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北方重工成功併購德國維爾特控股公司/法國NFM公司

作者：weileguojia 於 2007-10-4 21:57 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:其它日誌

www.chinaequip.gov.cn 2007-09-11 來源：國家發展改革委重大技術裝備協調辦公室

2007 年7月27日，北方重工董事長耿洪臣在德國斯圖加特市與德國維爾特控股集團公司/法國NFM公司原股東方共同簽署了股權轉讓協議。北方重工以絕對控股方式併購德國維爾特控股集團公司/法國NFM公司。至此，在瀋陽市委、市政府及有關部門的大力支持下，經過歷時兩年的周密策劃、精心運作和多輪談判，北方重工對擁有世界隧道掘進機知名品牌和核心技術的德國維爾特控股集團公司/法國NFM公司的併購終於落下帷幕。成功併購德國維爾特控股集團公司/法國 NFM公司，使得北方重工在隧道掘進機製造領域的技術優勢更為突顯，標誌著打造世界級隧道掘進機製造基地的步伐提速。

法國NFM公司，最早是法國法瑪通公司的隧道分公司，於1991年加入德國維爾特控股集團公司，並一直致力於全斷面掘進設備研製，是世界上具有完整產品系列、面向全球市場的全斷面隧道掘進機製造商。德國維爾特控股集團公司/法國NFM公司憑藉其自身的技術優勢，隧洞與礦山領域，能夠提供任何直徑的並適合於任何地質條件的隧道掘進機。德國維爾特控股集團公司/法國NFM公司在中國市場有著輝煌的業績，先後為上海地鐵2號線、山西萬家寨引黃工程和港九鐵路等重點工程提供過各種類型和直徑的掘進機，成為中國建設市場隧道掘進機的主要提供商之一。此前，作為合作夥伴，德國維爾特控股集團公司/法國NFM公司為北方重工隧道掘進機製造提供技術支持及關鍵零部件。此次北方重工的併購，是強強聯合、全力進軍盾構機市場的重大舉措，也是雙方在產品合作基礎上發展到北方重工以資本層面緊密聯合的方式提升其核心競爭力。

此次成功併購德國維爾特控股集團公司/法國NFM公司，對於北方重工意義重大：

--使北方重工擁有了世界先進的全系列隧道掘進設備核心技術和知名品牌，為北方重工成為世界最大的盾構機製造基地奠定了堅實基礎。

--有利於提升企業的市場核心競爭力，促進企業提高產品技術水平，打破國外壟斷，增強中國企業在盾構機市場中的實力。

--壯大了北方重工在盾構機及其它大型機械系統方面的設計研發和生產製造能力，從而為國內外用戶提供技術最先進、質量更好，性價比更高的重大裝備、高端成套設備和服務。

--為國內裝備製造企業走出國門，共同發展國家核心大型關鍵設備探索出了新途徑。同時，為加快企業國際化進程和開發國際核心大型關鍵設備市場提供了可借鑒的經驗。

--可以使企業更好的學習借鑒國外公司先進的企業管理理念和管理經驗，由此進一步推動內部機制改革和管理水平的提升，降低成本，為客戶提供快捷服務，讓客戶受益。

--有利於促進中外企業文化方面的交流與合作。

併購后成為北方重工（NHI）旗下的NFM公司，將作為具有獨立經營、自負盈虧的分公司繼續運營。北方重工高層與NFM公司管理團隊共同擬定了今後三年的商業計劃，為併購后的NFM公司持續運營和良性發展提供堅實保證。北方重工還將以此為契機，進一步制定和完善重大裝備製造的整體戰略，以打造世界最大的盾構機製造基地為目標，根據國內外市場狀況和企業自身實際，對現有資源進行有效利用和重新整合，同時將根據國內外市場狀況和自身實際，對現有資源進行重新優化整合，實施一系列重大重組和推進公司發展的新戰略。其基本思路和框架是：

1.分別在法國里昂和中國瀋陽建立兩個全系列產品研發中心，聯合設計、互動研發、共同佔領技術制高點。

2.在北方重工瀋陽新廠區建設全系列全斷面掘進機中試基地，即國家級盾構機試驗中心，全面突破盾構機基礎關鍵技術研究。

3.建設世界最大的盾構機整機瀋陽製造基地，提升北方重工核心製造體系能力，同時，以法國關鍵零部件製造基地為依託，不斷提高國產化率，加速產業升級。

4.整合組建全球營銷服務網路，特別是首先建立瀋陽、北京、廣州、武漢等營銷服務中心，提升服務能力。

5.聯合相關戰略合作夥伴，實施產、學、研相結合的發展戰略，共同提高中國重大基礎裝備的關鍵核心技術能力。（北方重工集團有限公司供稿）

關鍵詞：全斷面掘進機

全斷面掘進機包括軟質土層施工設備盾構機以及各類硬岩掘進施工設備。其中盾構機主要適用於土質地質結構，主要用於城市地鐵隧道工程建設；全斷面硬岩掘進機（Tunnel Boring Machine，簡稱TBM），適用於岩石地質結構，主要用於道路、涵洞、水利等工程建設。根據使用情況和地質條件不同，每台盾構機和TBM的使用壽命在 4～15公里不等，價格在1000萬美元左右。

盾構機的基本工作原理是，前面的圓形刀盤在千斤頂的推動下旋轉並向前推進，圓柱體的鋼組件（即護盾）對挖掘的隧洞起臨時支撐作用，挖掘、排土、襯砌等作業在護盾的掩護下進行；盾體後方傳送帶運輸挖下的土壤、岩石和砂礫，先進入土倉並被階段性傳送到井口。目前國內正在施工的盾構機大部分進口。

盾構機主要製造商有日本三菱重工、小松製作所、日立造船、石川島播磨重工業株式會社和德國的海瑞克公司等。我國在盾構機的研究設計、自主化和系列化方面剛剛起步，上海隧道股份公司已經取得突破，形成了具有自主知識產權的盾構機成套技術。

TBM的基本工作原理是，旋轉並推進刀盤，通過盤形滾刀破碎岩石使隧洞全斷面一次成型。它與盾構機的主要區別是不具備泥水壓、土壓等維護掌子面穩定的功能。

TBM 主要製造商有：美國羅賓斯(ROBBINS)公司、德國維爾特(WIRTH)公司、日本川崎重工及德國海瑞克公司等。預計到2020年前，我國鐵路、公路、地鐵、水利、油氣等非開挖建設工程達6000公里以上。按每台設備最長使用壽命15公里計算，至少需要400台，總價值為40億美元，約合 320億元人民幣。目前，國內北方重工、大起·大重、二重、首鋼等企業都在積極引進國外先進技術，或用合資合作的形式對TBM的關鍵技術進行攻關和研製，努力掌握核心技術，形成自主知識產權，有關部門也在給予相應的政策支持，使國內製造企業能夠儘早的自主成套。