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說鐵路只適合貨運不適合客運的那些人是啥身份?

作者：qwxqwsean  於 2014-1-17 05:37 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:活動報道|已有6評論

關鍵詞：貨運

是不是鐵道部雇的五毛?

鐵路如果不適合客運, 那各大城市的地鐵是起啥作用的?

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發表評論 評論 (6 個評論)

回復 qwxqwsean 2014-1-17 05:38
還有更多人說鐵路如果用於客運就必須是高鐵, 這些人是啥身份?

一列時速250公里的高鐵500個乘客, 一列時速100公里的綠皮車3000個乘客, 誰的運力
大?
回復 qwxqwsean 2014-1-17 05:38
中國的綠皮車隨便可以擠上去三四千人, 現在哪列高鐵能裝一千人?
回復 qwxqwsean 2014-1-17 05:38
綠皮車跑的那麼慢, 還會時而對撞或脫軌, 已經發生過多次, 但大部分人還能保住命.

高鐵如果對撞或脫軌是什麼後果?
回復 qwxqwsean 2014-1-17 05:38
地鐵是不是火車? 地鐵的定員是多少?  公交車的定員是多少?  定員是人定的, 只要不
把車壓垮, 就符合定員. 印度閱兵式上還一輛小摩托車上面站八九個兵呢, 輪子沒被壓
扁, 就是定員.
回復 qwxqwsean 2014-1-17 05:38
高鐵因為怕翻車, 不敢像綠皮車那樣一個廁所里也塞十幾個人, 或者像公共汽車那樣一
平方米站十幾個人.


而北京的公交車和地鐵, 每天都能每平方米站十幾個人.
回復 qwxqwsean 2014-1-17 05:39
綠皮車都要脫軌, 要麼就對撞, 飛機都往下掉呢, 高鐵咋能不出事? 為了減少事故率所
做的努力, 都是成本. 高鐵夜間不運行, 這都是成本, 而綠皮車夜間照跑不誤, 高鐵的
運力比綠皮車差老遠了. 高鐵能跟一平米上站十幾個人的車輛比運力?

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