我設想的電動車專用通道

這是我大約一年前發貼子提出過的城市交通方案， 這幾天在深圳逛街， 面對像便秘一樣令人難受的堵車， 我重提舊話。

我設想的電動車專用通道是在常堵車的城市鬧市區的高架路網， 它從現有的過街人行天橋演變而來， 一般的過街天橋最多穿過一個十字路口， 而我提出的路網， 是把過街天橋作為高架路網在整個鬧市區伸展， 一個人騎上電動車， 開上過街天橋， 在天橋上行駛，就可以去城市的幾乎任何地方， 沒有紅綠燈。 

這樣的高架路網， 僅供電動車自行車行駛， 它可以建在人行道上方2.5-3米處， 在路口處升高至4-5米橫越機動車道。 它可以像棧道一樣依附在建築外表面， 也可以穿過建築物， 總之它就是把中國原有的慢車道變成高架路。 汽車在地面的道路上行駛， 電動車自行車在高架路上行駛。

城市裡經常堵車很嚴重， 每個路口都有紅綠燈， 你如果知道可以騎上電動車，開上高架慢車道， 每小時20公里，無紅綠燈， 不堵車， 順利地去城市裡的任何地方， 你會優先選擇這種交通方式的。 

深圳有的過街人行天橋被造得極其結實， 彷彿在上面放一兩個60噸的火車車皮， 也不會把人行天橋壓垮， 這是浪費。 我認為過街人行天橋， 或者我設想的電動車專用高架路網， 在機械強度方面， 只要達到美國的木板民居2樓的水平就可以了。 美國的木板房， 用幾根小腿粗的木柱子， 或者幾根建築工地搭腳手架那種細鋼管，做撐起來就可以了。

電動車專用高架路網可以做的像木板房的二樓， 用胳膊粗的木條和鋼管做結構支撐， 路面上鋪兩層木板， 兩側有1.5米高的欄杆， 路面上方2.5米處加個遮陽雨的屋頂， 屋頂可以鋪單層彩色鋼板， 兩側屋檐向外突出半米以增大遮陽雨的效果。  人們可以在這樣的長廊里騎車， 不受烈日雨雪的影響， 不堵車， 沒有紅綠燈， 以每小時20公里的速度， 去城市的任何地方。