中國成品油稅究竟有多高

中國成品油稅究竟有多高

心路獨舞

      中國財政部近日上調了成品油的消費稅，其中汽油提高了0.12元/升，讓現行的稅額達1.12元/升，官方人士表示，這次成品油消費稅提高的稅額部分應與原油價格下行導致的成品油降價金額相當，抵消的結果是「提稅不提價」，而且官方還特彆強調，中國目前成品油的稅負在國際上是不算高的。

       那麼，中國成品油稅負究竟有多高，和美國相比究竟怎樣，下面讓我來給你做一個簡單的計算。

       以上海目前93號汽油每升6.73元的價格計算，加滿50升的油箱需要336.5元，這其中的稅收所佔如下：

·      增值稅（17%）：57.2元

·      城市維護建設稅（增值稅的7%）：4.0元

·      教育費附加（增值稅的3%）和地方教育費附加（增值稅的2%）：共2.9元。

·      消費稅（按目前1.12元／升）：56元

·      總共稅收：120.1元

      結論：加一箱油支付的336.5元中，其中120.1元是稅收，也就是說目前上海汽油的稅負是35.7%，這比財政部和稅務總局公開承認的全國34%汽油稅負略高。

      那麼讓我們來看看美國弗吉尼亞州汽油價格中稅收所佔的比率。目前弗吉尼亞全州87號（相當國內93號）汽油的平均價格為每加侖2.621美元（我們這裡因沒有地方稅而低於平均價，目前是2.42美元／加侖），在這個價格中，聯邦稅部分是每加侖18.4美分，弗吉尼亞州稅是每加侖11.1美分，其他稅收是每加侖0.6美分，三項加在一起總稅收為每加侖30.1美分，結論：稅在每加侖2.621美元油價中占的比率是11.5%，也就是說，中國同號汽油的稅負是美國弗吉尼亞的3倍還多！

      如果你說弗吉尼亞州汽油州稅較低沒有可比性的話，那麼下面我列出美國汽油州稅排名前三位和后三位的六個州稅負數字供你來比較。

       從上面這個表中的數據可以看出，目前中國成品油稅負（35.7%）比美國油稅最高的北卡羅來納州（21.9%）還要高出1.63倍，而比最低的阿拉斯加州（7.6%）則高出了4.7倍！

       而僅僅是成品油稅高也就罷了，更嚴重的是目前中國成品油消費稅收的去向是絕對不透明的，今天就連新華社都在發文質問《成品油消費稅調整有問題待解：稅收該用到哪裡》。成品油消費稅，也即對中國境內行駛汽車購用的汽油、柴油所徵收的稅，它是費改稅的產物，是取代養路費而開徵的，簡而言之，就是將現有的養路費轉換成燃油稅，實行捆綁收費。既然這樣高速公路就該不收費了吧，但不可思議的是，在成品油消費稅不斷上升的同時，國內高速公路的收費並沒有減少，而且去向也不透明，連新華社記者今天在《高速收費一年逾4000億元 大量被閑置或遭挪用》文章里就質問到這一點。相反美國成品油消費稅是專款專用在聯邦和州高速公路的建設和保養，所以美國絕大部分的高速公路就不再收費了。

      稅負奇高、重複收稅、稅收去向不透明等已使中國的各種物價直逼世界第一的位置。相反中國人的收入呢？以上海最低收入每小時17元來計算，加滿50升油箱需要工作19.8小時；而弗吉尼亞的最低工資為每小時7.5美元，加滿50升（約13.15加侖）的油箱僅需要工作4.6小時，是上海人的23%。如果說中國低幾乎五倍的收入、高三倍多的稅收、再加上絕對物價高出美國本已夠讓人壓抑，那麼我最後還要加上一條，在美國政府是不能隨便增加稅率的，要增加聯邦稅的話要通過國會，增加州稅要舉行各種聽證和公投通過，再也不會有政府自己發布一文就把稅率提高了的事情發生就是了。

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