倍可親

中國'高鐵'話題多:虧損大票價高盒飯貴車廂臟

作者:ryu  於 2017-4-25 15:01 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:洗筆餘墨|通用分類:熱點雜談|已有66評論

關鍵詞:高鐵, 虧損, 票價, 盒飯, 車廂

「這幾天,'高鐵'話題在接二連三的報道中持續升溫」, 3小時前,中華網_新聞頻道_的新聞報道《票價高、盒飯貴的高鐵 為何卻長期虧損》在文章伊始便開宗明義。上周五,中國高鐵迎來首次跨省調價,東南沿海高鐵的車票價格不再「一刀切」,而是根據各車次的客流狀況,呈現差異化。絕大多數車次票價均不同幅上漲。寧波至深圳段座票漲幅超50%,文章透露。

 


其實,今年二月人民網-強國社區-就已有網人在批評高鐵票價大漲是在「坑害」百姓,是「流氓」行為。

 


來自中國鐵路總公司的數據顯示,2016年,東南沿海高鐵日均開行動車組622列,日均發送旅客81.8萬人,平均客座率達80%以上。保持非常高的能力利用水平,京滬高鐵2015年營業總收入達234.24億元,凈利潤65.81億元,不少人驚呼京滬高鐵已成為「全球最賺錢高鐵」。但是《每日經濟新聞》報道指出,將目光投向更大範圍就會發現,大部分線路還在持續大面積虧損,中國高鐵整體處於巨額虧損中。一個可以肯定的事實是,有許多高鐵無法打破虧損的局面。據了解,鄭西、貴廣、蘭新、成貴、南廣、蘭渝等多條中西部高鐵線路都在虧損,有的甚至距盈利遙遙無期。
網易《回聲》曾稱,沒人知道高鐵運營虧損的精確數字,不管是原鐵道部,還是後來設立的中國鐵路總公司(下稱「中鐵總」),從沒透露過中國高鐵的具體虧損情況。
公開數據顯示,截至2015年12月31日,鐵路總公司負債合計約4.09萬億,2015年還本付息約3385億。高鐵負債約佔鐵總負債總額的60%,即需償還本息約2031億。高鐵的票價一般是普通客車的3倍,而2015年中鐵總的客運總收入為2506億元,相當於其中有一半、也就是1250億元左右來自高鐵客運收入,遠不足以償還高鐵負債產生的本息2031億。
於是,針對這些信息,網路上吐槽聲一片,有說: 財務公布出來,讓老百姓幫你們算算。

-其實很簡單啊,你虧本,你難受,,,那你放出來,私營企業承包啊,,,就好像電信等,,,私營一下情況馬上轉變,,,天天哭窮還不放手,,,當我們傻啊

-少算了核心的一部分,趙瑞龍呢?趙瑞龍身後的一批人呢?人家白乾啊!

-認為被貪了的舉手!!

-虧本親走人,讓我們來干

-解決建設運營當中的貪腐問題,立馬扭虧為盈。

-中國征府投資的項目虧損不是很正常嗎?不虧損不投資啊!從上到下各層盤剝之後,究竟多少用到了實處誰知道?反正自己監管自己,自己肥了就行,至於虧損,反正有納稅人呢

-兩桶油壟斷了國內的油價 說虧本 電廠 每年的職工福利高的嚇人 說虧本 全國所有的國有企業都在說虧本 就老百姓不虧本 反正虧本就有理由提價 這麼多稅養著一群天天喊虧本的當官不為民的老爺

-為什麼虧損???~~~呵呵噠~~~原因只有一個!!!!高鐵運營團隊是「國企」!!!

-四個字:貪官太多!
......

國慶長假5天旅遊消費超4000億元,返程高峰啟,2017年春運大幕開啟 全國鐵路預計運客3.56億...這些都是宣傳機器上報道鐵路運客的繁榮盛況,還長期虧損,太過那個了吧?

 


 

話說高鐵盒飯,一直就是輿論界「網紅」,時不時就會被人吐槽一番,要麼是媒體暗中調查,要麼是被乘客在社交媒體上吐槽。這次媒體再次聚焦這位「網紅」,不僅關注到了之前鬧得沸沸揚揚的「15元套餐」問題,而且還指出高鐵套餐存在著「暴利」。

今天,更有一則有關高鐵盒飯背後暴利的消息更是引發激烈討論。該報道指出,按照高鐵出售的快餐份額比例,20元的包子套餐,成本在6元左右;45元的杏鮑菇炒牛肉飯,成本最高16元;而15元套餐的成本僅為5至7元。

 

之前,人民網-強國社區-曾有《地鐵禁食,事關重大》一文。文章認為,地鐵禁食屬於管理學的一個課題,就是要對在地鐵中進食的行為進行制止。要制止某種行為,無非有思想道德約束手段,行政手段,法律手段,武力強迫手段。四月初雄安新區為制止瘋狂炒房行為,就採取了行政查封暫停交易的手段。
請勿吸煙的警示是溫和的制止,如果有人不聽,也只能勸說,不能強迫和處罰。但在油庫就要禁止吸煙,違反就要強制和處罰,甚至判刑。那麼在地鐵禁食要用到何種強度的措施呢?用「請勿在地鐵內進食」的勸告式可不可以呢?過去公共場所一直都是用類似的溫和方式。但是現在有些官員似乎火氣大得很,和「刁民」百姓的對立情緒重得很,動不動就橫眉立目式,動不動就要來硬的。可是硬性規定就要有硬性措施。地鐵禁食如果是硬性規定,對違反者就要有罰款之類的行政處罰措施。那麼這就需要行政立法。因為根據「立法法」規定,一是立法需要許可權,否則立法無效。二是的立法要有法律律依據,行政處罰要符合「行政處罰法」的規定,否則也無效。三是執法要有執法資格並持證上崗,否則也是無效的。現在一些城市的「城市軌道交通乘坐守則」之類禁食規定,是沒有強制效力的,不能做為對乘客處罰的依據,乘務人員也沒有執法權,法院也不會支持。故地鐵部分成了下面的現狀!

標籤 高鐵,虧損,票價,盒飯,車廂


Twitter上,海外網站文圖的題目, 上海的地鐵太有"世紀末"的危機感了!

 


另外有海外報道上海的地鐵里,似乎不允許這樣的舉動的,而且似乎有 "不可以通過大聲喧嘩" 的規則,更不可以進食了、吃宴會了。但是,沒有具體的處罰, 這是一個國家, 它不可能沒有謹慎, 沒有嚴格,因為沒有約束力便沒有公眾利益。上海地鐵對外國旅遊者來說也是一個非常艱難的局面。說到這裡, 應該說上海的地鐵還是比較乾淨, 但在另一個局部也有意想不到的上海車輛...

 


國內網路上--貓撲網-貓撲貼貼-五花八門-的報道: 天哪!只記得N年前春運火車上的衛生差,居然現在還是老樣子?買的杭州東——海寧的票,3316次列車。你們戳圖隨意感受下。據網友錢大仙不哭記得N年前春運期間我坐過的火車上垃圾這麼多,怎麼現在還跟從前一樣?這是一列「綠皮車」嗎?

 


 

全部回帖-23條跟帖,74810人參與。

-我的天呢,好臟

-拉過豬的車

-該回復已刪除

-該回復已刪除

-素質太差,記得有年坐成都到上海的火車,小孩子竟然在車廂里撒尿

-LZ也是蛋疼都說了別和中國人說素質。。。素質是啥??

-中國教育-好貼 別沉了 關注下

-別忘了這是天朝。-這是火車? 你開玩笑呢吧

-這尼瑪都坐得下去呀?

-這就是為什麼國際上依然給中國界定為第三發展中國家的原因。

 



 

 


 


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發表評論 評論 (66 個評論)

回復 徐福男兒 2017-4-25 22:22
日本的JR曾經也是國營的,虧損;後來改成私營,就不虧了。ryu兄應該比我更清楚。
回復 南沙2 2017-4-25 23:06
中國高鐵價格肯定有問題,從盒飯價格就能看出問題。車廂髒亂主要是國民素質,列車員也有責任。   
回復 總裁判 2017-4-26 02:37
鐵路問題1974年被整頓后,相比之下,改善了一年都不到,鄧下台,這問題一直泛濫到今天。
回復 rfw1972 2017-4-26 03:18
豬國鐵路有贏利過么.俺只做過一次,沒有那麼葬,但感覺地上有一層油,比俺每天座的go train 差遠了.
回復 法道濟 2017-4-26 05:20
管他哪,反正我們不會去做
回復 曉田 2017-4-26 07:49
這麼會這樣?給了文明也不會用
回復 tea2011 2017-4-26 08:25
我去福建等地坐的動車和高鐵清潔可以,當然不是節假日期間,餐飯俺自帶旦糕麵包……
回復 笑臉書生 2017-4-26 08:28
法道濟: 管他哪,反正我們不會去做
假的正在搗亂!!!!!!!!!!
回復 笑臉書生 2017-4-26 08:29
笑臉書生: 你是想坐坐不到
你真夠卑鄙的!無恥之徒!
回復 weileguojia 2017-4-26 11:14
虧本的主因是高利貸。 對於國家命脈的工程, 銀行收取8%的利率, 天理何在?殃行是這一切的幕後推手。殃行收這莫多利息幹什麼去了? 國人要學會追究問題的源頭!問題就能大白於天下!
回復 ryu 2017-4-26 12:04
weileguojia: 虧本的主因是高利貸。 對於國家命脈的工程, 銀行收取8%的利率, 天理何在?殃行是這一切的幕後推手。殃行收這莫多利息幹什麼去了? 國人要學會追究問題的源頭!
明眼人知道主因不只是8%的利率,
針對這些信息,網路上吐槽聲一片,有說: 財務公布出來,讓老百姓幫你們算算。
-其實很簡單啊,你虧本,你難受,,,那你放出來,私營企業承包啊,,,就好像電信等,,,私營一下情況馬上轉變,,,天天哭窮還不放手,,,當我們傻啊
-少算了核心的一部分,趙瑞龍呢?趙瑞龍身後的一批人呢?人家白乾啊!
...
回復 ryu 2017-4-26 12:06
笑臉書生: 你真夠卑鄙的!無恥之徒!
貝殼村、倍可親竟然束手,問題就清楚了。
回復 ryu 2017-4-26 12:06
笑臉書生: 假的正在搗亂!!!!!!!!!!
不可思議。
回復 ryu 2017-4-26 12:09
tea2011: 我去福建等地坐的動車和高鐵清潔可以,當然不是節假日期間,餐飯俺自帶旦糕麵包……
看來,春運等特高峰后慘了。
壟斷行業,就是結果了。
回復 ryu 2017-4-26 12:09
曉田: 這麼會這樣?給了文明也不會用
黨不也制定了最嚴細的規矩?
回復 ryu 2017-4-26 12:12
法道濟: 管他哪,反正我們不會去做
旁觀,不是下策啊。
回復 ryu 2017-4-26 12:14
rfw1972: 豬國鐵路有贏利過么.俺只做過一次,沒有那麼葬,但感覺地上有一層油,比俺每天座的go train 差遠了.
有贏有虧,都是高鐵運營團隊的「國企」說了算。
想贏想虧,又是TA們的1句話。
回復 ryu 2017-4-26 12:19
總裁判: 鐵路問題1974年被整頓后,相比之下,改善了一年都不到,鄧下台,這問題一直泛濫到今天。
國內的壟斷企業,油、電、運輸等永遠只是這種局面。
回復 ryu 2017-4-26 12:20
南沙2: 中國高鐵價格肯定有問題,從盒飯價格就能看出問題。車廂髒亂主要是國民素質,列車員也有責任。    
網路上吐槽有說: 財務公布出來,讓老百姓幫你們算算。
你虧本,你難受,,,那你放出來,私營企業承包啊,,,就好像電信等,,,私營一下情況馬上轉變,,,天天哭窮還不放手,,,當我們傻啊...
回復 ryu 2017-4-26 12:21
徐福男兒: 日本的JR曾經也是國營的,虧損;後來改成私營,就不虧了。ryu兄應該比我更清楚。
但是,中國相信中國的特色啊,

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