足夠的就業。資本家不願進行無盈利的投資。新的貧困還將不斷產生。
是呀，這個困境幾乎無解。
我有第三解決方案，可突破此困境，沒人聽呀
回復 鬍子太長了 2019-10-4 22:43
mali50: 定位正確。摸石頭就說明胸中無底也沒有章法、撈錢是硬道理。最快的自然就是拍賣現有資產引進外資。後面的就不知道了。這其實與蘇聯的休克療法是一回事、只是慢性
補充一下，摸石頭就是胸中無底也沒有章法，抓耗子不管黑白貓導致撈錢就是硬道理。
你獨家指明的權貴把全民無價積累，變賣成有價市場，形成的虛假髮展速度，所言不虛。
回復 Geny 2019-10-5 00:45
恩，美國90%的人沒坐過高速鐵路。
回復 鬍子太長了 2019-10-5 00:53
Geny: 恩，美國90%的人沒坐過高速鐵路。
美國99.9%沒坐過動車，99%以上的人沒有華為手機，電視台沒有中文比賽，所以美國更窮有更大的問題更沒希望。
回復 Geny 2019-10-5 01:15
鬍子太長了: 美國99.9%沒坐過動車，99%以上的人沒有華為手機，電視台沒有中文比賽，所以美國更窮有更大的問題更沒希望。
都沒問題，70%的中國人沒坐過飛機，沒有任何問題。
因為70%的中國人坐過動車，高鐵。
回復 mali50 2019-10-5 01:24
鬍子太長了: 是呀，這個困境幾乎無解。
我有第三解決方案，可突破此困境，沒人聽呀
我願意聽。
回復 鬍子太長了 2019-10-5 01:32
Geny: 都沒問題，70%的中國人沒坐過飛機，沒有任何問題。
因為70%的中國人坐過動車，高鐵。
你是來抬杠的，就像原文作者開篇說明的一樣，都沒有認真讀文章是在分析國情，為當前中國經濟提供參考意見，上來一搭話就離題800里。沒有意義。所以俺不再回復你，見諒。

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