ZT- 俄羅斯傻了，中國在烏克蘭賺足了！

在經歷漫長的修復過程后，中國的首艘航空母艦「瓦良格」號開始了其多次出海測試。而「瓦良格」號之所以能浴火重生，烏克蘭在其中起到了極其重要的作用。
　　帕維爾·拉基秋克認為，中國在購買「瓦良格」號的過程中不單單獲得了一艘未完工的航母，而且還有研製和建造此類大型軍艦的技術。他指出，中方實際上獲得了前蘇聯在航母建造領域所有的經驗，其中也包括艦載機飛行員的訓練方法。通過對位於烏克蘭的艦載航空兵飛行員地面模擬訓練系統進行研究，中國人搞成了自己的訓練設施並進行必要的改進。
　　烏克蘭專家帕維爾·拉基秋克認為，隨著「瓦良格」號開始海試，中國組建航母艦隊的計劃已進入了一個全新導彈階段。帕維爾·拉基秋克表示：「『瓦良格』號事實上已是一艘過時的軍艦，其改裝工作不過是中國航母計劃的第一階段，中方的主要目標是建造國產航母艦隊並獲得在海洋上任意一點展示自己旗幟的能力。
　　而在此過程中，作為在航母建造領域擁有豐富經驗的烏克蘭則擁有與中國繼續開展合作的巨大機會。」當然，這種合作在今後將會變得非常有限，因為烏方僅能進行艦體和動力裝置的生產，而武器則是其短板。
　　俄媒體稱，近些年來，烏中軍事技術領域一直保持著密切合作。消息人士指出，中國還獲得烏方製造的雷達系統、空對空導彈和兩棲登陸裝備。需要提醒的是，中國此前也曾試圖從俄羅斯那裡得到相似的裝備。不過，由於俄方擔心中方會對其技術進行仿製並開發出國產的雷達系統和導彈，因此拒絕了中方的請求。
　　有分析人士指出，迄今為止，烏克蘭已向中國出口了約30類軍事技術，其中涉及用於大型艦艇的動力系統、大型運輸機設計、用於探測隱形飛機的無源雷達和空對空導彈等裝備。
　　烏克蘭地緣政治專家帕維爾·拉基秋克指出，中國在購買、修復和重新裝備「瓦良格」號的過程中採取了一套非常周全的計劃。他表示：「我們當初將航母出售給中國澳門。」
　　帕維爾·拉基秋克同時還強調說，美國人在13年前並未對中國購買「瓦良格」號的舉動表示過多擔憂，因為當時中國更為無力應付該艦的改裝工作。
　　他表示：「中國那時既無經驗，也缺乏相關的技術，而最主要的是，他們沒有艦載戰鬥機，而這將導致航母的建造工作變得毫無意義。但今天的中國已用於了所有必要的條件。」
　　烏克蘭專家帕維爾·拉基秋克指出，在中國取得技術突破的過程中，烏克蘭方面提供了巨大的幫助，中國殲-15艦載戰鬥機(與俄制蘇-33非常相似)的出現便離不開烏克蘭的幫助。殲-15的設計方案是以蘇聯解體后遺留在烏克蘭境內的T10K驗證機為基礎開發的，而後者在2005年被出售給了中方。而在「瓦良格」號的改裝過程中，中方還從烏克蘭黑海造船廠和烏特種出口公司聘請了專家作為顧問。「瓦良格」號上的動力裝置來自烏克蘭尼古拉耶夫科學生產聯合體，而且「中方還在就購買更多的發動機與烏方進行談判，以便裝備研製中的第二艘航母」。
　　烏克蘭近年來積極發展與中國的軍事技術合作，或者更準確地說，向中國拋售前蘇聯軍事遺產。這種趨勢在海軍技術領域，軍事航空兵領域以及發動機領域非常明顯。
　　烏克蘭之所以能和中國在海軍、空軍武器裝備方面積極合作，主要有兩個原因：
　　一是中國已經不能像從前那樣輕易得到俄羅斯的武器和技術，而引進和借鑒高科技武器裝備的必要性仍然很高;
　　二是北京仍有支付能力，基輔則需要資金，加上烏克蘭不是中國的鄰國，中方軍事實力迅速增強對烏方來說不是問題。
　　空軍方面的合作
　　中國和烏克蘭國有企業安東諾夫航空科技綜合體在一系列聯合項目上積極合作，包括研製ARJ21噴氣式支線飛機、改進運-8運輸機等。
　　中國還對安-148和安-158飛機感興趣。烏方還在參與維修中國已經擁有的安-12、安-24、安-26、安-30飛機。兩年前安東諾夫航空科技綜合體和中國簽署了協助中方研製重型軍事運輸機的備忘錄。