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對洋人來說，撞飛機是很正常的

作者：qwxqwsean 於 2023-1-20 04:07 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:熱點雜談

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對洋人來說，撞飛機是很正常的

近日JFK的兩起撞機事件，在我看來很正常。

第一起撞機，是美國航空的兩個飛行員誤解了塔台的指令，在滑行道上走錯路，險些撞上另一架正在助跑起飛的飛機。第二起撞機，是因為開拖車拖行飛機離開登機口的卡車司機在拖著一架飛機行駛時，擦撞到在路邊停著的另一架飛機。

之所以正常，第一個原因是洋人的企業管理方式，工作做得再好也沒獎勵，工作做得再差也沒有處罰。甚至反向管理，故意打擊損害工作表現優秀的工作人員。我也在機場工作，我當客服，客服公司七十個客服員，我的工作表現是最好的，結果公司管理層給客服員發獎勵性質的購物卡，幾乎所有客服員都拿到了少至幾十元，多至兩千多元的購物卡，唯獨不發給我。這就是反向管理的實例，不是大鍋飯人人有份，而是有針對性地打擊工作表現好的工作人員。

顯然對飛行員和拖車司機也是這樣管理的，工作做得再好也沒有獎勵，工作做得再差也沒有處罰。並且年終有一點小恩小惠的購物卡之類的小獎品，故意集中發給公認工作表現差的員工，工作表現好的員工反而得不到。工作做得再差又能怎麼樣？能罰款嗎？不能。能開除嗎？也不能。

由於這種管理方式，員工們工作都弔兒郎當，懶得操心，也就導致出錯的概率大增。

第二個原因是洋人的智商低。公司在招聘時就不是擇優錄取，而是亂錄取。被錄用的飛行員和拖車司機本來就不是應聘者中智商上乘的求職者。招聘時像抽籤一樣，被錄取者的智商和全體應聘者的平均智商是一樣的。

工作人員的智商低，直接導致工作容易出錯。

雖然公司管理的模式是獎懶罰勤，獎劣罰優，但作為工作人員本人，在做事時還是要靠自己的能力悠著點。公司管理再怎麼混蛋，但自己作為司機，自己的命是自己的，自己需要積極關注自己的安全。所以美國航空公司的兩個正副飛行員誤解了塔台的指令，首先是因為他們智商低，當然也會有其它因素比如由於公司的管理模式，兩個飛行員都沒經驗，把兩個資歷很淺的飛行員編組在一起。又比如塔台的調度員的素質也差，發出的指令不夠明晰，容易被飛行員誤解。

而拖車司機拖著飛機行駛，剮蹭到路邊的另一架飛機，顯然主要原因是這個司機的駕駛技術不行。公司的管理再怎麼獎懶罰勤，作為司機自己開車自己要主動關注行駛安全，但這個司機顯然由於智商低，做不到。

兩起相撞事故的背後，一方面是工作人員的智商低，工作態度不認真，爛泥巴糊不上牆。另一方面是他們的僱主的管理模式，在招工錄取時就挑素質差的應聘者錄取，在日常管理上又獎懶罰勤，獎劣罰優，唯恐天下不亂。

廣大的連自己的家務都不會做的，不差錢不差性伴的高學歷混滋傻們怎麼看待自己如果去開飛機開卡車，也會和傻叉洋人一樣容易撞機撞車?