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香港人的密集居住方式沒啥問題

作者：qwxqwsean 於 2016-12-3 12:19 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:政經軍事|已有1評論

關鍵詞：香港人

住籠子，住棺材小隔間，住上下鋪，都沒啥問題，能省就省，效率才會高，效率高才會利己利人，使大家都方便。　

香港的籠屋雖小，每個人的起居空間仍比中國火車的軟卧大，只要住籠屋的人自己不計較，也算不上居住條件艱苦。　在中國上過大學的人都住過四年的上下鋪集體宿舍，個人的起居空間雖小，但生活方便。

香港的籠屋問題不在於小，而在於貴，床租２５０美元／月，偏貴。不過，紐約法拉盛的上下鋪３００美元／月，更貴。　上下鋪的問題不在於小，而在於貴。　

大家密集集中居住，不僅使自己方便，也使社區人口更集中，提高繁華程度。密集居住，則建築和物業管理成本大降，送貨郵差成本大降，上下水，供電，供氣，空調，環衛成本大降，圖書館學校醫院保安等公共服務成本大降，大部分人不需要每天擠地鐵開車上下班，交通壓力大降。

我鼓勵人們儘可能集中住上下鋪，使每平方公里土地住１０萬人以上，但上下鋪的租金應該便宜，在北京三環以內住上下鋪１５０元／月，在紐約法拉盛曼哈頓１００美元／月，在雪城５０美元／月，房主就有足夠的利潤了。

比如一個大學有一萬個學生，讓這些學生都集中住在長寬５００米的校園不是很好嗎？　好管理，吃喝拉撒睡上課娛樂都方便。　如果讓這一萬個學生都分散住在校外，一萬人每天坐車或開車上下學，會是什麼景象？　學生如果分散住，則不僅生活上課不方便，而且很多校園活動也無法舉辦了。　

如果一所大學的一萬學生都乘公交車上下學，假設每輛公交車拉３０個人，則需要３５０輛公交車才能裝的下，每天需要３５０輛公交車停在校門口等著拉這些學生。　每輛公交車長１２米，３５０輛公交車排成一字長蛇陣，車隊長達５２５０米。　

如果這一萬個學生每天都開小汽車上下學，考慮到一些學生拼車，假設有８０００輛小汽車，每輛小汽車長４。５米，則這８０００輛小汽車排成一字長蛇陣的長度是４４公里。

無論這一萬學生開車還是乘公交車上下學，每天看看校門口一望無際的車隊，這是正常人能忍受的日子嗎？　除了讓這一萬學生集中居住，還有其它解決辦法嗎？

比如我所在的雪城１７萬人口，如果實行集中居住，使人口密度達到５萬人／平方公里，則市區只有３平方公里，相當於一個半徑一公里的圓，市區這麼小，則沒有人出門需要開車，也不需要乘公交車，不趕時間的人走路，趕時間的人騎自行車就可以了。城市的建築成本，物流成本，市政管理成本，各種成本都會少很多。

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