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今天我在機場實地上班第一天

作者：qwxqwsean 於 2021-7-7 05:40 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:移民生活|已有2評論

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今天我在機場實地上班第一天

今天我在機場航站樓實地上班第一天。

美國的機場在翻新，改造。疫情之前是幾十年前造的老樓，候機樓就像普通辦公樓一樣，土氣，窄小。

然後是把舊樓都拆除，重新建類似於中國的新機場航站樓。外觀現代化一些。

其實我覺得沒必要。之前用的老航站樓，雖然老破小，但也不妨礙功能。紐約市的機場在疫情前一直都是客流爆棚狀態，老破小的航站樓雖然看起來寒酸，但並不影響使用。即使有些地方有影響，稍微改造即可，不需要拆掉建新的。

就像紐約市的地鐵，是一百多年前建的，那又怎麼樣？照樣能應付高峰時段的客流。

把舊機場拆掉重建，客流並沒有明顯增大，只是航站樓大了很多倍，好看了些。

機場表現為過度服務，工作人員三步一崗，五步一哨，實際上不需要這麼多工作人員。

員工大巴，幾分鐘一趟，基本上都是在空駛。客用大巴也遠遠沒到滿載。

最忙的是計程車和網約車，小汽車太多，形成交通堵塞。這是因為大眾的畸形消費，為啥坐飛機時進出機場一定要坐小汽車呢？大家都坐小汽車，那麼路況肯定就比較擁堵。

機場不捨得建新的跑道，機場外的公路和高速公路，以及停車場可是巨大。與其花那麼多錢，占那麼大地方去造機場外的公路，還不如多造一兩條跑道和停機坪。

廣大的高學歷混滋傻們怎麼看待機場？

回復 qwxqwsean 2021-7-7 05:42: 我認為至少一些短途飛機仍然可以使用水上飛機，在水面起降，可以節省建跑道的成本。坐飛機就像去碼頭坐船一樣。

回復 qwxqwsean 2021-7-7 06:12: 五分鐘一趟的大巴很空沒幾個人坐，計程車卻爆棚，寧可花半個小時等計程車，也不肯坐大巴。花2.75元從航站樓坐大巴，半個小時早就到曼哈頓了。

大家都擠著去坐小汽車是很麻煩的。

機場捨得花錢增加一條跑道嗎？不捨得。其實每增加一條跑道，機場的就會產能大增，飛機起降架次大增，晚點減少。

不捨得增加跑道，卻大規模地建機場外的高速公路和停車場，這不是本末倒置嗎？

大眾乘飛機一定要坐小汽車進出機場，真是害人害己。

坐水上飛機和坐船是一樣的，只不過船會飛。美國幾十年前的機場主要用水上飛機。

你如果去碼頭坐船，一定要乘小汽車進出碼頭嗎？

曼哈頓南端的south ferry，每天那麼多人坐船，有幾個人會坐小汽去碼頭？坐大巴或地鐵去碼頭乘船，有何不妥？為啥一定要坐小汽車？

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