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今天上班

作者：qwxqwsean 於 2023-8-22 04:52 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:移民生活|已有4評論

8/21

今天上班

0:10打卡下班，在員工更衣室煮兩斤白菜和菜心，加花生醬吃。煮三兩半鹹肉扁豆大米粥。洗臉洗口罩，簽牙，洗一件梯恤和一個布袋。扔掉一斤半有輕微青黴的鹹肉，因為不久前超聲波發現我的膽囊里有三毫米息肉，暫不清楚鹹肉青黴是否致癌。1:25在地鋪躺下。

7:50起床，修好了一把傘。出發去航站樓，在路邊找到一塊利石研磨一個撿的右眼鏡腿，打算把它安在我的眼鏡上，比我目前用的右眼鏡腿好看些。

在航站樓里閑坐上網，吃自帶的三兩半鹹肉大米粥。下輕軌后百米衝刺趕上13:00的員工大巴，13:10抵達員工更衣室。

煮兩斤白菜幫子和菜心，加花生醬吃。吃2/3小包薯片零食。煮三兩半鹹肉義大利面加少許麥片。煮三兩半鹹肉扁豆大米粥。洗臉，大便。換工作服。14:28打卡上班。

今天我的崗位連續第三天在一個航站樓的大巴站，為啥總把我放在那兒？可能因為如果不把我放在那兒，那個崗位就會經常沒客服員，因為別人會經常離崗。

班前小會上，四十歲白男經理讀一篇很漫長的表揚信，說一個六十五歲墨婦同事，很耐心地指導一個聾子旅客訂酒店。然後以此獎勵她一張五百美元的購物卡。我分析寫這個感謝信的旅客是假的，是被派來這樣做的神秘顧客。這個同事這樣做，顯然是因為她的崗位在客服台，已知她很懶，大部分時間違規坐在櫃檯里，並且她指導旅客找旅店，這個功勞極小，僅僅因為旅客聲稱聾，需要寫字溝通，並且代旅客打電話給旅店，並且只能是旅客自己付錢住店，客服員不像航司有權安排免費酒店。

這個六十五歲墨婦同事極懶，但她的加班費極多，每周上班八十個工時，上班基本上不幹活兒，對旅客很冷淡，嚴重怠工離崗。她對業務知識也不很精通。

這個情況是我們同事之間很熟悉公認的，沒有同事把她當回事兒。結果交通局派人假裝顧客，讓她幫做一件很小的事，然後編寫一篇又臭又長無實際內容的表揚信，然後立即以此獎勵她五百元購物卡。

我在班前小會上發言說一個旅客近日被黑車司機從機場去曼哈頓收750元，讓同事們指引旅客們遠離黑車司機。經理補充說一兩年前有一個黑車司機，聲稱要把旅客從肯尼迪機場拉去拉瓜迪機場，黑車司機開著車在肯尼迪機場里繞了幾圈，然後讓旅客下車說到了拉瓜迪機場。

兩個華人大叔說坐美航的飛機去洛杉磯轉國泰的飛機去香港，被櫃員拒絕辦登機牌，說去香港需要有健康二維碼。我說現在早就不需要這些東西了。我寫了一個字條讓他們再去櫃檯找不同的櫃員再試。

我九月也要去香港，我擔心自己是否會被要求有健康二維碼才能進香港。

在大巴站站崗時，遇到一個五十歲黑婦，她是我七月在家庭護理員培訓班的同學，她來送她的母親登機。她說她在政府里有全職工作，她不打算當家庭護理員，連兼職都不會做。她說她在七月有假期，她拿這個護理證只是覺得好玩。我說我不理解不贊同她的做法。我模糊記得她在班裡實操一直平庸，但在期末考試時，她的操作是洗嬰兒澡，操作顯得熟練完美。相對來說，那個培訓班的16個學員，在期末實操時，只有兩三個人顯得合格，也包括我。

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發表評論評論 (4 個評論)

回復 qwxqwsean 2023-8-22 07:44: 見一家洋人，下了大巴后急於趕飛機，把一個很大的行李箱遺忘在路邊。箱子上沒有航司的行李票，說明很可能是出發旅客的行李，而我能模糊回憶二十分鐘前有一家洋人先把行李從大巴上搬到路邊，急匆匆地裝上行李推車后離去，後來看見在他們下大巴后臨時堆放行李的路邊，出現了一個無人認領的大箱子。後來失主來取，是一個黑男。

回復 qwxqwsean 2023-8-22 09:49: 今天發現與輪椅專用中巴有關的問題。涉及輪椅專用中巴的調度員和司機，大巴管理員和司機，和輪椅員，也涉及客服員。

另外一對22歲白人夫妻，說是外國來美國的留學生，在坐機場大巴時，其中的白男下車時把背包忘在車上，背包里有錢包，有電腦，有他的所有的證件和錢，二十分鐘后才想起來，回來找大巴站的工作人員詢問。

機場大巴處理這個問題的方法是由接待的大巴管理員或大巴司機在對講機里問，於是各個在崗的大巴司機查看自己的大巴，看有沒有據說的遺失的那件物品。

我認為，這個22歲白男從外國來美國留學，在機場轉大巴時在大巴上遺失他最重要的背包，並且是一個尺寸小的背包，二十分鐘后才發現，說明笨。同時也有可能他記錯了，也許是遺失在其它地方，不一定是在大巴上。

回復 qwxqwsean 2023-8-22 11:33: 一個五十歲黑男行李員很橫。站在路邊長時間玩手機，不幫旅客搬行李。有華人大媽大叔一家，箱子很多，在上大巴前花了十二美元租了兩個行李推車，他們下大巴時，靠自己把行李搬下車，黑男行李員不幫。我詢問他們得知他們在上這個大巴前有兩輛行李車，那麼他們下車時就可以得到兩個免費的行李車，我指示他們去取，黑男行李員拒絕給，說要看他們的行李車的voucher，而他們沒有，就不給。我從中協調，他不僅不給，反而對我橫，說這個事不關我的事。大媽大叔與他爭執，說他們在上車前是花錢租了兩個行李車，所以下車后需要拿免費的行李車，這是我給他們的信息。黑男行李員僵持一會兒后才勉強給了車，並且言語態度很惡劣。

本來是有規定，上車時由行李員給有小推車的旅客發voucher，下車時憑voucher向行李員索要免費的小推車。但實際上行李員們不執行，在旅客上車時並不給旅客發voucher，然後就徹底不管了。很多旅客下車后也不被主動給小推車，於是自己推行李，不用推車。而我則會在旅客上車時指示旅客到下一站下車時主動向工作人員索要免費的小推車。而旅客下車時如果行李很多，我會主動問旅客在之前上這個大巴時是否有小推車，如果他們說上車前有，我就讓旅客取免費的小推車。所以實際上voucher基本上沒被使用。

回復 qwxqwsean 2023-8-22 22:31: 8/22

機場的輪椅專用中巴

機場有輪椅專用中巴，可以把輪椅旅客從一個航站樓運往另一個航站樓，或機場的其它一些地方，免費。共有三輛，有一個專門的車輛調度電話。

這個中巴，如果停在那兒待客，輪椅旅客或輪椅員可以直接上前向司機索要服務。但如果中巴不在現場，則需要打電話由調度員派車。被授權打電話叫這種中巴的人，一是在機場大巴站站崗的大巴管理員，二是客服員，客服員自己不能叫車，但可以用對講機讓客服主管打電話給車輛調度員派車。

在實際工作中，客服員很少遇到需要代輪椅旅客叫這種專用中巴的情形。但偶爾也會有，但據我從同事聽到的，客服員通過對講機讓客服主管叫車后，這種中巴從未出現，使旅客白等。這樣客服員就一般不願意這樣幫輪椅旅客叫車了。

昨夜我在大巴站站崗時，遇到與這種中巴相關的兩件事。

一是一個七十歲白男，會說一丁點廣州話，開著一輛四輪小電動車，想乘機場大巴。他告訴我他能站起來走，只需要能把他的電動車開上大巴即可。我向一個黑男大巴司機說明情況，司機拒絕讓這個電動車上車，讓旅客坐輪椅專用中巴。我推測司機拒絕的原因是他開的這個大巴的供輪椅上下車用的橋板是壞的。並且他用對講機叫了中巴。大巴司機名義上無權叫這種中巴，但當時大巴管理員離崗休息去了，大巴管理員不在場，司機可以叫車。

我問七十歲白男旅客，他說不太趕時間，可以等十分鐘。於是在路邊等中巴。他等了十分鐘后，不願意等了，堅持要上大巴，於是我核對一個大巴司機后，放下橋板讓他開著電動車上了大巴。同時我用對講機告訴客服主管，我說十分鐘前申請了輪椅專用中巴，現在旅客不需要了，讓主管打電話取消這次申請。

又過了五分鐘，輪椅專用中巴到了現場，也就是說在大巴司機用對講機叫派中巴后的第15分鐘，中巴到現場，但那個七十歲白男旅客等了十分鐘后不願意再等，已經在第十分鐘登上大巴離開。中巴司機是一個黑男，到場后見並沒有輪椅旅客需要他運，大發雷霆。這個時候六十歲黑男大巴管理員返回了崗位，中巴司機對大巴管理員大發脾氣。

我對大巴管理員說，中巴司機來接人，人已經走了，這很平常呀，為啥發脾氣呢？大巴管理員說這個中巴司機是從停車場開車來現場，路途遠，沒接到人所以發脾氣。

我後來想，如果能運旅客，則中巴司機有可能收到小費，沒旅客則只能拿他的正常的上班工資，白跑一趟沒損失工資但損失了有可能得到的幾元小費，或促使他大脾氣。

大巴管理員向我解釋，一是旅客乘坐電動車，則不能上這種輪椅專用中巴，該中巴只給輪椅旅客用，不給電動車旅客用，因為旅客使用電動車，說明旅客自己能自己上下電動車，也就是能自己站起來走動。所以電動車只能上大巴，不能上中巴。而電動車按規定不允許上大巴，對法規打折扣后，才勉強允許電動車上大巴。二是大巴司機無權叫中巴，即使旅客坐的是真正的輪椅，如果那輛大巴的給輪椅上下車的橋板壞了，就讓旅客坐下一班橋板是好的大巴。他說剛才用對講機叫中巴的那個大巴司機要因此被記一次違規。

我對大巴管理員說，我以前多次目睹大巴司機拒絕讓輪椅旅客上車，並讓輪椅員叫輪椅專用中巴，大巴不運，而由中巴運輪椅旅客。大巴管理員說，如果大巴司機拒絕讓輪椅旅客上大巴，那麼就會被開除。如果一個大巴的橋板壞了，就讓輪椅旅客上下一班大巴，但大巴司機不能拒絕輪椅旅客上大巴。

過了一個小時，六十歲黑男大巴管理員又離開半個小時休息。在他不在場時，一個輪椅員推著一個25歲白男旅客，該旅客帶著兩個拐杖，他的一條小腿夾著白色的固定板，相當於中國常用的治療骨折用的石膏。輪椅員說要用輪椅專用中巴。我於是用對講機向客服主管要中巴。一個主管在對講機里copy了我，所以我確信主管已經開始打電話申請中巴了。然後我向輪椅員解釋說，輪椅專用中巴總是來的很慢，一般要等十五分鐘或更久，要向旅客確認不趕時間能等。我說輪椅也可以上大巴，如果趕時間可以上大巴。

輪椅員說從不知道輪椅能上大巴，以往他知道的是輪椅不能上大巴，只能上輪椅專用中巴。我說大巴司機們嫌麻煩不願意讓輪椅上大巴，但大巴司機不能拒絕輪椅旅客上大巴，如果輪椅旅客想上大巴，那就肯定可以上。輪椅員說那就上大巴。我說我剛才已經叫了中巴，訂單已經下了，如果半路取消訂單，反而麻煩，不容易取消。既然我已經叫了中巴，那你最好等中巴來。估計過十五分鐘能來。於是輪椅員在路邊等中巴。

等了22分鐘，也沒見中巴來，輪椅員說不等了，要上大巴。於是我幫他們上大巴。現場的大巴的橋板是壞的，於是讓25歲白男自己撐著雙拐站起來，他剛站起來時近乎失去平衡倒下，我在旁護著，然後護送他上大巴坐下。輪椅員把輪椅摺疊也跟著上了大巴。我同時用對講機告知主管取消這次叫車申請。

稍後六十歲黑男大巴管理員休息完回到崗位。我對他說，35分鐘前20:50時，我通過客服主管叫了輪椅專用中巴，但中巴從未出現，輪椅旅客等了22分鐘後上了大巴。於是大巴管理員打電話給車輛調度員，詢問為啥中巴不來。說調度員查看了通話記錄，沒人打電話叫車。我說這不可能是真的，我的主管在對講機里copy了我，主管肯定打了電話叫車。六十歲黑男大巴管理員說，車輛調度員查了電話，肯定沒人打過電話叫車。

我下班時，見到當時在對講機里copy過我的那個墨男主管。他說雖然他在對講機里copy了我，但那一片不歸他管，而歸另一個主管管，他當時打電話告知了那個主管。我說我相信那個主管一定打了電話叫車吧？他說相信如此。我說車輛調度員沒收到叫車的電話，說明你們用的電話號碼可能是錯的。他說有可能，一段時間前更新過手機里的電話通訊錄，很多電話號碼變了。

我想除了主管用的電話號碼可能是錯的，幾個主管是新入職的，不熟悉業務，某個新來的主管收到信息后是否打了電話叫車也是個疑問。客服員向主管報告后，主管要打電話給某人，某人又再打電話，做一件事的指揮鏈條很長，經幾個人轉手，中間一個環節出了問題就傳遞不下去了。

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