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想提高火車運力,可以把軌距加寬一倍

作者:qwxqwsean  於 2014-1-14 22:13 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:熱點雜談|已有7評論

在客流量大的幹線, 火車軌距寬一倍, 車廂也就寬一倍,運的旅客也就多一倍。

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發表評論 評論 (7 個評論)

回復 qwxqwsean 2014-1-14 22:19
雙層客車廂早就有了,鐵道部的走資派拒用。

美國的貨運火車比中國的高一倍(兩層集裝箱),一次拉一百多節, 這是為什麼美國的物流成本比中國低, 處處崇洋媚外的鐵道部走資派拒絕接軌。
回復 qwxqwsean 2014-1-14 22:23
軌距加寬一倍, 火車車廂可以加高三倍, 運力比現有的窄軌單層火車高6倍。
回復 qwxqwsean 2014-1-14 22:25
把軌距加寬一倍, 運力會比現有的窄軌單層火車高6倍, 對流量大的幹線來說, 值得改造。
回復 qwxqwsean 2014-1-14 22:38
饅頭的製作成本比麵包低很多, 現在中國一元人民幣能買兩個2兩的大饅頭, 而一個2兩的麵包如果賣一元人民幣會虧本。

中餐成本比西餐低很多, 這是為什麼中國這塊土地能養活比歐洲多得多的人口。
回復 qwxqwsean 2014-1-14 22:53
鐵道部走資派對提高運力6倍沒興趣, 只對提高票價10倍有興趣。

鐵道部走資派聲稱高鐵比綠皮車提高速度3倍,每列車的乘客人數只是綠皮車的1/4, 票價是綠皮車的10倍, 這樣能提高運力, 你相信嗎?
回復 qwxqwsean 2014-1-14 23:57
可以鋪三根鐵軌, 普通火車用相鄰的兩根, 寬火車用最外面兩根, 這樣寬窄兩種火車可以共用鐵軌,寬列車可以用窄軌機車牽引。

以中國對大宗廉價客運的需求, 製造軌距三米, 高十米,每車廂1000個座位的火車有必要。
回復 qwxqwsean 2014-1-14 23:58
軌距加寬一倍, 火車車廂加高三倍,每節車廂可運1000人。

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