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哈佛商業評論: 中國龍+印度象=全球經濟新霸權？

作者：廣南子於 2008-1-5 16:46 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:經濟觀察|通用分類:其它日誌

中國龍+印度象=全球經濟新霸權？

/韓太雲（Tarun Khanna）

翻譯：fredyan

原載《哈佛商業評論》2007年12月號，〈China + India: The Power of Two〉

譯者註：

1．韓太雲是哈佛商學院的印度裔教授，2003年曾和麻省理工學院的政治學者黃亞生在《外交政策》雜誌（Foreign Policy）上發表了題為《印度能否趕超中國》（Can India Overtake China）的著名文章。該文章「一石激起千層浪」，在國際上和中、印兩國國內都引發了激烈的爭論，關於兩個國家競爭力和發展模式的比較也由此愈演愈烈。這篇最新的文章改寫自作者將於2008年1月由哈佛商學院出版社出版的新書《數十億企業家：中國和印度如何重新形塑你我的未來》（Billions of Entrepreneurs: How China and India are Reshaping their Futures and Yours）。

2．絕大部分翻譯忠實於原文。部分段落譯者進行了潤飾和整合。

中國和印度，是舊時的盟友、現代的對手，卻在長達幾乎半個世紀之久的敵視對立后，開始重新建立起雙邊經貿聯繫，跨國公司們繼而迎來前所未有的嚴峻挑戰，以及絢麗誘人的商業前景。

[龍象之爭]

乃堆拉山口，這個在藏語中意為「風雪最大的地方」，歷史上曾是中印兩國之間最主要的陸路貿易通道。2006年7月6日，這裡作為世界上海拔最高的邊境關口重新開放，標誌著中印關係開始緩慢而又穩步地邁上了一個新的台階。

1950 年4月1日，中國和印度兩個亞洲大國正式建立外交關係，印度由此成為第一個承認中華人民共和國的非社會主義國家。1962年，本為睦鄰友好的中印關係開始惡化，雙方在邊境地區爆發了短暫的衝突。這之後，兩國軍隊高度戒備，互相警惕著對方，直到雙方政府都決定優先解決本國人民生計問題，而將國界爭議暫擱一旁。在過去的幾年中，胡錦濤主席和溫家寶總理領導下的中國和曼莫漢•辛格總理領導下的印度重新鑄造了新的雙邊關係。今天，中國正在支持印度申請成為聯合國安理會常任理事國，雙方軍隊在邊境地區開展聯合軍事演習，並在世貿組織談判中就農產品國際貿易和知識產權等問題秉持相近的立場。

悠久的文化和宗教紐帶也在兩國之間復甦。從2012年開始，中印兩國的朝聖者們將可以自由地從乃堆拉山口跨越邊境，這一舉措對中印關係的文化交流意義深遠。而另一份在中國進行的調查則顯示，有五分之四的受訪者表示在提及印度時，頭腦中首先浮現出的是印度寶萊塢出品的電影。儘管距離中國只能播放來自印度的外國影片的時代已經過去20多年，但是這樣的文化淵源卻是不可被忽視的，正如許多學者所認為的那樣，宗教和文化對經濟的發展起到了潤滑劑般的促進作用。

中印兩國同時也在重建雙方商業往來的經濟橋樑。儘管乃堆拉山口的重新開放更多只是象徵意義上的，例如兩國只允許有限的幾種產品，如生絲、馬匹和茶葉，在這個關口進行交易，但是這卻意味著當今世界上兩個發展最快的經濟體之間的友誼已經翻開了嶄新的一頁：經常性的高層正式互訪、企業人士參加在對方國家舉行的會議、雙邊貨流貿易不斷提高。中印貿易額一度在上世紀90年代持續徘徊於2億5千萬美元附近，然而這一數字在2006年已經攀升至130億美元，2007年將邁過200億美元，並且有望在2008年突破300億美元，年增長率高於50%。

然而，大多數企業與專家卻都故意忽視這個新興的商業重地。許多西方學界人士與顧問說，中國與印度沒辦法合作，只能競爭，不少中國和印度的學者也認同這種說法。在政治領域，兩國爭相成為亞洲無法撼動的超級強權，他們對彼此的意圖也都有些猜忌。而在經濟領域，中國驚人的經濟增長速率長期以來一直都對印度依舊落後的經濟指標保持著壓力。雖然中國的製造加工業和印度的信息產業都具有相對的領先優勢，但最近幾年，印度的製造加工業開始趕上甚至超過中國，而中國在信息科技領域的高速發展也不斷威脅著印度的全球領先地位。此外，兩國在煤炭、石油和鐵礦等自然資源方面的競爭日益加劇，同時在吸引歐美日等國的企業投資方面也展開了激烈的海外資本爭奪。在此種情況之下，中國和印度到底是合作夥伴還是競爭對手這一問題似乎已經越來越少被人談及。取而代之的則是，印度能不能超過中國，21世紀會不會是印度的世紀？

事實上，印度趕超中國的預測並不十分全面。中國有超過13億的人口，而印度則是11億。在未來的十年，以購買力平價調整過的GDP計算，中國和印度將分別成為世界上第一大和第三大經濟體。這兩個國家佔據全球貿易份額的比例也將從2006年的15%上升至2016年的40%。簡而言之，在未來，中印兩國都將深刻改變亞洲乃至世界的面貌。

從這層意義出發，作為兩個重要的發展中大國，中印關係的核心要素應該著眼於增進雙邊合作，尋求共同發展，因為在全球化的背景之下，這兩個國家已經不可能把自己和對方隔離開。這其中，又有三點原因讓我們堅信中印兩國在未來加深合作夥伴關係的必要性。

首先，從歷史的角度出發，中印兩個古老的文明或許從1962年起反目成仇，但在此之前的兩千年，他們在經濟、文化與宗教方面卻有著緊密的聯繫。早在公元前2 世紀，橫貫歐亞大陸的絲綢之路就奠定了此後中國與印度幾個世紀的貿易往來。到了公元67年，佛教開始沿著絲綢之路傳播到中國，其後法顯、玄奘等名僧的西行取經，更是讓中印兩國結為互敬互尊的友好國度。

其次，經濟學專家們的研究顯示，鄰國間的貿易往來往往會比非鄰國更多。一個為了鼓勵中印商務往來而成立的官方委員會日前就表示，中印雙邊貿易將在2010年達到500億美元的規模。經濟學家利用引力模型（gravity model）估算出兩國應有的貿易規模，遠高於官方公布的統計數字，這股潛力顯然尚未充分發揮。

這類模型計算雙邊貿易潛力時，考量的因素包括兩國的規模、彼此間的實際距離，以及是否使用同一語言、過去是否被對方殖民過、是否為鄰國、是否屬於同一自由貿易區等。現在的中印貿易較之模型估算出的潛在貿易規模，約少了40％。此外，中印貿易比中美及中歐之間的貿易更平衡——歐美國家對中國的龐大貿易逆差，常常會導致不必要的政治摩擦。

第三，中國與印度自從經濟開放之後，發展的方向即大不相同，這大大降低了兩國之間的競爭性，卻強化了兩者之間的互補性。一般說來，中國所擅長的，並不是印度的強項，反之亦然。中國在1978年全面推動經濟改革，此後整個國家穩步開放。而印度則於1991年因遭逢國際收支平衡的危機而被迫改革，但政治因素卻讓其後的自由化腳步進展緩慢，只取得了零星的成就；在許多情況下，中國利用政府的力量扶植創業。而印度民間企業雖然蓬勃發展，政府卻效率不彰；中國努力控制固定資產投資，印度則受限於資本不足；中國歡迎並大力鼓勵外資，只排除那些不屬於它權力結構里的人。而印度卻排斥外資，過度保護本國產業。中國的資本市場剛剛起步，印度的資本市場卻已經在新興國家中展現出一流水準。總而言之，中國與印度都有著蓬勃的創業精神，但各自發展的方式不同，這兩種方式互補性之高，已經超乎全世界的想像。

[龍象之盟]

由於中印兩國選擇了截然不同的發展道路融入世界經濟，這就為兩國在經濟領域的優勢互補創造了條件。也正是因為這個原因，越來越多的企業家開始善加利用兩國不同的資源與優勢，以最大限度地增加自己企業的全球競爭力。

一方面，跨國企業可以利用中國廣大的勞動力市場降低企業成本，同時利用印度科技產業的優勢增加成本效益。跨國企業同時也可以聘佣印度的人才拓闊市場與服務。例如，中國的聯想企業，自從2005年收購IBM全球PC業務后，最近又將自己的全球廣告運營中心從上海遷至印度的班加羅爾，因為在那裡擁有著更多廉價但卻極具創意的廣告人才。

當然，中國與印度的企業彼此也會激烈競爭，但這並不表示其中一方的成長就必須犧牲另外一方。例如，中國政府想發展軟體產業，印度軟體巨頭企業如Infosys信息技術有限公司、塔塔信息技術有限公司（Tata Consultancy Services）等就會率先來中國招募中國工程師。大部分印度公司進入中國，只是為了向跨國企業客戶提供更全面的軟體服務。在此情況之下，中國企業必然會嘗試競奪這些業務，印度公司也會努力分食中國本地的市場。中國會因為擁有軟體產業而受惠，但未必會因此而犧牲印度軟體產業。

龍象共舞之下，不願因應這個趨勢的企業將會陷入不利地位。尤其是那些西方企業，無法像中國與印度的競爭對手一樣，從中獲得綜效。中印的市場規模很大，如果那些西方企業失去這兩個市場，就不可能長久維持市場領導者的地位。因此，中印這兩個新興巨人帶來的威脅，比預期的更為嚴峻。

而在這個過程中，已有越來越多來自中國和印度的企業，為了非常實際的切身利益，開始將兩國視為共存共榮的一體，並敏銳地從中獲取全球競爭優勢。

路徑1：印度進入中國

三年前，印度著名的拖拉機與汽車製造商馬辛德拉公司（Mahindra & Mahindra）發現，在中國生產拖拉機的生產成本會比在印度本土便宜，而且唯有如此，才有機會進入快速成長的中國市場。於是，馬辛德拉與南昌市政府合資成立了馬恆達（中國）拖拉機有限公司。這兩個合資夥伴的身分截然不同：馬辛德拉是由印度企業家族第三代領導的一家私人企業，中方合作夥伴卻是中國政府。這家中印合資的公司買下了江鈴拖拉機公司，該公司的工廠位於上海與廣州之間，年產能為八千部拖拉機。

馬辛德拉公司生產的低功率拖拉機非常適合印度被分割得很破碎的耕地。截止2006年，該公司在印度佔有30%的市場份額，而它最主要的競爭對手卻只佔有23%的份額。這種低功率拖拉機也同樣適合中國，特別是當中國政府提倡土地耕作者使用低功率的拖拉機以減少油耗時，該公司生產的拖拉機的銷量得到了大幅上升。

由此，馬恆達（中國）拖拉機公司針對中國與外國市場，專門生產18至35馬力的小型豐收牌系列拖拉機，並從印度進口45至70馬力、動能更強的馬辛德拉拖拉機，負責在中國銷售。馬辛德拉執行長阿諾德•馬辛德拉（Anand Mahindra）在2005年2月接受記者採訪時就對中國合資公司讚不絕口。「我們打破了在中國很難賺錢，或者文化很難融合的迷思」，他說：「南昌當地的舞廳現在會播放邦拉舞曲（bhangra，印度民俗舞曲的一種）。我們第一次聚餐時，中國合資公司的前任董事長還唱了印度電影里的歌曲。」

馬辛德拉表示，中國與印度的高級主管合作，並沒有什麼困難。馬辛德拉在中國工廠里派駐了15個印度員工，他們全都向中國籍主管報告。根據馬辛德拉的說法，這些印度人在中國的工作都十分順利。

路徑2：中國進入印度

正如馬辛德拉利用中國的硬體設施一般，同樣地，中國的電訊設備製造商華為公司也利用印度軟體設施，來維持本身領先思科（Cisco）等西方巨擘的全球優勢。 1999年，華為在印度設立了一家研發中心，以跟蹤世界先進技術走向。這個設在班加羅爾的據點，目前聘用了約1500名印度本地的工程人員，以負責開發各種軟體解決方案，例如數據通訊、網路管理、作業支援系統、智慧型網路等。2006年，華為在班加羅爾設了立第二個研發中心，有180位軟體工程師，任務是開發光纖網路產品，以及無線區域網路解決方案。

華為曾經宣布，將在班加羅爾另外投資一億美元，打造出一個25英畝、可以容納2000人的產業園區。華為印度公司可以藉此進入光纖傳輸網路等新領域，並強化原有的第三代網路業務。

華為設立在深圳的研發中心是該公司最重要的據點，而占公司約7％研發工作的班加羅爾中心，正逐漸成為次重要的據點，部分原因就是印度軟體設施上的優勢。 2003年8月，華為在印度的公司獲得軟體業夢寐以求的「軟體能力成熟度模型第五級」（Capability Maturity Model Level 5）認證，這是軟體製造商最高品質的等級。

路徑3：兩國國營機構的合作

中印兩國政府管轄下的國營機構，現在也開始嘗試著攜手合作。中國與印度都極度缺乏能源，中國所需要的石油有將近50％來自進口，而印度的這一比例更超過70％。兩國能源公司的當務之急都是尋求投資石油公司的機會。目前，中印兩國在好幾個國家的石油產業上都有投資，以防止哪天中東的政治局勢動蕩，會導致石油供給中斷。

在這樣的戰略思想引導下，中國與印度在國際能源產業上展開了激烈的競爭。僅僅在2005年1月到10月之間，印度石油天然氣公司和中國石油天然氣集團公司就在安哥拉、厄瓜多、哈薩克、緬甸、奈及利亞等國能源項目投標和能源合同簽訂中進行了激烈爭奪。雖然中國石油公司多次在競標中獲勝，但由於印度石油公司咄咄逼人的報價，使得中國石油公司最後不得不以遠超標底的報價來贏得和約。

2005年4月，中國總理溫家寶建議，中國與印度或許應該考慮在能源方面合作。兩國石油公司的高層主管在經過幾次會面之後，於2006年1月簽署協議，同意共同合作投標能源資源，雙方的石油公司也簽署了合作備忘錄。中國願意與印度合作，有部分原因也是希望今後中國企業在投標爭取印度基礎建設工程時，能夠獲得優惠待遇。

中印兩國之間的能源合作已經初顯成效。2005年12月，中國石油天然氣集團和印度石油天然氣公司首次聯手競標，以5.73億美元從加拿大石油公司購得其在敘利亞油田37%的股權，開創了中印能源合作的先河。2006年8月，中國石油化工股份有限公司和印度石油天然氣公司又共同出價8億美元，聯合收購了哥倫比亞石油公司50%的股權，獲得了共同開發該公司在哥倫比亞擁有的石油和天然氣資產的權利。2007年，兩國又攜手收購在安哥拉和委內瑞拉的石油資產。

[跨國企業的機會]

如果西方企業未能充分利用「中國龍」與「印度象」之間的互補性，就會喪失競爭優勢，不僅是在中國與印度，而是喪失在全球的優勢。在這一點上，通用電氣和微軟做出了一個良好的表率。

揉合中印兩國優勢的一個最簡單、最有效的方法就是運用中國的硬體與印度的軟體。而現在通用醫療集團（GE Healthcare）的做法正是如此。例如，高階變形桿菌放射線系統（high-end Proteus radiology system）共有719個零件，通用在十多個國家開發這些零件，其中，在班加羅爾設計軟體演演演算法（software algorithm）與掃描儀的發生器，北京則負責零件的製造與組裝。雖然通用的成功有賴於它傑出的管理系統，但不可否認的是，正是通用在中印兩國契合市場需求的基礎上量體裁衣，才可以取得今天的成就。一位通用的高層主管對此就曾表示過，他們在中印兩國分別組建技術熟練的工程人才團隊，可以最大限度地提升產品開發效率，這很符合通用的競爭文化。

而微軟針對中國與印度，也分別發展出了最合適的創新做法。

微軟的中國子公司也嘗試善用印度優勢，打算與中國政府，以及印度最大軟體公司塔塔信息技術有限公司進行三方合作。2002年，塔塔進入中國，在杭州經濟特區獨資成立了一家公司，2007年又獲得中國政府許可擴大投資。中國發改委批准深圳與北京的科技園區，入股塔塔在中國投資的公司。塔塔在中國恰好經歷過三個階段：它的全球客戶在中國設立據點，因此它也進入中國；之後它以中國為基地，為亞洲企業提供服務；現在它進入第三階段，競逐中國市場。另一方面，微軟也協助中國政府，建立具有全球競爭力的軟體產業。為了達到這一戰略目標，微軟參股塔塔在中國的公司。目前印度母公司為控股方，佔有塔塔中國公司65%的股份，三家中國合作夥伴共持有25%，剩下的10%則歸微軟所有。新的資本協作之下，塔塔中國公司承接了北京和天津兩座城市銀行應用系統的開發。塔塔負責開發系統，微軟則通過它在中國擁有的17個研發中心將開發好的系統移植進銀行。微軟未來的計劃是將在中國取得的經驗成功複製到印度，因為塔塔迄今為止規模最大的一次銀行系統應用項目是在印度國有銀行完成的。印度國有銀行擁有10000家分行以及1億名用戶，而中國是次項目卻涉及到22000家分行以及超過3.6 億名的用戶。微軟未來的發展前景由此顯得十分誘人。

但很奇怪的是，許多人都只把中國與印度的崛起視為一種威脅，有些人更是把這兩個國家的興起視為零和遊戲，也就是只能犧牲一方來成就另一方。很顯然，這些想法都違反經濟的邏輯。隨著全球一體化的發展，歐美以外地區的經濟實力必然會日漸壯大，面對這個趨勢，跨國企業不應裹足不前，而應該充分認識到中國與印度之間的互補性，並在這個快速變化的世界中，從兩國里尋求競爭優勢。