倍可親

去中國前最後一天上班

作者:qwxqwsean  於 2023-9-13 05:23 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:移民生活|已有2評論

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去中國前最後一天上班

凌晨零點下班,在員工更衣室煮一斤半洋蔥,加醬油和老乾媽辣醬吃。吃一個番石榴。切煮一個不到兩斤的義大利面南瓜。洗一條長褲。洗臉洗口罩,洗腳。1:45在地鋪躺下。

7:40起床。去航站樓閑坐上網,大便。吃自帶的燉好的義大利面南瓜。上網check in長榮的航班,發現在選座時沒幾個選擇。我照例選在機尾的走廊的座位,因為怕飛機失事時摔死。坐在走廊是為了多起立走動,久坐傷屁股。

生活很複雜,僅僅是簡單的登機,也不簡單。我提前仔細收拾行李,就不簡單。而且提前在網上查排除所謂健康碼的坑。我做為機場地面交通的客服員,一個月前碰巧接待兩個華人大叔,他們坐美航的班機去洛杉磯,再轉國泰的班機去香港,美航的辦票櫃員說他們沒搞好入境中國用的健康碼不給辦登機牌。後來我上網查,這是無稽之談。後來遇到一個熟識的代理中國某航司辦票的櫃員華人大媽,居然認可了美航櫃員的做法。如果我不提前上網查,到我去辦票時被告知無健康碼不給辦登機牌,豈不會把我嚇得摔個跟頭?

坐上12:15的員工大巴,12:28抵達員工更衣室,煮一包泡麵加鹹肉。把四至五斤蘋果洗切成塊,並吃少許。收拾行李,才發現我沒帶一袋人民幣零錢,仍然在寄存公司的寄存櫃里我之前努力找那張十歐元紙幣時沒見到那包大約兩百元人民幣的零錢在哪裡。

收拾行李很費時間,14:29上班打卡時勉強收拾完。

我在上周三已經告訴四個主管我今天凌晨要坐1:10的長榮班機從一號航站樓出發,讓主管在排班時把我放在一號航站樓。昨天我又與三個主管談這個事,由於副經理對於我下班不打卡直接登機的請求不回應,所以我仍然必須回辦公樓打卡才能下班。一個35歲白男主管自告奮勇說讓我23:55左右打卡下班后立即開車送我去一號航站樓。

而今天我上班發現我的崗位在八號航站樓而不是一號。我雖然可以在十二點回辦公樓打卡下班,但仍然需要提前去長榮的櫃檯託運行李,所以我需要在一號航站樓站崗。當班的兩個主管是新來的,雖然我基本上沒有提前和他們說過,但他們知道我今夜的行程,說不知道是誰造的排班表,然後說讓我先去八號航站樓站崗,之後再找一號航站樓的客服員和我交換崗位。

我則想,哪有那麼容易叫一號航站樓的客服員和我換崗,主管講大話糊弄我而已。但我在八號航站樓站崗,仍然可以去一號航站樓託運行李,只不過請長一點的小假而已。

不過今天把我放在八號航站樓,給我去一號航站樓託運行李製造了一點麻煩。顯然六七個主管包括經理都對我的行程和我提前提出的要求知情,但主管們在排班時,有一個主管給我作梗,其他主管知情但沒人擋著。

我在去航站樓上崗的中巴上和幾個同事講了此事。但下午五點午餐頂崗員來給我頂崗時,我向他說這個事,他已經幫我想出了解決辦法:平時經常和我換崗的某四十歲墨男今天在一號航站樓站崗,他肯定願意和我換崗。不過我沒他的手機號,由於他肯定願意和我換崗,我如果和主管打招呼,今夜可以和他換崗到一號航站樓。這個午餐頂崗員使我意外的是,他聽到並關注我的事,並且幫我想出了解決的辦法。

不過我不換崗到一號航站樓也無妨,我只要請一個較長的小假,就可以去一號航站樓託運行李,即使不請假可能都可以,因為其他客服員整天離崗失蹤,也沒人管。

不過今天的班前小會上講,白男經理幾天前在航站樓巡視,抓了一個離崗的客服員,那個客服員已經被停職。客服員離崗很嚴重,但現在已知抓了一個並開除了。客服員離崗只要通過對講機或手機和主管報告了,就不算違規離崗。




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發表評論 評論 (2 個評論)

回復 qwxqwsean 2023-9-13 11:32
九點時兩個夜班的白男主管來找我,說不知道誰把我排在八號航站樓,說為了幫我儘快託運行李,想開車接送我去一號航站樓託運,我則說不想麻煩他們,我自己坐機場大巴去託運。

十點半我請二十分鐘假去託運,實際共花了37分鐘,大部分時間花在往返坐機場大巴。長榮的櫃檯,管排隊的保安兼客服並不准我插隊。我去問一端的一個貌似長榮自己的台灣六十歲婦櫃員,也不准我插隊,我去找他們的主管,一個半黑男,我說我是機場員工,正在當班,需要託運我自己的一個包,沒時間去排那個長隊,他允許給我優先辦。我想在我的背包外麵包上布包,但導致大行李標籤無處可掛,被令拆掉布袋,只託運裸露的背包。事後我回味,我的託運的背包里有一個舊的奧巴馬手機,而似乎手機不準託運,不知道這次能否讓我僥倖過關,或者將有什麼麻煩。

託運完后,我返回八號航站樓。又站了幾分鐘崗,等待下班。
回復 qwxqwsean 2023-9-13 12:41
23:56打卡下班,一個通宵班的女主管開車送我去一號航站樓。我對主管和同事們說我今夜在長榮櫃檯辦票,一般不給機場員工優先。我認為應該給優先。我們客服員如果協助特定的旅客辦事,肯定是直接插隊到櫃檯優先服務,而不是讓客服員陪著旅客到隊尾排隊。客服員協助旅客肯定要優先服務,客服員自己做為旅客也應該可以被優先服務。

tsa並沒幾個人排隊,大約十分鐘就通過了安檢。我不知道如果有很多人排隊,我出示機場工作證能插隊插到哪個位置。tsa入口的查機票護照的男保安說記得我在大巴站引導旅客。

我問一個黑男tsa我如果護送一個輪椅旅客通過tsa,怎麼安檢?他說輪椅旅客不進這種艾克斯光機,而有另一個特殊的安檢通道。

一號航站樓的登機口區有1-12個登機口,顯得狹窄擁擠。有幾個小食檔。這班長榮的br31的旅客很多,95%是華人,並且基本上都是大媽大叔,外貌類似於曼哈頓唐人街上的那些老年華人。

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