任正非曝光應對美國"秘密武器": 幾千人"返鄉團"

京港台:2019-11-18 00:14| 來源:第一財經 | 評論( 16 )  | 我來說幾句

任正非曝光應對美國"秘密武器": 幾千人"返鄉團"

來源:倍可親(backchina.com)

  11月15日,華為內部論壇「心聲社區」對外公開了華為創始人任正非於11月6日接受德國媒體採訪的紀要全文。

  在採訪中,任正非表示,在10月份華為的增長率已經降到17%,但發展總體上是健康的。「今年之所以增長,是因為所有員工都感到了生存危機,努力划船,把收入和利潤都划多了。」

  為了應對美國的實體清單,任正非表示,華為集結幾千名研究未來產品的科學家和專家組成「還鄉團」,到目前為止,已基本完成「補洞」的任務。同時,他預計,兩三年後華為將被打造為一架嶄新的「飛機」。

  任正非提到,這是一個全球化開放的時代,走封閉的道路是不會成功的。「歐洲現在應該改變一些商業規則,敢於把東西賣給中國。美國不賣這個東西,正是歐洲大發展的好機會,歐洲有大型晶元工廠,只要加大投資,我們就會加大購買。一定要趁機儘快發展,如果錯失這個機會,就追不上了。」

  他表示,如果德國不選華為,並不影響華為在德國前進的步伐。如果我們不考慮自己的利益,只考慮一種政治上的企圖,這樣做太幼稚了。

  此外,任正非再次強調,美國實體清單傷害的是美國公司,而不是華為。「(實體清單)美國政府愛撤銷就撤銷,不愛撤銷就不撤銷,只需要考慮美國公司的利益,不需要幫我們考慮。」

  不過,他也表示,永遠願意與美國公司合作,永遠擁抱全球化,不會走封閉的自主創新、自力更生的道路。

  華為十月份增長率17%

  在「實體清單」剛剛出來的時候,任正非將華為的狀況比作伊爾2戰機,飛機被打得渾身都是彈孔,但是還在飛,要做的就是加緊補「洞」,讓華為這架「飛機」能繼續飛行,讓它安全著陸。

  在最新的採訪中,任正非說,目前華為的發展與指數曲線一樣,總體是在上升的,上升中有個波折。總體來講,目前華為在健康發展。他表示,華為在10月份的增長率已經降到17%。今年之所以增長,可能是所有員工都感到了生存危機,努力划船,把收入和利潤都划多了。

  任正非說,華為把很多做未來五至十年發展研究的科學家、專家調回來,組成「還鄉團」,來殺回馬槍補「洞」。現在是為了生存,把「洞」先補好,而不是為了領先世界。現在大多數「洞」已經補好了,飛機能繼續飛行;還有一些比較重要的「洞」,需要兩、三年才能完全克服。我們彙集了幾千科學家、專家和工程師,聚集在一起努力,兩、三年以後,我們的破「飛機」可能就會變成嶄新的「飛機」了。

  安全問題依舊是外界最為關心的話題。面對於德國政府對華為是否能夠參與德國5G網路建設的討論,任正非表示,德國在電信網路附加的安全要點文件上,對5G技術供應商的安全提出了要求,對所有供應商都是一視同仁,華為是響應支持的。要用事實來證明供應商的安全可靠,德國政府自己進行評估,華為積極地接受德國的評估。

  但談到有沒有具體的結局措施,任正非表示,還是由政治家討論。「作為一個技術供應商,主要責任是把商品做好。我們沒有條件也沒有能力去參加政治討論。我們相信德國議會和政府將選擇最符合德國人民利益的政策。」

  任正非同時強調,要與德國政府簽無後門協定,這就是華為的承諾。「我們相信德國議會和政府將選擇符合德國人民利益的政策,同時我們也相信基於事實、證據和充分討論,有利於德國做出最好的決定。如果歐洲有少數國家明確不選擇我們,也不會對這些國家有什麼想法,退出這個國家的市場銷售就行了。」

  任正非說,如果以企業所在地作為政治判斷標準的話,你能選擇誰是好朋友呢?哪裡是你認為最可靠的地方呢?是美國嗎?但是美國沒有相同產品。最信任的應該是德國,如果只信任德國,那德國企業又怎麼走向世界呢?每個公司都是想走向世界的,要接受世界各國客戶的挑選,接受各國政府的評價,也要聽取反對者的聲音,最後這個國家、運營商是根據自己的利益決定自己的選擇。

  加強歐洲企業合作

  任正非表示,希望華為的商品要賣遍全世界,賣得越多,收益越好。因為要衝抵研發成本等,還是需要市場規模的,無論歐洲、非洲、中等,都是華為的市場空間,都要積極為這些地區的人們提供服務。非洲的經營比較艱難,不可能賺很多錢,但華為還是在非洲努力去服務。

  他強調,這是一個全球化開放的時代,走封閉的道路是不會成功的。「比如,我們和歐洲科學家一起研究未來的產品,也支持歐洲發展自己的軟體能力、應用能力和工業能力,合作起來為智能社會做貢獻。大家是否參觀過我們的生產線?我們生產線上使用的是西門子、博世和達索的軟體,生產設備大多是德國、日本的。」

  不僅在歐洲研究新產品,華為表示,也要給歐洲提供服務。「比如,無人駕駛、汽車智能化這方面的人工智慧,華為目前是世界上最強的。我們在很多方面加大與歐洲企業合作,在汽車的智能計算可以整塊合作、切開合作、只賣晶元的合作,與歐洲企業共同成長。所以,我們同時也在歐洲做大貢獻。」任正非說,華為一開始就是按L4標準設計晶元,所有晶元都是按這個標準設計的。歐洲、日本、中國走的同一個技術標準,美國走的是另外一個技術標準,華為的智能計算在世界上有非常高的地位,因此這方面就很強。

  任正非表示,中國法制社會建設也在進步,逐漸走向法治化、市場化。要在一起積極溝通、交流和磋商,從而促進雙方的共同進步。作為一個企業,最重要是遵守所在國的法律要求。「如果你們覺得中國做的程度還不夠,華為的商品不能賣到你們那裡去,那你們把汽車賣到法制環境不夠的國家來,不是支持這個國家的法制環境不夠嗎?」

  他說,歐洲現在應該改變一些商業規則,敢於把東西賣給中國。美國不賣這個東西,正是歐洲大發展的好機會,歐洲有大型晶元工廠,「只要你們加大投資,我們就會加大購買。當然,來自美國的投資要少一些,如果超過25%,美國就要限制你們的銷售了。如果你們不需要中國的投資,可以吸收中東投資。」

  「社會信息化的速度越來越快,現在是供應能力跟不上。歐洲的英飛凌、恩智浦、意法半導體等很多基礎性產業要加大投資買設備,晶元設備也是歐洲生產的。你可以說服他們投資,如果他們沒錢建廠,我們可以預付貨款,支持他們發展。機會很難得,一定要趁機儘快發展,如果錯失這個機會,就追不上了。」任正非說。

  個人恩怨和公司發展分開

  是否會因為無法進入國家的市場競爭而撤資,任正非表示,投資不會撤出,投資與銷售無關。

  「如果你們說我們的產品不合符要求,你們不買,我們可以不賣。我們不會感情用事的。比如,加拿大政府受美國委託,扣留了我的家人,我並沒有因此去恨加拿大,因此縮小對加拿大的投資。我們今年在加拿大的投資還是很大的,今年還增加了200多名科學家和專家,我們支持加拿大把自己變成像矽谷一樣的創新中心。因為加拿大人和美國人主要都來自同一個民族,生活習慣相同,隔得又很近,很容易吸引一些朋友來參加創新。同時,有許多科學家拿不到美國簽證,許多國際會議,可以轉去加拿大開,開多了,創新就沸騰了。我們把個人恩怨和公司發展是分開的。」任正非說。

  他表示,如果德國不選華為,並不影響華為在德國前進的步伐。最近華為在松山湖建立的100萬平方米新的工業區廠房,大規模購買日本和德國的工業設備,裝備滿足明年的生產規模。如果我們不考慮自己的利益,只考慮一種政治上的企圖,這樣做太幼稚了。

  「從我個人的技術性判斷來說,德國是非常需要我們的,因為人工智慧對德國工業4.0極其重要,而德國精密製造業需要低時延、大帶寬的傳送系統來支撐。因為我們做得最好,客戶明白要選擇我們。」任正非說。

  他還提到,不會減少各國的採購。「中國的購物節雙十一,我建議終端公司能否少賺一些錢,因為今年公司利潤太多了。終端CEO答應了,但是供應鏈不答應,說總共為購物節準備了1000萬台,如果降價以後,可能會大大擴大需求,交不了貨的話,等於開了空頭支票。」任正非說。

  電路板上沒有美國晶元

  5月17日凌晨,華為旗下的晶元公司海思半導體總裁何庭波在一封內部信中表示,海思將啟用「備胎」計劃,兌現為公司對於客戶持續服務的承諾,以確保公司大部分產品的戰略安全,大部分產品的連續供應,「這是歷史的選擇,所有我們曾經打造的備胎,一夜之間全部『轉正』!」

  面對於目前的補洞情況,任正非表示,已經不需要美國就能自己解決供應問題。

  「美國繼續保留實體清單,我們也能生存得很好。不知道你們在參觀我們的展廳時是否有拍照?美聯社參觀展廳時,我們允許他們對每塊電路板都拍照,上面已經沒有美國的晶元和零部件了。美國實體清單傷害的是美國公司,而不是我們,美國政府愛撤銷就撤銷,不愛撤銷就不撤銷,只需要考慮美國公司的利益,不需要幫我們考慮。」任正非說,華為在美國沒有銷售,所以中美貿易談判與華為沒有關係,也沒有關注這方面的新聞。

  但他同時強調,在沒有美國供應的情況下,華為也能繼續高速發展。但是華為永遠願意與美國公司合作,永遠擁抱全球化,不會走封閉的自主創新、自力更生的道路。

  對於國內的愛國情緒,任正非表示,已經批評了公司內部,不要過度消費國人對我們的熱情,仍要堅持以客戶為中心,把客戶體驗、客戶感知放在第一位。會不會對德國和日本的汽車產生一種心理上的反應?他說,事實證明,中國遍地還是德國車和日本車。

  此外,他還提到了女兒孟晚舟。表示現在通電話次數很少。「她媽媽在陪她,她的生活總體還是好的,她的精神狀況還是堅強的,我相信她能渡過這場考驗。」任正非說。

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