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歐美的長尾巴文化

作者：qwxqwsean 於 2014-8-8 10:12 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:政經軍事|已有3評論

關鍵詞：長尾巴

歐美的這個文化現象，　我最早是從美國人騎自行車喜歡在車後面掛個拖斗注意到的。　

人類早先有尾巴，　後來進化掉了。　雖然生理上的尾巴已經消失，　但尾巴仍活在人們心中。　在人們的心目中，　自己仍然有尾巴。　相對來說，　歐美人覺得自己的尾巴比較長，　而中國人覺得自己的尾巴比較短。

美國人騎自行車喜歡在車後面掛個拖斗，　表面上他們想用這個拖斗運貨物或乘客，　實際不盡然。　

中國人用自行車運載客貨，一般直接放在車后貨架上，　只有在載重過大（２００斤以上），　才開始考慮用三輪車，　而三輪車的實質是在自行車的側面加第三個輪，　成為挎斗三輪車。　北京的人力三輪車是沿軸線對稱的，　但這種對稱的三輪車，　是不對稱的挎斗三輪的衍生物，　本質上與挎斗三輪相同。　中國人也想到了通過在自行車後面加個拖斗以增載入貨能力的方法，　故意不這樣做，　是因為不想在自己屁股後面加一條大尾巴，　認為大尾巴會影響自己的機動性。　

美國人能夠在即使不載貨的時候都在自行車後面拖著個拖斗，　在中國人看來是不可思議的，　原因不是美國人想載很多貨，　而是美國人心目中自己有條長尾巴，　自行車的拖斗，就是這種長尾巴心理的表達。

自行車的祖先是歐洲人發明的獨輪自行車，獨輪車沒有尾巴，騎獨輪車類似於人直立行走。　但這種獨輪車穩定性差，　很快就被淘汰了，　歐洲人在獨輪車的後面加了個小拖斗以增加穩定性，　也就是原版自行車（前面一個大輪，　後面一個小輪）。　

如果說騎獨輪車相當於人兩腿直立行走，　則騎兩輪自行車，　相當於人在走路的時候，　屁股後面拖了個輪子，　彷彿怕小孩剛學走路時仰面摔倒，　在小孩的后腰向後綁個支架和一個著地的輪子。　自行車的第二個輪子，　功能相當於一條尾巴，　像袋鼠一樣，　覺得兩腳站立不夠穩定，　就用尾巴在後面支在地上當第三個支點。　認可騎自行車的人，　等於是認可自己有一條短尾巴，　自行車的後輪就相當於這條短尾。　中國人騎自行車運貨時喜歡把貨物都放在車后貨架上，　相當於袋鼠把要攜帶的物品放在自己的尾巴根上。　人在騎自行車時，　確實覺得自己屁股後面有一條兩三尺長的短尾巴。　

中國人認可了騎自行車，　說明中國人認為自己有一條不到一米長的尾巴，　但拒絕接受更長的尾巴。　而美國人騎自行車，　喜歡在後面加拖斗，　使尾巴長度達到兩米以上，　相當於美國人認為自己需要一條兩三米長的尾巴。