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回國腐敗（2）--- 地鐵、動車、高鐵、高速公路及其他 【組圖】 ... ...

作者：xinsheng  於 2013-8-13 08:35 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:家庭日記|通用分類:回國記錄|已有37評論


中國行，首當其衝一個「行」。上一篇講了飛行與打的方面的經歷，意猶未盡，這篇繼續「行」。


首先講地鐵。簡而言之，中國地鐵的飛速發展實在讓紐約地鐵相形見絀。


紐約地鐵有100多年的歷史，曾經遙遙領先於全世界，四通八達，方便快捷。21世紀的今天，紐約地鐵卻停步不前，破落不堪。開放式的候車站台沒有任何安全防範設施，候車客人掉進或被推進鐵軌道的各種意外或犯罪事件層出不窮，單是2012年就有54人墜落鐵軌死亡，幾乎達到每周一起死亡案例，紐約客怵目驚心又無可奈何。

中國的地鐵說起來有近50年歷史，真正的開發和建設則不過是10年20年的事情。1965年 2月4日，毛澤東為修建北京地下鐵道批示，算是揭開地鐵開發的序幕；直到1981年 9月15日，北京地下鐵道一期工程驗收正式交付使用；之後天津、上海、廣州陸陸續續開始地鐵建設，直到最近10年，中國的地鐵才進入飛速發展階段。至今，中國已經擁有地鐵的城市分別是北京、香港、上海、天津、廣州、長春、大連、武漢、深圳、重慶、南京、瀋陽、成都、佛山、西安、蘇州、昆明和杭州；建設中的地鐵系統有：長沙地鐵、東莞地鐵、鄂爾多斯軌道交通、福州地鐵、貴陽軌道交通、哈爾濱地鐵、合肥地鐵、南昌地鐵、寧波地鐵、南寧地鐵、青島地鐵、無錫地鐵、溫州軌道交通、鄭州地鐵、澳門輕軌系統。值得一提的是，佛山是個地區級城市，已經擁有地鐵；東莞只不過是個縣級市，其地鐵系統已經進入開發建設階段。中國的地鐵，已經從大城市走向中小城市！

這次回國，我乘坐了北京、廣州和深圳的地鐵，見證了中國地鐵的優異。就地鐵站而言，一個個都寬大明亮，站台基本上都設有安全幕門成為封閉式鐵軌（北京極個別老地鐵站還是類似紐約地鐵站那樣開放式的），每條線路的每個幕門上方都有明確的站名和線路行程圖方便旅客確認搭乘正確的線路（參見附圖）。 中國人多，地鐵站人潮湧涌實是在所難免，難得的是，涌而不擠。等待列車進站，大家都自覺地站列在劃定的車門兩側排隊有序等候；進出列車或進出車站，大家都順著人流有序而行；車廂內，乾淨明亮，毫無隨地吐痰扔垃圾或尿尿的痕迹（參見附圖），大家有座就坐，沒座就站，或交談或自顧自看書玩手機，可謂人人怡然自得，我個人沒看到互相推擠或吵架的現象。就我所見而言，中國北京、廣州、深圳地鐵旅客的素質讓我這個紐約客肅然起敬，不得不承認這三大城市的地鐵無論在硬體還是軟體上都超越了紐約地鐵。我心裡很是感嘆，經濟基礎決定意識形態，士別數年，中國老百姓的文明素養實在讓我刮目相看！我為中國老百姓自豪和驕傲！

除了大城市的地鐵四通八達，中國大城市之間的高鐵和動車也是令人耳目一新。我們曾從北京乘高鐵到天津，寬敞舒適的車廂，井然有序的旅客，兩個大城市之間穿梭只需35分鐘，儼然就是同城互動。我們也曾從廣州坐動車到深圳，139公里，不到100元的車資，70分鐘左右就能到達。更難得的是，廣州深圳之間的動車和諧號每隔10分鐘左右就有一班車，基本上就是隨時到火車站隨時出發的感覺。事實上，我怕找站台需要費點時間，特意買下下班車的車票。結果售票員告訴我，車票3個小時內有效，可以在3個小時內搭乘任何一班和諧號。深圳廣州的交通快捷方便實在是超出了我的想象。

 中國在交通上的投入不限於火車和地鐵，高速公路的發展也是芝麻開花節節高，不限於國道，縣市之間的高速公路也日漸普遍。 除了陸路，水上交通也不甘落後。單說香港與廣東之間，不僅僅是深圳蛇口，珠江三角洲諸如中山、福永、東莞虎門、番禺等地都有水道航線直達香港機場，形成了一種海天模式，可以在廣東就預辦香港國際機場的登機手續，讓乘客享受到前所未有的快捷便利。這些，實在是改革開放之前完全沒法想象的。

凡此種種，令人真確地感受到中國在基本設施的投入和快速發展，實在讓人興奮和高興。 形勢大好，但不是沒有醜陋，此行所見最突出一點就是天津高鐵站的廁所實在不敢恭維---遠在幾米幾十米的車站通道路過，其臭氣和氨水辛辣味就足可以讓人掩鼻不及睜不開眼，實在可怕，只能快步逃之夭夭！好在北京、廣州和深圳的公用廁所似乎比天津高鐵站的好很多，至少我沒在這三個城市碰到因太臟而沒法上廁所的情形。我想，北京廣東的廁所文明會慢慢在中國蔓延的。

旅居美國十幾年，每隔幾年都會回國看看。每一次回去，中國在各方面的巨變和進步都讓我驚喜和讚歎。我相信，中國會越來越好。
北京地鐵站

夜班地鐵

北京-天津高鐵站 （白天照的，不知道怎麼看起來像夜晚）

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發表評論 評論 (37 個評論)

回復 看得開 2013-8-13 08:56
   深圳廣州的交通快捷方便。
回復 xinsheng 2013-8-13 09:04
看得開:    深圳廣州的交通快捷方便。
確實非常非常的快捷方便。交通是動脈，動脈的強勁搏動，帶動各城鄉的交流和發展。
回復 秋天的雲 2013-8-13 11:05
在成都的地鐵基本上都是年輕人白領學生上下班時乘坐，因為對老年人不免費，老年人不坐，鄉下人不坐是還不知道怎樣在電腦上買票或怎樣刷卡進站，覺得不方便，這樣雖然很擠很擠，但是文明程度確實很高，環境也相當的乾淨。比公車好很多很多了。
回復 xinsheng 2013-8-13 11:15
秋天的雲: 在成都的地鐵基本上都是年輕人白領學生上下班時乘坐，因為對老年人不免費，老年人不坐，鄉下人不坐是還不知道怎樣在電腦上買票或怎樣刷卡進站，覺得不方便，這樣 ...
我也留意到，無論是北京、廣州還是深圳，地鐵上很少見到衣衫不整或一身泥污的藍領，搭地鐵的可能多是城市中產階層，所以文明度很高。
回復 wo? 2013-8-13 19:58
對北京上海廣州的地鐵不感冒，太擠了〜
深圳坐地鐵的人的素質彷彿很高，都排隊〜
回復 專治蛋疼2 2013-8-13 20:01
各自為政，畫地為牢，重複建設。
回復 嘻哈:) 2013-8-13 20:56
喜歡國內的地鐵。
回復 格物便是致知 2013-8-13 20:58
中國五丶六十年前還有半數人文盲,三十年前還有半數人吃不飽,而現在要求中國人全變為紳士,顯然是不可能的。中國這三十年已做得很出色了。
我也相信，中國會越來越好。
回復 growingfox 2013-8-13 22:10
坐過北京和上海的地鐵。恰如樓主所說。
回復 xinsheng 2013-8-13 23:56
wo?: 對北京上海廣州的地鐵不感冒，太擠了〜
深圳坐地鐵的人的素質彷彿很高，都排隊〜
上海地鐵沒坐過，北京廣州還好呀，深圳當然也很不錯啦。就我所見所聞所感，我覺得這些年中國民眾的總體素質有了很大的進步。
回復 xinsheng 2013-8-13 23:58
專治蛋疼2: 各自為政，畫地為牢，重複建設。
對此沒有調查研究沒有發言權。我在中國短短几周走馬觀花，卻真實地感到中國在硬體軟體上都有長足進步，值得為中國老百姓高興和自豪。
回復 xinsheng 2013-8-13 23:58
嘻哈:): 喜歡國內的地鐵。
我作為紐約客，對中國地鐵只有羨慕的份啦。
回復 xinsheng 2013-8-14 00:00
格物便是致知: 中國五丶六十年前還有半數人文盲,三十年前還有半數人吃不飽,而現在要求中國人全變為紳士,顯然是不可能的。中國這三十年已做得很出色了。
我也相信，中國會越來越 ...
從我這次中國行動所見所聞所感而言，感到中國老百姓正在變成紳士。當然，任重而道遠，總還是有漫長的不斷修正和進步的過程。
回復 xinsheng 2013-8-14 00:01
growingfox: 坐過北京和上海的地鐵。恰如樓主所說。
事實勝過雄辯，中國這30年的巨變和進步實在讓人讚歎。
回復 浪花朵朵 2013-8-14 01:58
你這趟回國去了不少地方呀！
回復 xinsheng 2013-8-14 02:05
浪花朵朵: 你這趟回國去了不少地方呀！
嗯，從北到南，好幾個城市呢。
回復 很糾結 2013-8-14 03:20
專治蛋疼2: 各自為政，畫地為牢，重複建設。
各大中城市建這種區域性的交通工具是重複建設?很奇怪的邏輯.
真搞不懂,為什麼有些人就見不得中國的發展和進步呢?
回復 malian 2013-8-14 08:25
等到全美國，全歐洲蜂擁移民去中國，中國就是真正的強大了。、
回復 專治蛋疼2 2013-8-14 09:14
很糾結: 各大中城市建這種區域性的交通工具是重複建設?很奇怪的邏輯.
真搞不懂,為什麼有些人就見不得中國的發展和進步呢? ...
因為你所謂的進步和發展，其實是犧牲了以後好幾代子孫的生存環境！
回復 很糾結 2013-8-14 09:52
專治蛋疼2: 因為你所謂的進步和發展，其實是犧牲了以後好幾代子孫的生存環境！
修建地鐵，高鐵等交通工具，如何犧牲了幾代人的生存環境？按你的邏輯，中國現在是不是出門坐牛車，才是保護了後代的生存環境？地鐵，高鐵等交通工具是不是只有現在的一代人才享用？
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