1, 阿聯酋航班服務差, 空姐給乘客發飲料不問我也不給機會讓我問就走, 上次坐同一公司航班是個空哥這麼做。 空姐在我還在用耳機看錄像時,就強行索走耳機, 生怕乘客下飛機前把耳機帶走, 我向她解釋我正在用耳機而且還要繼續用, 她堅持要沒收耳機。
2,迪拜在荒沙漠里造城市,相當於把上海市挪到新疆戈壁灘上, 這鬼地方能養多少人口? 城市人口大都是不會過日子來炒錢的投機分子。 由於這個城市不可持續, 以後會像聖經故事裡描述過的衣店園一樣, 從衣拉克沙漠里消失。
就這樣的荒漠城市, 還建設得很分散, 像美國的散居模式, 人為製造交通不便。 也就使居民生活更不便, 更難長期維持。
3, 迪拜機場轉機進關, 要再次安檢, 要人解下皮帶, 安檢機出口又安塊大塑料板妨礙人拿取從機器里出來的行李, 登機前已經過安檢(不解皮帶), 下飛機轉機再安檢也就罷了, 還要解皮帶, 實在是無故找人麻煩。
4, 從梯車下飛機后,乘機場的大巴去候機樓, 大巴的窗戶全都被用廣告紙貼住了, 從裡面看不清外面的景物, 無視乘客的感受。
5, 這麼多人轉機, 又是個小君主制國家, 不如簡化出關手續提供方便讓轉機的旅客進城逛逛街, 也是個商機。 而迪拜政府沒有意向這麼做, 乘客只能被關在候機樓里無所事事。 當然, 迪拜城市荒涼, 機場外就是荒漠, 中國的機場外都是無人煙的荒郊, 故意不設置步行街或任何商業區,迪拜更是如此。 各國機場都不約而同地讓機場周邊荒蕪, 可能是想逼迫旅客購買機場商店裡的那些昂貴的破玩意。
6, 候機樓設計了大玻璃窗, 但不擦凈玻璃外的灰土, 影響人的觀感。
7, 候機樓里的電瓶車設計上很容易軋到行人, 沒有提示音, 前輪太靠前,不知這些電瓶車的安全記錄如何。
8,候機樓的座椅都有扶手, 阻止人橫躺, 但設置了一些半躺椅, 其實半躺椅的成本比硬卧床高50%, 當然機場不想讓乘客躺下。 作為對比, 上海機場的椅子是可以躺的。
9, 這麼多人轉機, 其實人在機場停留是產生成本的。和旅店相比, 機場只是沒有提供床位而已, 但成本不一定低於提供床位的旅店。 轉機的乘客會佔用座位, 樓房空間, 空調, 大小便, 產生垃圾, 安保需求等, 讓一萬個轉機乘客在候機樓里呆12小時, 產生的成本和讓這些人住12小時簡易旅店是相同的。 迪拜機場免費"養"著這麼多轉機乘客, 卻不好好經營步行街, 或讓他們進市區逛街賺他們的錢, 是浪費商機。 當然, 也有很多乘客在候機樓里的店鋪消費, 只是從我的角度來看, 在機場商店購物是傻冒, 機場商店和市區的商業街相比, 服務內容和價格都不正常。
10, 迪拜機場的廁所里有方便當地人用水洗肛門的噴頭, 稱之為SHOWER, 但我看它設計得不好, 洗肛門的噴頭只能配合中式蹲坑, 不適合馬桶, 否則撅著屁股怎麼沖洗肛門? 而且地面也設計得不適合SHOWER。 而且洗肛門后應該是用遇水不化的手紙擦乾屁股, 而不是那種普通的遇水即化的普通廁紙。中東人的智商雖然略高於白人黑人, 但還是有欠缺。