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交通監測與電子狗

作者：ofox 於 2013-11-10 10:22 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:回國記錄|已有21評論

回國后坐朋友的車，注意到他車的駕駛台上，裝有一個小小的電子裝置，車輛行駛時隨時都在提醒他，前方有雷達測速，限速八十公里，前方路口裝有闖紅燈照相，前方有隧道等等，朋友也是跟據提示不時的把自己的車速降了下來，後來才知道，這個小裝置就是大家所說的電子狗。原來很多駕車人還是在與交警玩貓和老鼠的遊戲，盡量減少自己交通違章的次數，也就是減少罰款。

這次回去，正巧參加了一次婚禮，有很多朋友是自己開車去的，在宴席中閑聊時，有朋友說到，現在每年開車違章的罰款，大約得交八九千元，每年的違章扣分累積是的二百多分，他經常都在找朋友或熟人的駕照拿去扣分，聽到這兒我是吃了一驚。據報道說這幾年中國新裝的攝像頭，每年增加一千萬個，之所以增長這麼快，其主要目的是非常明確，抓違章駕車的，罰款增加效益！從這件事情可以看出，一方面各地大中小城市都把交通違章罰款作為一項很可的創收項目，所以駕車外出經常會碰到一些坑爹的陷阱，比如說一些很好的路面，車速可以跑九十公里，但中間有一段路，是限速六十，並裝上攝像頭。有的地方是在高速公路出口，限速四十，而且每天交警就在那裡執勤，就是在抓車輛超速處以罰款，基本上是每輛下高速的車都中。從另一方面來說，中國的駕車人也是非常的取巧而且也不負責任的。

一次座朋友的車經過一個縣城，走的是縣城邊上新建的一條主幹道，那條路很寬，單邊有四個車道，路兩邊還是農田，路邊基本上沒有行人，那條路路面上標識有六十公里限速，朋友開車從那兒過的時候，就一個勁的發牢騷，「這麼寬的路面，六十公里限速不是坑爹嗎？」看得出在那個路面上，讓他開六十公里的時速很難受。不過真要是站在當地政府的立場上來說，城市建設是面子工程，代表政府的成績，但修路的錢是從銀行貸款來的，銀行貸款要付利息還不用說本金，當然最好產生點效益，但城區道路又不能收費，怎麼辦呢！創造機會讓開車人違章處以罰款，效益不就出來了，當地政府的有關部門也是充滿了算計。

從一件小事上可以看出中國駕車人的特性，某天座朋友的車走高速回成都，收費站出口一般都裝有一根欄杆，收費站人員收完錢之後才將欄杆升起讓車出去，然後欄杆會放下來。但那天正好那個收費路口前面的欄杆壞了，朋友在交過路費的時候，那個收費站的服務人員正在跟同伴講 : 「tmd，都是什麼人啊，還開的是一百多萬的卡宴，二十元過路費都要逃！」原來前面那個車沒交費就跑了，我朋友接了一句說 : 「你那欄杆是壞的，逃了也正常」。這大概是中國人的特性吧！難怪看到報道說很多中國人到美國考駕照，考一次一次都通不過，原來是因為在中國養成的開車習慣，很多習慣被美國的路考人員覺得是屬於危險的，很容易違章的行為，自然是通不過考試了。而每年12分的違章分數，對中國的駕車人來說是遠遠不夠的。

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發表評論評論 (21 個評論)

回復秋天的雲 2013-11-10 12:09: 在國內開車不管那一方，就是一個字：亂

回復看得開 2013-11-10 12:53: 在國內座車感覺命凍過水。回國情願坐地鐵與公交車。

回復 ofox 2013-11-10 16:27: 秋天的雲: 在國內開車不管那一方，就是一個字：亂
就是亂。

回復 ofox 2013-11-10 16:35: 看得開: 在國內座車感覺命凍過水。回國情願坐地鐵與公交車。
國人心浮躁，從開車看出來。

回復 ofox 2013-11-10 16:35: 看得開: 在國內座車感覺命凍過水。回國情願坐地鐵與公交車。
國人心浮躁，從開車看出來。

回復風天 2013-11-10 18:30: 耶，道高一尺，
魔高一丈啦。

回復亦云 2013-11-10 23:05: 看得開: 在國內座車感覺命凍過水。回國情願坐地鐵與公交車。
在國內乘坐計程車時手心捏一把汗隨時可能有危險

回復亦云 2013-11-10 23:05: 在國內乘坐計程車時手心捏一把汗隨時可能有危險

回復亦云 2013-11-10 23:11: 美國開車有超速罰款但是也有合理的超速範圍就加州來講，一般允許10%的超速，若警察發現，不會立即罰款但是若警察跟你車跟了一個邁以後，你仍然如此的話，就是罰單伺候了
我一般開車都掌握在10%的超速範圍內，絕大多數人也是如此
但有個好處是加州的超速都是抓現行才算雷達側超速罰款的還沒有碰到過
日本是有雷達測速的但是提前幾個公里就提示前方雷達測速但是只要你通過雷達正下方時速度超的不嚴重的話也是不罰款的那主要是為了預防超速而不是以罰款為目的的
聽說國內誇張的超速罰單竟然是雷達測出的超速 2-3公里的就罰款太不地道了