路大哥這是困大勁兒了,這蒜苔和汽車都扯一起來了?想搞物流了?
嘿嘿嘿嘿,有知道寬平大橋的嗎?
你知道的多
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要問中國的第一汽車製造廠在哪兒，大家都知道是東北的長春市。
再要問中國的第二汽車製造廠在哪兒，知道的人恐怕就不多了。
（不過，咱村出能人，是個例外。）
幾年前開始，NYC的華人超市，蒜苔上了貨架。這勾起了我的一段回憶。
雖說還有愧於「美食家」的稱號，但每每嘗到了鮮活好吃的東東，都讓我記入腦海，難以忘懷。
好比說在湖北省十堰市吃到的鮮嫩的蒜苔，或在海南吃到的翠綠的四角豆。
1982年4月20號（約3～5天誤差），帶78界自控專業畢業班實習，來到中國第二汽車製造廠所在地，湖北省十堰市。
中國第二汽車製造廠已初具規模，包括鑄造廠，總裝廠，發動機廠等13個廠，各呈長條狀分佈在各自的山溝里。
中國第二汽車製造廠以生產東風牌5頓（越野）貨車聞名。
1977年在地質隊時，冶金部撥給我們兩輛東風牌，隊里還捨不得用，打上黃油封存了半年多。平時作業，還是以老舊的解放牌車當主力。
見到了東風牌，就想起了韓戰時期美軍的10輪卡。三車軸，高車橋，帶加力檔。開在當時的黃塵滾滾的（排骨）國防路上，真讓人眼熱。
今天，我來到東風車的誕生地，心裡有股莫名的激動。
汽車城的交通，主要靠汽車。公路上走的，除了汽車外，很多還是老鄉的馬車。馬車的輪子和汽車的幾乎一般大。車上的貨，滿當滿當的。有的，整車拉的就是蒜苔。這裡的氣候一定很特別，蒜苔長得壯且長。約莫有1米5的樣子，編紮成大姑娘的辮子樣，摞到馬車上，不綁，也不會往下掉。
實習期間，食堂里最愛吃的是那道蒜苔炒臘肉。
再要問中國的第二汽車製造廠在哪兒，知道的人恐怕就不多了。
（不過，咱村出能人，是個例外。）
幾年前開始，NYC的華人超市，蒜苔上了貨架。這勾起了我的一段回憶。
雖說還有愧於「美食家」的稱號，但每每嘗到了鮮活好吃的東東，都讓我記入腦海，難以忘懷。
好比說在湖北省十堰市吃到的鮮嫩的蒜苔，或在海南吃到的翠綠的四角豆。
1982年4月20號（約3～5天誤差），帶78界自控專業畢業班實習，來到中國第二汽車製造廠所在地，湖北省十堰市。
中國第二汽車製造廠已初具規模，包括鑄造廠，總裝廠，發動機廠等13個廠，各呈長條狀分佈在各自的山溝里。
中國第二汽車製造廠以生產東風牌5頓（越野）貨車聞名。
1977年在地質隊時，冶金部撥給我們兩輛東風牌，隊里還捨不得用，打上黃油封存了半年多。平時作業，還是以老舊的解放牌車當主力。
見到了東風牌，就想起了韓戰時期美軍的10輪卡。三車軸，高車橋，帶加力檔。開在當時的黃塵滾滾的（排骨）國防路上，真讓人眼熱。
今天，我來到東風車的誕生地，心裡有股莫名的激動。
汽車城的交通，主要靠汽車。公路上走的，除了汽車外，很多還是老鄉的馬車。馬車的輪子和汽車的幾乎一般大。車上的貨，滿當滿當的。有的，整車拉的就是蒜苔。這裡的氣候一定很特別，蒜苔長得壯且長。約莫有1米5的樣子，編紮成大姑娘的辮子樣，摞到馬車上，不綁，也不會往下掉。
實習期間，食堂里最愛吃的是那道蒜苔炒臘肉。
實習期間，參觀了好幾個廠。在發動機廠，聽工程師介紹曲軸平衡的原理，檢測。
五.一節放假，我們包車去了不太遠的武當山。武當山是中國土生土長的宗教－－道教的聖地。
當地的老鄉，天沒亮，就打火把上山。我們往上攀登時，他們已開始往山下走了。很虔誠的。
一路上，還見到了三個石頭烏龜，背駝刻字的大石碑。這是其他地方看不到的景觀。
中午，烈日炎炎。離金頂越來越近，人更多了。有點象是春運排隊買火車票。每挪一步，都要等幾分鐘。
很可惜，過去的照片，都沒注意留存。借來一張，就是那著名的，全銅澆鑄的「金頂」了。
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