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我的自行車6000公里后終於開始罷工了

作者：qwxqwsean 於 2014-2-4 00:21 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:活動報道|已有8評論

關鍵詞：自行車

這車騎了380天，行程約6000公里，今天開始罷工了。頻繁地掉鏈子，經分析，認為是
兩個原因引起的，一是鏈條拉長，用力踩時容易打滑。一是中軸磨損，齒輪盤搖擺幅
度大。

設想的解決辦法，一是用扳手把齒輪盤某處扳歪半厘米，使右腳往下踩時鏈盤向右歪的
程度不那麼大，二是換一條新鏈條，三是試試能不能通過向中軸里多塞一個滾珠進去
減搖擺，

如果以上三個辦法都無效，就只能把鏈條截短，取消變速，變成單速車，但雪城坡多
，單速車不好用，那就只能換車了。

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發表評論評論 (8 個評論)

回復 tsueict 2014-2-4 00:56: 8,000 KM in 380 days of hilly riding is very heavy using for any bikes designed not for regular transportation as you do, especially those made in XXXXX..
3rd possible reason: the 'flying wheel' is worn which should be made with the best quality stainless steel and special alloy now.
My 3 speed bike made in England in 1960s friend gave to me for exercise riding about 2/3 of that distance on a plain route in 13 years requires chain replacement only once. BTW, Safety is our first priority no matter what we are doing.

回復 qwxqwsean 2014-2-5 05:26: 今天修自行車, 才體會到有多難,

先是考慮掉鏈是由中鏈盤擺動和鏈子拉長齒孔不合造成的, 想偷機取巧,臨時發明了東
西, 用前變速器改造成個小輪子, 壓在鏈盤的鏈子上, 迫使齒孔咬合，不料鏈條滑的很
，非要個優形的才能鎮的住鏈條。忙了三個小時沒成功，放棄。

然後用一個多小時把鏈條截短，沒經驗，居然操作也大致順利，但結果仍不行，齒孔
不合，鏈條淘氣的很，需要再截短，調整長度使鏈條能繃緊在齒輪上。我懶得再弄
短這條舊鏈了，一會兒去卸條好鏈條換上。

到現在忙了四個多小時，白忙。騎自行車為了省錢，但自行車並不好伺候。

回復 qwxqwsean 2014-2-5 05:26: 下午又忙了兩個小時才換了條新鏈, 先換了條發現不配套, 只好拆下來, 另換一條是配
套的. 新鏈條和磨損的飛輪不很配合, 調節變速器不用磨損最嚴重的最低一級, 另外四
級可用, 也不掉鏈子了.

小結今天為了修這個掉鏈問題忙了6.5個小時, 耗時長是因為企圖投機取巧, 先試其它
猜測可能更簡單的方法. 如果一開始就老老實實地卸條同型號的鏈條換上去, 估計1.5
個小時能搞定.

前變速器因為做壓輪試驗被拆掉了, 由於後天要出發回國, 沒時間安新的了.

那些吹牛皮說自己在美國會騎自行車的人, 先學學自己修車子吧, 即使滿手油污, 累的
腰酸腿痛, 最終能修好也都算不錯了. 在美國騎自行車沒那麼容易, 我在中國狗屁不是
, 在美國我領先所有人.

回復 qwxqwsean 2014-2-5 05:26: 平時就要自己保養的了, 全車幾乎到處都被我調整過.

自己修車子真的很辛苦, 想想還是中國好, 車子壞了, 就推給修車攤販幾元搞定. 幾
年前我在呼和號特騎自行車, 由於鏈條長打滑, 交給路邊一個修車老頭, 老頭把鏈條截
掉了一節再重新連接起來, 總共耗時不到五分鐘, 收費一元.

這要是自己修, 首先自己要能了解到鏈條打滑是因為鏈條過長, 這要求有經驗, 光是這
個診斷就不容易, 沒經驗又不會動腦的人, 怎麼能想到自己騎的車子鏈條打滑是因為鏈
條過長呢?

其次即使自己診斷出鏈條過長, 自己動手去修, 像我這樣的相對善於動手善於動腦的人
, 在工具齊全的情況下, 估計也得一個小時.

而那個修車老頭, 連診斷帶修復, 五分鐘就搞定了. 他當時在路邊樹下睡午覺, 我叫醒
他, 他把我的車修好后, 收費一元, 又再繼續睡午覺.

回復 qwxqwsean 2014-2-5 05:26: 今天我做的失敗了的壓輪發明, 仍然是有效的. 鏈條磨損拉長導致頻繁打滑掉鏈, 一個
解決辦法是把前變速器拆掉, 在原前變速器的位置安一個小輪子, 伸出壓在鏈條上, 強
迫鏈條和齒輪咬合, 這個小輪子必需有凹槽, 使鏈條無處可去只能和齒輪咬合. 這個小
壓輪, 可使本已不能用了的鏈條再用一段時間.

當然, 更好的解決辦法是換條同型號的新鏈條.

回復 qwxqwsean 2014-2-5 05:26: 有個小輪子壓著使鏈條不要從齒輪尖上冒出來就行了, 估計幾公斤的力就夠.

回復 qwxqwsean 2014-2-5 05:27: 騎自行車可不好玩, 自己動手修車累得像條狗,就像我今天這樣.

我這輛自行車是從慈善活動領的舊車, 假設其前主人騎了2000公里, 我再騎6000公里,
共8000公里, 考慮雪城山坡多, 車的負擔大, 再加1000公里里程, 那麼可以估計, 一輛
普通的十速自行車, 在正常運行了9000公里之後, 其鏈條會因為拉長而報廢, 中軸也嚴
重磨損.

你要像我這樣, 把同一輛自行車騎到9000公里里程, 才會遇到應該更換鏈條的情況. 而
更換中軸, 可能要騎到一萬公里里程.  你說你只是周末騎著玩, 可以想見你騎自行車
的里程一定小, 也許一年才騎1000公里, 你要把同一輛車, 如此連續騎9年, 而且你仍
然不舍掉換新車, 你才會需要更換鏈條.  所以說, 除非你是在修車鋪工作, 你在美國
極少有機會學會更換鏈條和中軸.

我在雪城, 從2003年夏天開始騎自行車, 扣除回中國的3年時間, 我在雪城騎自行車約8
年, 這八年間, 我騎的都是低檔二手車, 共騎爛了3輛(目前這輛不算), 其中兩輛是因
為鏈條伸長/中軸磨損報廢(當時我還不會更換鏈條), 一輛是飛輪損壞, 試圖更換飛輪
失敗, 乃換了車. 另有兩輛車各騎了約三千公里后被惡人搗毀.

其實在美國騎自行車騎到鏈條拉長中軸磨損, 這車基本上就可以扔了, 而不是去更換鏈
條. 我這次本來也可以換車, 但我的自行車是經過我改裝的, 如果我換車, 比如我改騎
我倉庫里的另一輛車, 我就要花15個小時改裝那輛車, 正因為嫌改裝麻煩, 我才將就著
用這輛舊車, 才會去更換鏈條.  也就是說, 我這次更換鏈條, 是因為我的特殊情況,
如果我也像其他人一樣, 騎普通自行車, 不自己做大幅度改裝, 我這次也不會去更換鏈
條.

回復 qwxqwsean 2014-2-5 05:27: 修自行車的心理壓力很大，經常是沒經驗摸索著修，如同一隻老鼠急於走出迷宮，到
處嗅嗅，到處試試，到處跑跑，到處碰壁，不知道什麼時候能走得出去。

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